Юный техник, 2008 № 07 - [2]

Шрифт
Интервал




Принцип работы калейдоскопа каждый посетитель выставки мог не только увидеть, но и, что называется, прочувствовать собственными руками. Кладешь цветные геометрические фигуры в зеркальную пирамиду — и получаешь красивые многоцветные узоры.


В общем, про этот парад зеркал (и не только их — в экспозиции были еще представлены ручные молнии и прирученные тайфуны, комнатные миражи и огромные мыльные пузыри, внутри каждого из которых мог свободно поместиться человек) можно бы еще долго рассказывать. Да лучше, как говорят, один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать.

И мы от имени всех наших читателей хотели бы не только поблагодарить директора Дворца творчества детей и молодежи «Интеллект» Нину Алексеевну Рототаеву и ее коллег за организацию интересного показа, но и попросить ее сделать экспозицию передвижной, чтобы ее могли увидеть ребята из многих уголков нашей необъятной России.

А. ИЛЬИН, С. ЗИГУНЕНКО

ИНФОРМАЦИЯ

ОТЕЛЬ НА РЕЛЬСАХ появился в составе фирменного скорого поезда № 50 Москва — Казань. Это вагон СВ, в котором вместо обычных 8 двухместных купе имеется только 6, причем каждое имеет свой туалет и душ. Нижний диван в купе раскладывается до размера полутора-спальной кровати, причем верхняя полка при необходимости также может стать спальным местом.

В каждом купе установлен плоский жидкокристаллический экран, позволяющий смотреть телепередачи или DVD-фильмы. Кроме того, к имеющейся в каждом «номере» розетке напряжением 220 В пассажир может подключить любую бытовую аппаратуру.

Стоимость проезда в «гостинице на колесах», вне зависимости от числа пассажиров, составляет порядка 15 тыс. рублей. В эту стоимость входит также горячее питание. Место же в «обычном» СВ-вагоне поезда № 50 обходится пассажиру в 2425 рублей.


АКАДЕМИКИ ПОБЫВАЛИ НА ПОЛЮСЕ НЕДОСТУПНОСТИ, сообщил журналистам участник экспедиции, действительный член РАН Владимир Фортов. Международная антарктическая экспедиция, в состав которой входили ученые Германии, Швейцарии, Франции, Канады, Австралии, Новой Зеландии и России, добралась до полюса недоступности на австрийском тракторе, который тащил за собой сани с жилым модулем и горючим.

Экспедиция преодолела 1200 км и выполнила большое количество научных экспериментов. В частности, были проведены ультразвуковые и радиолокационные измерения характеристик ледяного покрова, параметров атмосферы.

Поход был приурочен к 50-летию континентальной антарктической советской экспедиции, которая работает на шестом континенте. «Попав на полюс относительной недоступности, которого наши исследователи под руководством Евгения Толстикова достигли еще 50 лет назад, я искренне подивился мужеству и героизму этих людей, — сказал В. Фортов. — Ведь в то время такой техники не было». Между тем, полюс недоступности назван так заслуженно. Он расположен на высоте порядка 4 тыс. метров, где каждое движение дается с трудом. Температура там составляет 45–50 градусов ниже нуля, а порывы ветра достигают скорости 100 км/ч!


ДРЕВНЯЯ ДЕРЕВЯННАЯ МОСТОВАЯ обнаружена во время очередного сезона раскопок в Великом Новгороде. Копнув поглубже у Десятинного монастыря, ученые обнаружили деревянный настил, которому, по меньшей мере, 600 лет.

По словам начальника раскопа Олега Олейникова, скорее всего найдена часть Пушкарской улицы XV века. Впрочем, археологи не исключают, что при дальнейших раскопках будут обнаружены и еще более древние слои — ведь город ведет свою историю с конца IX века.

Интересна технология строительства мостовой. Сначала на грунт клали продольные деревянные лаги из цельных бревен. А на них укладывали поперечины, по которым ходили и ездили новгородцы.

Когда дорога приходила в негодность, старый настил обычно не убирали, а просто стлали поверх новый. Так что во многих местах мостовая стала многоярусной.

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

Укрощение урагана

Под таким заголовком в августе прошлого года (см. «ЮТ» № 8 за 2007 г.) мы опубликовали статью о стихийных бедствиях, обусловленных сильными ветрами, и некоторых проектах, которые предлагают ученые для укрощения ураганов, торнадо и бурь. В заключение мы попросили вас, уважаемые читатели, подумать, какие еще способы обуздания непогоды вы бы могли предложить.

Сегодня публикуем строки из писем наших корреспондентов, а также наши комментарии по поводу тех или иных предложений.




Сочинский Резерфорд

Так иногда местная печать называет изобретателя Эрнеста Петровича Луганского, живущего в солнечном городе Сочи. В своем письме он сообщает: «Я считаю, что природа торнадо электростатическая, а электростатическое поле — самовращающееся». И далее ссылается на книгу Л. Фоминского, о котором мы вам уже рассказывали в «ЮТ» № 9 за 2007 г. Оба изобретателя, оказывается, знакомы между собой и периодически обмениваются идеями.

В частности, Э.Луганский ссылается на такой опыт, описанный в книге. На носик кипящего чайника был надет резиновый шланг, внутри которого проходила медная спираль. Так вот когда по шлангу пошел пар, то измерительный прибор показал прохождение тока по медной спирали.

Отталкиваясь от замеченного эффекта, Эрнест Петрович предлагает: «При испарении воды над океаном пар тоже несет положительный заряд. Заряженные тучи образуют циклон или смерч. Он вращается не из-за того, что вращается наша планета, а потому что вращается само электростатическое поле».


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.