Юный техник, 2014 № 02 - [5]
Еще один существенный момент, который наверняка скажется на боеспособности нового танка, состоит в том, какие снаряды он будет иметь. Владимир Алексеевич Одинцов настаивает на том, чтобы в боекомплект обязательно вошли и изобретенные им снаряды — кассетный и пучковый. Идея, предложенная им, весьма проста.
Компоновка орудийной башни.
>1. Пушка 2А46М-5 2. Спаренный с пушкой пулемет 6П7К. 3. Пулеметная установка. 4. Комплекс управляемого вооружения.
Сегодня на поле боя практически каждый солдат может иметь в своем распоряжении гранатомет, с помощью которого он способен одним выстрелом поразить бронированную громадину. Танку остро необходимы средства самозащиты. Вот Одинцов и придумал несколько видов снарядов, в головной части которых размещаются блоки поражающих элементов. Говоря попросту, множество шариков из титанового сплава. Сам же снаряд в донной части имеет временной взрыватель, таймер которого можно настроить непосредственно перед выстрелом. В итоге снаряд взрывается в воздухе на заданной дистанции и засыпает сверху все поле боя, словно картечью, лавиной шариков, поражая живую силу противника, даже если солдаты засели в окопах.
Идею нашего специалиста уже оценили за рубежом. Пока российская промышленность раскачивается, выпуск подобных снарядов наладили в Германии и в Израиле. Так что, если наши изготовители боеприпасов не поторопятся, не бывать «Армате» лучшим танком в мире, как на то надеются его конструкторы.
Одними из первых новые танки «Армата» скорее всего получат воины знаменитой Кантемировской дивизии. Генерал-майор Александр Лапин, в настоящее время командующий 20-й армией Западного военного округа, рассказал, что к 2017 году состоится поэтапное перевооружение дивизии. После чего, по мнению А. Лапина, она по своему потенциалу сможет конкурировать с лучшими механизированными соединениями блока НАТО.
На юбилейном параде, посвященном 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, на Красной площади впервые будут показаны широкой публике новейшие виды российской бронетехники — «Арматы», «Бумеранги» и «Курганцы» с «Коалициями».
Публикацию подготовил С. НИКОЛАЕВ
ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ
Города на гусеницах
Многие, закончив школу, покидают свою родную деревню или поселок. Отправляются в большой город — кто учиться в университете, кто просто хочет подыскать себе работу. И деревни, и малые населенные пункты постепенно пустеют, в них остаются жить одни старики…
Иной раз жители начинают стремительно покидать даже большой город. Так случилось, например, с Детройтом — центром автомобильной промышленности США, когда там из-за кризиса один за другим стали закрываться заводы по производству автомобилей. И он превратился в «город-призрак».
Аналогичное положение и у нас в тех местах, где позакрывались так называемые градообразующие предприятия. Пустуют и военные городки после того, как были расформированы некоторые полки и дивизии.
«Но что делать? — скажете вы. — Не перевозить же дома вслед за жильцами? Это дорого и хлопотно, а зачастую и неосуществимо по чисто инженерным соображениям — дом развалится, стоит тронуть его с места».
А вот Мануэль Домингес думает иначе. Он разработал концепцию «ходячего» города», который может перемещаться с одного места на другое вместе со своими жителями. Для этого архитектору пришлось изучить мир тяжелого машиностроения. Рассмотрев конструкции шагающих экскаваторов, транспортеров для перевозки негабаритных грузов, он, в конце концов, остановился на самом «проходимом» варианте. Его «кочевой» город будет на гусеничном ходу, таком же, как у большинства тракторов и танков. Домингес признается, что импульсом для разработки его проекта «Очень Большая Структура» (Very Large Structure) стало желание выделиться среди своих сокурсников. «Все мы в годы обучения делали почти одно и то же, создавая вариации на давно разработанные другими темы, — говорит он. — Но надо же когда-то предложить и что-то новое, свое?»
Впрочем, при внимательном рассмотрении оказалось, что и в данном случае новое — это хорошо забытое старое. Идею мобильных городов в первой половине ХХ века уже предлагали архитекторы-конструктивисты ряда стран, в том числе и СССР. Однако ни одна идея так и не была воплощена в жизнь, хотя один из основателей этого направления, британец Рон Херрон потратил немало усилий и времени на рекламу своих идей.
