Юный техник, 2007 № 03 - [3]

Шрифт
Интервал

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО…

Амазонки в космосе

Говорят, главный конструктор С.П.Королев после полета Валентины Терешковой сказал, что космические полеты — не женское дело. Почему? Я не согласна!

Алена Сибирцева,

г. Нижний Тагил



Первые «блины»…

В российском отряде космонавтов в этом году вновь могут появиться женщины. Как сообщила журналистам пресс-служба РКК «Энергия», сотрудница корпорации Елена Серова уже прошла медкомиссию и готовится к экзаменам. Вместе с ней на места в отряде «Энергии» претендуют двое мужчин-инженеров.

«Серова оказалась одним из самых целеустремленных и здоровых кандидатов, — охарактеризовали ее представители РКК «Энергия». — Вместе с мужем Марком, который уже прошел курс общекосмической подготовки, они могут стать третьей «звездной парой» в России и второй — в «Энергии» (после Елены Кондаковой и Валерия Рюмина)».

Так что путь женщинам в космос у нас открыт. Что же касается оценки С.П.Королева, история вкратце такова.

Стартовав 16 июня 1963 года на борту корабля «Восток-6», первая женщина-космонавт В.Терешкова облетела Землю 48 раз, проведя в космосе 71 час — больше, чем все астронавты НАСА, вместе взятые, к тому времени. Однако полет сопровождался головокружениями, тошнотой.

Предположив, что Терешкова плохо перенесла полет из-за специфики женского организма, Сергей Павлович Королев и сказал, что космические полеты — не женское дело. Однако впоследствии выяснилось, что это вовсе не так. А дело в так называемой космической болезни, которая сродни морской и высотной.


У них и у нас

Светлана Савицкая, вторая женщина, отправившаяся в космический полет, до того как стать космонавткой, установила три мировых рекорда по парашютному спорту в групповых прыжках из стратосферы и 18 авиационных рекордов в полетах на реактивных самолетах.

В 1984 году Савицкая первой из женщин вышла в открытый космос, проработав за пределами станции «Салют-7» 3 часа 35 минут.

Первой американкой в космосе стала Салли Райд, полетевшая на орбиту в составе очередной экспедиции на «шаттле» в июне 1983 года.

Затем американцы отправляли на космических «челноках» все новых астронавток. Одна из них — Эйлин Коллинз — стала в 1995 году первой женщиной-пилотом «шаттла». Она же возглавила экипаж «челнока» в 1999 году. После чего совершила еще три путешествия в космос; последнее из них — в 2005 году.

А ее коллега Шеннон Люсид — рекордсменка по продолжительности пребывания в космосе среди женщин. Она провела на орбите в общей сложности 223 дня. Правда, первый рекорд по продолжительности нахождения в космосе установила наша Елена Кондакова. В 1994–1995 годах она пробыла на орбитальной станции «Мир» 169 суток.

Таким образом, на практике доказано, что женщины работают в космосе ничуть не хуже мужчин.

А недавно в космосе побывала и первая космическая туристка Аньюше Ансари. Она также оказалась первой мусульманкой, полетевшей в космос, и первой уроженкой Ирана на космическом корабле.

Впрочем, несмотря на статус туристки, Ансари не назовешь дилетанткой в космическом деле. Она успешно прошла весь курс космической подготовки, опередив на финише своего коллегу-японца, которого отстранили от полета по медицинским показателям. И на Земле она занимается вполне космическими делами. Она — один из основателей и председатель инвестиционной компании «Продеа системз», которая финансирует космические турпроекты.

У нас после экспедиции с участием Елены Кондаковой на станцию «Мир» россиянки с 1997 года в космос не летали. В отряде, правда, какое-то время оставались женщины, но в 2004 году по возрасту из кандидаток выбыла последняя представительница прекрасного пола — Надежда Кужельная, которой так и не довелось увидеть Землю с орбиты. Однако в 2006 году руководство РКК «Энергия» столкнулось с прежде немыслимой ситуацией: на новый призыв вступать в отряд покорителей космоса откликнулись единицы. Да и те не прошли медкомиссию.

Поэтому сейчас шансы попасть в космос у женщин выше, чем когда-либо раньше. Тем более что с 2009 года планируется посылать на МКС экипажи из 6 человек, а не из двух, как ныне. Кроме того, РКК «Энергия» планирует коммерческие облеты Луны, где тоже будут задействованы космонавты-профессионалы.

Таким образом, у новобранцев есть реальные перспективы проявить свои таланты в космосе. А у Елены Серовой, которую мы упомянули в начале статьи, — стать первой россиянкой, которая полетит на МКС, где уже побывало несколько американок и одна француженка.



Кандидат в космонавты Надежда Кужельная во время тренировки.


Дальние горизонты

Ну, а что будет дальше? Руководители космических программ во всем мире планируют новые экспедиции на Луну, а затем и на Марс.

«Будь моя воля, я бы отправил на Красную планету чисто женский экипаж, — заявил как-то бывший астронавт Майкл Коллинз. — Женщины меньше едят, потребляют меньше воды и кислорода и вообще хорошо переносят длительное пребывание в космосе».

И в самом деле, по данным ученых, длительные космические экспедиции так называемый слабый пол переносит намного лучше мужчин. У 30 — 40-летних мужчин с большей вероятностью разовьются сердечные болезни, которые нельзя будет лечить по ходу полета: лекарства в невесомости усваиваются плохо.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.