Юный техник, 2014 № 03 - [7]

Шрифт
Интервал



Город-гора

Если вам интересны проекты небоскребов в милю высотой, вас заинтересует и здание-город высотой в 2 мили. Называется этот проект Ultima Tower. Причем и он не так уж нов. Работы над ним были начаты еще в 1991 году под руководством архитектора Юджина Тсуя — китайца, родившегося в США.

За плечами Ю. Тсуя уже есть несколько построенных небоскребов. Но Ultima Tower по размаху превосходит их все, вместе взятые: 3219 м в высоту, или 500 этажей — таковы параметры города-горы. Когда и где будет воздвигнуто это сооружение? Это опять-таки зависит не столько от достижений техники, сколько от наличия денег. По оценке архитектора, возведение такого «чуда» потребует как минимум 150 млрд. долларов.

Вокруг Ultima Tower должно раскинуться озеро. Его вода будет использована для создания внутри сооружения речек и водопадов, которые, помимо прочего, смогут влиять на микроклимат (температуру, влажность) помещений внутри сооружения. Вентиляция также должна быть естественной, без лишних затрат энергии.

Вообще внутренняя структура города-горы отчасти напоминает термитник, отчасти дерево. А при решении задачи устойчивости специалисты воспользовались и опытом создателей Эйфелевой башни. Пригодился также опыт инженера Н. В. Никитина, который использовал при сооружении Останкинской телебашни высокопрочный бетон с системой натянутых стальных тросов. Автор Ultima Tower полагает, что подобную конструкцию можно использовать и при большей высоте сооружения.

А еще у архитекторов в чести бионика или биомиметика. Так называется область науки и техники, которая использует для инженерных сооружений патенты природы. Кстати, башня Burj Dubai в своей структурной основе «нарисована» по мотивам цветка гименокаллиса, а Bionic Tower — кипариса. Причем у Юджина биомиметика не ограничивается силовой схемой здания. По идее, оно должно представлять собой нечто вроде живого организма «на самообеспечении».

Кроме обычных жилых помещений, внутри города-горы предусмотрены площадки с парками и садами, искусственными речками и лугами. Так что жителям будет где погулять, не спускаясь на землю.




Вид с небоскреба вниз.



Вершины современных небоскребов пронзают облака.



Смотровая площадка на заоблачной высоте.


По примеру Фудзиямы

Ultima Tower ждет своего часа, как и башня Никитина — Травуша. Еще 40 с лишним лет назад в нашей стране был создан проект небоскреба высотой 4000 м. Проект был разработан по заказу японской компании в 1966–1969 годах коллективом под руководством главного конструктора Останкинской телебашни, доктора технических наук Николая Васильевича Никитина и ведущего инженера, кандидата технических наук Владимира Ильича Травуша.

Конструкция была спроектирована в виде четырехъярусной стальной конической несущей сетчатой оболочки. Высота каждого яруса составляла 1000 м. Диаметр основания небоскреба — 800 м. Нижнее основание башни по проекту представляло собой цилиндр высотой 100 м, входящий в состав первого яруса. Фундамент был спроектирован из предварительно напряженного железобетона. Конструкция небоскреба была рассчитана с учетом предельно возможной величины ураганного ветра и предельного уровня землетрясений на территории Японии. По проекту башня Никитина — Травуша должна была стать жилым зданием и могла вмещать до 500 тыс. человек. Был разработан проект систем жизнеобеспечения небоскреба, включая вентиляцию, электро-, водоснабжение и другие инженерные коммуникации до высоты 4000 м.

После получения предварительного эскизного проекта и инженерных расчетов японская сторона сообщила о своем предварительном согласии. Но затем работа над проектом застопорилась. Сначала Госстрой СССР ответил отказом на запрос японцев отправить Н. В. Никитина в командировку на японские острова. А затем и сам автор проекта потерял к нему интерес, поскольку японцы засомневались в расчетах и попросили уменьшить высоту башни. Они все-таки опасались, что столь высокое сооружение может не устоять на земле Японии, где землетрясения случаются довольно часто.

Тем не менее, в Японии недавно был предложен проект небоскреба X-Seed 4000.

Разработчиком этого проекта стала японская корпорация Taisei Construction. Его создатели уверяют, что вдохновила их на подобное решение гора Фудзи. Местом для постройки будущего сооружения (которое разместится на площади в 6 кв. км) была выбрана гавань Токио, а в качестве источника энергообеспечения дома-города будут выступать солнечные батареи. Согласно подсчетам, приблизительная стоимость строительства здания — 900 млрд. долларов, а жить в нем смогут около 1 млн. человек.

Основная проблема, которую придется решить архитекторам, связана с перепадами давления и регулированием температуры, которые становятся довольно ощутимыми уже на километровом рубеже. Поэтому не удивительно, что X-Seed 4000 планируется «обучить» самостоятельному регулированию температурного режима, кондиционированию и расчету энергии на освещение.



Останкинская башня



Проект Н.Никитина — башня высотой 4000 м.



Город-башня X-Seed похож на Фудзияму, но будет выше.


Проект «Высокая башня».

Но и это еще не конец истории. Недавно стало известно, что писатель-фантаст Нил Стивенсон вместе с учеными и инженерами из Центра науки и воображения Университета штата Аризона пришли к выводу о возможности строительства небоскреба высотой 20 км! Писатель, который изучал физику, прежде чем обратиться к научно-фантастическому жанру, утверждает, что в будущем высококачественная сталь может быть успешно использована для строительства башни, которая в разы обойдет по высоте «Бурдж Халифа», а также вдвое превысит высоту полета большинства коммерческих самолетов.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)

Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.


Материалы для ювелирных изделий

Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.