Юный техник, 2005 № 07 - [3]

Станции в транспортной системе «Транскар» представляют собой своего рода разъезды, обеспечивающие безостановочное движение проходящих по основному пути АТС. Синхронизация движения в автоматической транспортной системе обеспечивается сигналами, подаваемыми через контактную сеть — например, через токонесущий рельс. А считывающие устройства на транспортных средствах синхронизируют указанные сигналы с информационными метками на путях, что позволяет с высокой точностью выдерживать дистанции между АТС.

Преимущества такой автоматической транспортной системы очевидны. Прежде всего, средняя скорость доставки пассажиров в городских условиях возрастает до 60 и более км/ч, что сокращает время поездки в 3–4 раза.

Как показывают расчеты, одно АТС способно произвести за сутки транспортную работу, эквивалентную 10–30 среднестатистическим личным автомобилям. При этом энергетические затраты на перевозку пассажиров будут в несколько раз ниже по сравнению с автомобильным и иными видами транспорта. Намного ниже и затраты на строительство пути «Транскара».

ИНФОРМАЦИЯ

ЯДЕРНЫЙ КОСМОЛЕТ ДЛЯ МАРСА. По словам вице-президента Российского научного центра «Курчатовский Институт» академика Николая Пономарева-Степного, Россия предлагает участникам международного проекта полета на Марс использовать российские разработки ядерных двигателей.

«Если сейчас принять решение на международном уровне и начать работы, — поддерживает своего коллегу главный конструктор Научно-исследовательского и конструкторского института имени Доллежаля Владимир Сметанников, — то к 2017 году мы сможем сделать такой двигатель и отправить пилотируемую экспедицию на Марс». Именно в это время, пояснил он, будет наблюдаться наилучшее противостояние Земли и Марса для реализации такого международного проекта.

ВРАЩЕНИЕ ЗЕМЛИ ЗАМЕДЛЯЕТ… ВЕТЕР. Между вращением Земли и атмосферными процессами существует взаимосвязь, которую удалось установить и описать количественно сотруднику российского гидрометцентра Николаю Сидоренкову. Ученый обратил внимание на сезонные изменения продолжительности земных суток. Тот факт, что Земля в январе и феврале вращается медленнее, объясняется, по мнению исследователя, интенсивным переносом воздушных масс в Северном полушарии с запада на восток, замедляющим вращение планеты.

В своих исследованиях Николай Сидоренков отмечает и более «тонкие» эффекты, связанные с передачей импульса атмосферы Земле при «трении» ветра о поверхность и давлении воздушных масс на горные хребты.

«КОЛЬЦЕМЕТ» — так называется новый тип оружия, который бьет точно и бесшумно. Он создан московскими изобретателями А.Царьковым и С.Сагаковым. В основу своего изобретения конструкторы положили всем известный арбалет, но вылетают из него не стрелы, на полет которых сильно влияет, например, ветер и другие погодные условия, а… пули. Только не совсем обычные — массивные, большого калибра.

Ствол кольцемета выполнен в виде трубки с винтовыми прорезями. В нее входит шток-толкатель, который соединен с тетивой. При спуске ее толкатель, как ему и положено, толкает пулю, разгоняя ее по стволу. А поскольку она имеет выступы, входящие в винтовые углубления ствола, то по ходу движения закручивается вдоль продольной оси, а потому и летит затем, не кувыркаясь…

Испытания показали, что новое оружие имеет придельную дальность более 100 м.

«ЭЛЕКТРОННЫЙ НОС» — установка для обнаружения взрывчатых и наркотических веществ — начала функционировать в терминале московского международного аэропорта «Шереметьево-2». Отличаясь относительно небольшими размерами, аппарат способен уловить мельчайшие пары запрещенных к провозке соединений, не открывая чемодана или иной ручной клади. Такие системы позволяют фиксировать взрывчатые вещества, скрытые на теле человека, проходящего через арочный створ детектора, а также обнаруживать следы опасных веществ в пробах, взятых с различных предметов. Оборудование можно программировать для ввода в базу данных новых видов взрывчатых веществ.

РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО… Полет вокруг света за 67 часов и 2 минуты

В марте нынешнего года известный американский бизнесмен и путешественник Стив Фоссет, как известно, установил новый рекорд. Ранее он облетел земной шар в одиночку на воздушном шаре, а теперь проделал то же самое на самолете. Меня, как и многих, наверное, интересуют следующие вопросы, ответы на которые я нигде не нашел. Во-первых, почему самолет Фоссета был оборудован турбореактивным, а не турбовинтовым двигателем, который, как известно, экономичнее?

Тогда бы путешественнику не пришлось переживать, что горючее кончится раньше окончания полета. Во-вторых, чем он питался, как ему удалось трое суток не спать, управляя самолетом?

И, наконец, в-третьих, что будет дальше: можно ли считать, что Фоссет поставил последнюю точку в полетах вокруг земного шара?

Андрей Камышин,

г. Волгоград

Накопив достаточно денег на Чикагской бирже, где он первую половину жизни проработал брокером, Фоссет стал думать, как бы ему поинтереснее потратить приобретенное состояние? И не придумал ничего лучшего, как начать путешествовать. Но не обычным образом, как миллионы состоятельных туристов.