Большая смелость и два с половиной года жизни понадобились Мануэлю Домингесу, чтобы вернуться к данной теме и разработать ее по-своему. Создавая «Очень Большую Структуру», Домингес руководствовался еще и вот какой идеей. В наши дни нередки тайфуны, ураганы, наводнения, землетрясения. В результате их действия в считаные часы, а то и минуты превращаются в развалины целые города, гибнут люди. А если бы они имели такую возможность, то, получив штормовой прогноз, попросту бы откочевали вместе со своими жилищами из кризисного района.
И. ЗВЕРЕВ
СОЗДАЕТСЯ В РОССИИ
Ядерный двигатель в космосе
Недавно Исследовательский центр имени М.В. Келдыша отметил свое 80-летие. Один из ведущих отечественных НИИ в области ракетостроения и исследования космического пространства ведет свою историю от знаменитого РНИИ — Ракетного научно-исследовательского института, где в свое время были созданы знаменитая «Катюша», межконтинентальная ракета «Буря» и многие другие отечественные разработки.
Книга знакомит с принципами строительства дорог и особенностями сухопутных дорожных сообщений с Древнего Рима до наших дней. Рассмотрены дороги в мирное и военное время. Представлен отечественный и зарубежный опыт дорожного строительства. Издание насыщено редкими сведениями и историческими фактами, различными картами, богатым архивным и иллюстрационным материалом. Книга предназначена самым разным категориям читательской аудитории, от специалистов дорожной отрасли и студентов профильных вузов до людей неравнодушных к истории и географии.
В книге освещается выдающаяся роль крупнейших русских электротехников XIX века в развитии мировой электротехнической мысли. Особенную ценность представляет то, что автор был непосредственным свидетелем многих приводимых им фактов, изобретений и открытий. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей науки и техники и может быть использована как учебное пособие.
Эта книга о ракетах и ракетчиках. И обращена она прежде всего к молодым читателям, будущим защитникам Родины. К тем, которые, будучи призваны в ряды Вооруженных Сил СССР, попадут служить в Ракетные войска или, определяя свой жизненный путь, изберут военную профессию и захотят стать офицерами-ракетчиками.Авторы популярно рассказывают об устройстве различных типов ракет. Читатели побывают в своеобразном «подземном бастионе» — шахтной пусковой установке Ракетных войск стратегического назначения, на позициях зенитного ракетного комплекса и ракет Сухопутных войск, в кабине современной радиолокационной станции.Они познакомятся с солдатами, сержантами, прапорщиками и офицерами, комсомольцами и молодыми коммунистами 70-х годов, мастерами ракетного удара, страстно влюбленными в свою ракетную специальность.
Когда тридцать лет назад вооруженные силы Пиночета свергли чилийское правительство, они обнаружили коммуникационную систему революционеров - "социалистический интернет", опутавший всю страну. Его создатель? Эксцентричный ученый из Суррея. Энди Беккет -- о забытой истории Стаффорда Бира.
Правила работы с персоналом в организациях электроэнергетики Российской Федерации (далее – Правила) разработаны на основании действующего законодательства Российской Федерации, государственных стандартов, существующих норм и правил и других нормативных документов.Настоящие правила устанавливают основные положения и требования к персоналу предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих проектирование. эксплуатацию. ремонт. наладку. испытание. организацию и контроль работы оборудования, зданий и сооружений, входящих в состав электроэнергетического производства, независимо от форм собственности.Правила зарегистрированы в Минюсте России 16 марта 2000 г.
В книге доктора наук (Ph.D.) США по специальности «Космическая политика и международные отношения», кандидата исторических наук (АН СССР), магистра внешней политики Высшей школы международных исследований им. Пола Нитце при университете им. Джонса Гопкинса (США), члена-корреспондента Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского Ю. Ю. Караша всесторонне исследуется проблема противостояния и сотрудничества СССР и США в реализации величайшего инженерного замысла XX века — экспедиции людей на Луну. Автор приводит множество малоизвестных фактов, которые позволяют понять подоплеку произошедших событий.