Юный техник, 2003 № 10 - [3]
Именно этой цели и посвятил свою научную работу Дариус Казлаускас из г. Электранай. Он высадил в ящик с землей семена редиски и стал освещать ее синими и красными лучами определенной длины волны, выявляя спектр и режим облучения, при котором редиска должна расти быстрее.
Первая серия опытов показала, что красный свет на 30 процентов эффективнее синего. «Впрочем, солнечное освещение еще лучше, — самокритично признал Дариус. — Если солнца в достатке, то урожай, как минимум, вдвое выше, чем при искусственном освещении…»
Однако Дариус надеется, что ему удастся повысить урожайность, используя музыкальный фон. «Говорят, растения очень любят легкую музыку, в частности, вальсы Штрауса, — сказал он. — Буду проверять это экспериментально»…
Станислав ЗИГУНЕНКО, специальный корреспондент «ЮТ»
ИНФОРМАЦИЯ
ЧТОБЫ НЕ СТОЛКНУТЬСЯ В НЕБЕ, наши специалисты разработали новый комплекс предупреждения воздушных судов об опасном сближении. «Если бы таким комплексом был оборудован самолет Ан-140, возможно, не было бы печального случая, как тот, что призошел в конце прошлого года в Иране», — сообщил журналистам начальник отдела тренажеров Санкт-Петербургского предприятия «Новые информационные технологии в авиации» Сергей Жуков.
СЕКРЕТЫ СВЕТА. Уникальный метод датирования археологических находок разработал ульяновский ученый Александр Кожевин. Поскольку по своей основной специальности научный сотрудник Ульяновского государственного университета — оптик, то он и решил использовать в археологии оптические методы датировки.
— В основе лежит метод термолюминесценции, — сказал автор. — Когда древнюю керамику нагревали при обжиге, в ее структуре образовались глубокие энергетические центры. Они являются своеобразными ловушками для электронов и фотонов света.
Проще говоря, проанализировав содержание такого энергетического центра, можно определить, когда именно та или иная керамическая находка последний раз видела солнечный свет…
По сравнению с общеизвестным радиоуглеродным методом новый способ обладает большей точностью и «дальнобойностью». Если углеродный метод позволяет датировать находки возрастом не более 40 тыс. лет и с точностью до десятилетий, то оптический метод оценивает промежутки времени в миллионы лет с точностью до года, а то и месяца. Для датировки можно использовать не только керамику, но и каменные орудия, кирпичи…
СОЗДАНО В РОССИИ
Марсоход из Петербурга
Если бы мне некоторое время назад сказали, что мне доверят управление марсоходом, я бы, наверное, не поверил. Но вот я сижу в кабине рядом с водителем, и мы едем на «Марс», Так иногда сотрудники ВНИИтрансмаша — предприятия, где раньше изготавливали луноходы, а сейчас проектируют марсоходы, называют полигон, где испытывают столь необычный транспорт. Впрочем, едем мы пока на обыкновенной легковушке, и водитель Вячеслав Довгань вспоминает, с чего все начиналось.
Драматический момент: судьба марсохода в руках корреспондента.
В 60-е годы прошлого века СССР и США вели напряженное соревнование — кто первым высадит человека на Луну. У нас одновременно с ракетой-носителем Н-1, лунным модулем, скафандром разрабатывали также и луноход — транспорт для перемещения космонавта по поверхности спутника нашей планеты.
Разработку шасси для этого экзотического экипажа после некоторых раздумий С.П. Королев решил поручить сотрудникам ВНИИ транспортного машиностроения. И вот в июне 1963 года в кабинете Василия Старовойтова, тогдашнего директора ВНИИтрансмаша, появился сотрудник королевского ОКБ-1 Владимир Зайцев и буднично сказал: «Я приехал по поручению Сергея Павловича Королева. Мы хотим поручить вам разработать транспортное средство для перемещения по поверхности Луны».
По воспоминаниям очевидцев событий того времени, задание поначалу ошеломило сотрудников ВНИИтрансмаша. Дело в том, что ранее они занимались конструированием ходовой части для танков, а тут… Однако посланник Королева вовсе не шутил и снова подтвердил: речь идет о машине, которая сможет ездить по Луне.
Делать нечего, специалисты взялись за выполнение столь необычного задания. Но первыми на Луну высадились американцы, и луноходы решили несколько модернизировать, сделав из них самостоятельные самоходные аппараты для исследования Селены в автоматическом режиме.
По словам доктора технических наук, главного конструктора по космической тематике ВНИИтрансмаша Михаила Маленкова, всего было изготовлено около десятка луноходов первой модели. Первый из них взорвался вместе с ракетой в феврале 1969-го. Второй долетел до Луны и выполнил все задания. Остальные стали выставочными экспонатами.
Один из них я видел во ВНИИтрансмаше. Самым трудным оказалось выбрать тип движителя. Предлагались и гусеничные варианты, и колесные, шагающие…
Остановились на самом простом и надежном. Но прежде чем его выбрать, нужно было установить, какой именно грунт на Луне.
Споров было немало. Кое-кто предполагал, что любой транспорт утонет в лунной пыли. С.П. Королев, выслушав разноречивые мнения специалистов, взял ответственность на себя. Известна знаменитая записка, написанная им: «Луна твердая. С. Королев».
