Юный техник, 2006 № 07 - [2]
Остроумно и довольно просто. Во всяком случае, конструкции Рябовых намного проще зарубежных аналогов.
Рябовы демонстрируют свои изобретения.
Само по себе сито — изобретение древнейшее. Но его все продолжают совершенствовать. И дошли уже до наноуровня. А нанометр — это, между прочим, миллиардная доля метра. Для чего ситу дырочки такого размера?
Как пояснил мне главный специалист Института кристаллографии имени А.В.Шубникова РАН Николай Александрович Ларин, наносита, а точнее, трековые наномембраны представляют собой тонкие полимерные пленки или кристаллы, в которых есть система строго калиброванных пор. Или, говоря иначе, мельчайших дырочек строго определенного диаметра. Диапазон диаметров этих пор колеблется в пределах 50 — 5000 нанометров. Это примерно в 100 раз тоньше человеческого волоса. И сверла такой «тонины», конечно, не сыскать. Так чем же делают подобные отверстия?
Оказывается, для этих целей специалисты привлекают ускорители, из недр которых в строго определенном направлении вылетают высокоэнергетичные частицы. Летят они со скоростью, в несколько раз превышающей скорость пули и сравнимой разве что с быстротой движения космического корабля по орбите — 7 — 10 км/с. Так что энергии им хватит, чтобы мгновенно «прошить» самый твердый кристалл.
Диаметр же отверстий определяется величиной тех частиц, которые в данном случае вылетают из ускорителя. Это могут быть то ли тяжелые и большие (по меркам микромира, конечно) многозарядные ионы, или коллоидные частицы, или синхротронные излучения…
Ну а теперь самое время сказать, наверное, для чего трековые мембраны предназначены. Оказывается, они служат основой разного рода фильтров, которые используются для очень многих целей. С их помощью, например, можно получать плазму из донорской крови, очищать лекарственные растворы от примесей, задерживать в воздухе, который поступает, скажем, в операционную, не только мельчайшие частицы пыли, но и болезнетворные микробы с вирусами.
Работают подобные фильтры и в так называемых «чистых комнатах», которые существуют в микроэлектронном производстве. Там пылинка, осевшая в процессе изготовления на поверхность микрочипа, может сразу и навсегда вывести его из строя. Причем по качеству отечественные мембраны не хуже многих зарубежных, зато цена их намного меньше.
Именно такой оригинальной насадкой — очесывающим адаптером — предлагают оснащать зерноуборочную технику в коллективных, фермерских и индивидуальных хозяйствах специалисты кафедры «Агропромышленная инженерия» Калужского филиала МГТУ имени Н.Э. Баумана.
Как рассказал мне доцент этой кафедры, кандидат технических наук Виктор Михайлович Алакин, такой адаптер, устанавливаемый, например, на комбайн «Енисей-1200», обладает многими преимуществами.
Во-первых, в комбайн уже не попадает солома и не надо сортировать зерна и стебли. Во-вторых, адаптер позволяет убирать даже полегшие зерновые в условиях высокой влажности. То есть, говоря проще, механизаторам уже не надо ждать у поля погоды. В-третьих, устройство может быть очень точно настроено на зерна определенного размера и таким образом до минимума сокращает потери.
Сам же процесс очесывания на редкость прост и надежен. На барабане располагают своеобразные расчески, которые при его вращении аккуратно вычесывают зерно из стеблей и отправляют его по конвейеру прямо в накопительный бункер. При этом сроки уборки удается сократить на 12–15 дней, снизить расход топлива на 20–30 процентов и одновременно увеличить производительность комбайна аж на 30–50 процентов!
Уж сколько раз твердили миру: «Не изобретайте велосипед!» А изобретатели все не слушаются. И кстати, правильно делают. Очередную новинку на салоне продемонстрировал московский изобретатель Андрей Евгеньевич Миронов.
— Нет, я вовсе не технарь, — рассказал он. — Бывший военный, юрист. Изобретателем стать заставила жизнь…
Дело в том, что несколько лет назад Андрей Миронович повредил спину, и на обычном велосипеде ездить уже не мог. Автомобиля у него не было, а сидеть дома все время ведь тоже надоедает. И тогда из частей и узлов обычных велосипедов он стал делать веломашину с удобным креслом. Получилась весьма устойчивая, неприхотливая трехколесная конструкция, на которой Андрей Евгеньевич смог ездить. А потом выяснилось, что такую веломашину неплохо было бы сделать двухместной, чтобы и жена могла прокатиться. Да и багажник тоже нужен, мало ли что с дачи или из магазина нужно привезти… И переключатель скоростей не повредит, тогда можно будет меньше ноги нагружать, развить большую скорость…
В общем, год от года А.Е.Миронов совершенствует свою конструкцию. И надеется, что когда-нибудь ею заинтересуется какой-нибудь велозавод. Ведь многие у него уже спрашивали, где можно купить такую удобную технику.
Пояснения дает А. Миронов.
ИНФОРМАЦИЯ
ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ. В Московской области намечено провести комплексную реконструкцию аэропортов Домодедово и Шереметьево. Так, в Домодедове в ближайшие 15 лет предусмотрено строительство двух дополнительных взлетно-посадочных полос, сооружение пассажирского перрона, аэровокзального, грузового и гостиничного комплексов.
