Юный техник, 2006 № 12 - [10]

ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ «Луч смерти Архимеда» не пожелал раскрыть свою тайну современным специалистам

Вот уже много веков исследователи разных стран мира пытаются понять, каким же образом жители Сиракуз под руководством своего знаменитого земляка Архимеда сумели сжечь римский флот? Как гласит история, более 2000 лет назад великий математик и физик древности сделал это с помощью загадочного «луча смерти».

Недавно специалисты знаменитого Массачусетского технологического института (МТИ) и Аризонского университета попытались в очередной раз воссоздать этот луч. При поддержке программы «Мифбастерс» («Разоблачители мифов») телеканала «Дискавери» инженеры и физики реконструировали мифическое оружие согласно имеющимся описаниям. Как гласит легенда, Архимед направил на корабли яркие лучи Солнца, сконцентрировав их с помощью зеркал, изготовленных из стекла или бронзы.

В нынешнем эксперименте сотрудники МТИ использовали зеркало площадью в 27 квадратных метров, изготовленное из стекла. С его помощью экспериментаторы надеялись с расстояния в несколько десятков метров поджечь старую рыбачью лодку, которая за 80 лет эксплуатации высохла дальше некуда.

Однако с расстояния в 45 метров устройство смогло лишь обуглить деревянную поверхность лодки. Правда, с расстояния в 23 метра сконцентрированный луч вызвал небольшой пожар, но огонь погас, толком не разгоревшись.

Не удалось сжечь лодку и с помощью конструкции Майка Башроса из Аризонского университета, которая представляла собой нечто вроде гигантского цветка, «лепестки» которого состояли из зеркал, способных перемещаться для лучшей концентрации луча.

По словам исполнительного продюсера программы «Мифбастерс» Питера Риса, «луч смерти» Архимеда скорее всего является мифом. По мнению же профессора МТИ Дэвида Уоллэса, эксперимент показал, что, вероятно, технически поджог на расстоянии возможен. Но он не дал ответа на вопрос, действительно ли Архимед использовал такое устройство для уничтожения вражеских кораблей.

«Кто может сказать, осуществил ли Архимед такое или нет? — сказал Уоллэс. — Он был одним из величайших математических умов в истории. Я бы остерегся недооценить его интеллект и способности в создании установки, которая могла быть эквивалентом ядерного оружия в Древнем мире».

В. ЧЕРНОВ

ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ

Видит глаз, а пуля не берет…

Исследовательская лаборатория ВВС США Air Force Research Laboratory и американская компания Surmet испытали новую броню на основе особой прозрачной керамики.

Новый материал выходит на рынок под торговой маркой ALON, что является сокращением от полного названия «Алюминий оксинитрид». ALON — это поликристаллическая прозрачная керамика, внешне напоминающая сапфир. На недавних испытаниях стеклопакет, набранный из нескольких слоев ALON, выдержал несколько попаданий бронебойных винтовочных пуль калибра 7,62 миллиметра. При этом данный пакет имел вдвое меньший вес, чем традиционное пуленепробиваемое стекло с аналогичными защитными свойствами.

ALON может найти применение в изготовлении бронестекол в автомобилях, для изготовления защитных экранов для ораторов, выступающих в людных местах, где они могут подвергнуться атаке снайперов, а также в сугубо мирных целях. Например, из него можно делать необычайно стойкие к истиранию окна для сканеров штрих-кодов в супермаркетах.

Единственное, что сдерживает пока массовое внедрение ALОN, — новый материал втрое дороже традиционного пуленепробиваемого стекла. Кроме того, большие инвестиции требуются для постройки печей, в которых ALОN можно было бы производить в промышленных масштабах.

Испытания брони на пулестойкость.

Стекло пробить пулей не удалось.

Так выглядят образцы брони из прозрачной керамики.

Структура ALON — поликристаллической прозрачной керамики напоминает сапфир.

Стеклокерамику закладывают в автомобильную дверцу для бронезащиты.

Что видит язык?

Ученые и инженеры давно пытаются создать прибор, который бы позволял людям видеть в темноте, в плохую погоду, не поворачивая головы, обозревать, что творится за спиной…

Похоже, мечта близка к осуществлению….

Началось все, пожалуй, с того, что ведущие германские и японские автомобильные концерны озаботились проблемой повышения безопасности езды в ночное время. Для этого, например, экспериментальную модель «Мерседеса» оснастили позаимствованными у военных приборами ночного видения. Сейчас водитель даже при свете звезд способен различать на дальности до 165 метров как движущиеся, так и неподвижные предметы. Причем на небольшом экране на панели управления лимузина водитель в черно-белом изображении видит объекты не только на дороге, но и на обочине.

Правда, испытания этого устройства, использующего электронно-оптический усилитель фотонов, показали, что ему присущ крупный недостаток: прибор, как и человека, «слепят» фары встречных автомобилей. И в этот момент прохожий, внезапно появившийся на проезжей части, может быть не замечен водителем.

Тогда специалисты БМВ попробовали использовать инфракрасную камеру, реагирующую на тепло. В ИК-лучах люди и животные видны за 200–300 метров. Поэтому у водителя есть время оценить ситуацию и при необходимости затормозить. Причем свет фар прибору не мешает, но он очень плохо различает объекты, имеющие температуру окружающей среды. Если на дороге стоит автомобиль без шофера, с выключенным мотором, то инфракрасная камера может его не заметить.