Юный техник, 2011 № 05 - [3]
изменений климата и окружающей среды открыта в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском НИИ. По словам главы Росгидромета Алексея Фролова, в лаборатории планируется проводить анализы образцов снега, льда, природных вод, атмосферных осадков и вечной мерзлоты с целью реконструкции прошлых изменений климата, включая исследования подледникового озера Восток в Антарктиде. Раньше большая часть подобных исследований выполнялась за рубежом.
ХОТЬ В ЧЕМОДАНЕ, ХОТЬ В КОНТЕЙНЕРЕ. Забота о безопасности пассажиров требует оснастить аэропорты, вокзалы, автостанции новой аппаратурой, помогающей выявлять взрывчатку, наркотики и прочие запрещенные грузы. И если до недавнего времени представители спецслужб возлагали основные надежды на рентгеновские аппараты, с помощью которых просвечивали чемоданы, сумки, контейнеры, то сейчас им на помощь приходит новая техника.
Так, например, ученые Дубны создали новый детектор, который для просвечивания багажа использует метод меченых нейтронов.
Если в облученном ими грузе выявляется подозрительно высокая концентрация азота или, скажем, странное соотношение углерода и кислорода, это повод проверить багаж досконально. Ныне прибор может выявить до 30 различных видов взрывчатки. Причем устройство способно просвечивать насквозь даже морские контейнеры и транспортные фуры.
Вероятность обнаружения взрывчатки — 98 процентов. Сам же прибор размерами с ноутбук, весит около 8 кг, а значит, его без особого труда можно доставить в любой пункт досмотра.
«АВТОМОЗГ» СЛЕДИТ ЗА ТРАНСПОРТОМ. Диспетчер, собственноручно заполняющий путевые листы, — пережиток прошлого века, полагают отечественные специалисты. Созданная ими навигационная система «АвтоТрекер» позволяет с помощью спутниковых технологий GPS и ГЛОНАСС не только контролировать местонахождение машин, спецтехники и других объектов, на которых установлено соответствующее оборудование, но также проследит за соблюдением графика движения, расходом топлива, отклонением от заданного маршрута, технической исправностью транспорта и другими параметрами. Поможет она бороться и с транспортными пробками.
СЛЕДИМ ЗА СОБЫТИЕМ
Высадка на Марс уже состоялась
В международном проекте «Марс-500», который стартовал 3 июня 2010 года в Институте медико-биологических проблем (ИМБП), принимают участие шестеро добровольцев из России, Франции, Италии и Китая. В течение 520 суток, которые экипаж проводит в полной изоляции в специально построенном на территории ИМБП комплексе из нескольких модулей, они совершают виртуальный полет до Красной планеты, выполняя программу из 105 различных научных экспериментов. Программа полета включает и «высадку» на марсианскую поверхность.
Наземный комплекс, имитирующий космолет, построен на территории института. Общий объем комплекса 550 куб. м. Он состоит из посадочного, экспериментального и жилого модулей, склада и оранжереи. Отдельно создан модуль, имитирующий марсианскую поверхность; его объем 1200 куб. м.
Международный экипаж возглавил россиянин Алексей Ситев. Врач экспедиции — Сухоб Камолов. Одно из трех мест исследователей также отдано россиянину Александру Смолеевскому. Француз Роман Шарле выполняет в экипаже обязанности бортинженера «марсолета», а Диего Урбина из Италии и Ван Юэ (Китай) занимаются научной работой.
Цель проекта — отработка реального полета человека на Марс. Научные исследования, проводимые в его рамках, как отметили в ИМБП, должны «помочь оценить влияние изоляции, замкнутого пространства и стресса на психику и физиологию человека, например, качество сна, настроение, гормональное регулирование, иммунитет, пищеварение».
Эксперимент включает в себя три этапа: 250-суточный «перелет» с Земли на Марс, 30-дневное пребывание на марсианской поверхности и 240-суточное возвращение.
Команда экспедиции «Марс-500»
По словам научного руководителя института академика Анатолия Григорьева, экипаж перед высадкой на Марс разделился на две группы. Одна условно осталась на орбите Марса, чтобы поддерживать связь с Землей. А вторая, состоящая из российского участника Александра Смолеевского, представителя Европейского космического агентства итальянца Диего Урбины и китайца Ван Юэ, совершила условную высадку на марсианскую поверхность.
Директор проекта «Марс-500» Борис Моруков рассказал, что всего было три выхода из модуля спускаемого аппарата на поверхность Красной планеты или, точнее, в модуль-имитатор марсианской поверхности. Длительность каждого выхода — около двух часов. На поверхность выходили по два человека. Третий контролировал ход событий из спускаемого аппарата.
«Первого февраля корабль с участниками эксперимента как бы вышел на околомарсианскую орбиту, — рассказал Б. Моруков. — Именно тогда наши «марсиане» получили доступ к отсеку ЭУ-50, который имитирует спускаемую капсулу. Далее, 12 февраля экипаж разделился на две тройки. Одна перешла в спускаемую капсулу, вторая осталась в основном модуле.
В первом выходе на поверхность, состоявшемся 14 февраля, приняли участие Александр Смолеевский и Диего Урбина. Во втором выходе, состоявшемся через четверо суток, выходили Смолеевский и Ван Юэ. И наконец, в третий раз, 22 февраля, из спускаемого модуля выходили опять-таки Смолеевский и Урбина.
