Юный техник, 2003 № 01 - [6]

Шрифт
Интервал

Кроме того, открываются принципиально куда более широкие возможности конструирования живых организмов с заранее заданными свойствами. И по сравнению с ними клонирование овечки Долли покажется не более чем первой пробой сил. Завтра генным инженерам вполне по силам станет возрождение в натуре мифического кентавра — гибрида человека с лошадью. Или даже дракона — чудища, похожего на динозавра с крыльями, да еще и умеющего изрыгать огонь…

Для чего это нужно? Ну, дракон, быть может, пригодится разве что в качестве персонажа очередного фильма. А вот если мы сумеем создать некий организм, способный переносить температуры до 500 °C, давление около 400 атмосфер, обходиться без кислорода и воды, то его можно отправить для изучения, а потом и колонизации Венеры.

Ну а пока это дело отдаленного будущего. На очереди создание всего лишь первого синтетического микроорганизма.

Станислав СЛАВИН

КОНКУРС



Дорогие друзья!

Редакция журнала «Юный техник» и агентство «Яхтсмен» при поддержке Министерства образования России и Главного штаба Военно-морского флота объявляют Всероссийский конкурс «История флота — история славы России».

В конкурсе могут принять участие учащиеся в возрасте до 18 лет средних общеобразовательных и специальных учреждений, воспитанники военно-патриотических, военно-спортивных клубов и объединений, суворовских военных училищ, кадетских корпусов. Нахимовского военно-морского училища, кадетских школ различной направленности, кадетских морских классов.

Для участия в конкурсе просим выслать в адрес журнала «Юный техник» до 25 февраля 2003 г. анкету, указав:

— фамилию, имя, отчество;

— год рождения;

— домашний почтовый адрес, телефон, e-mail;

— наименование учебного заведения, класс;

— фамилию, имя, отчество, должность руководителя.

Адрес редакции журнала «Юный техник»:

127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5а.

Проведение конкурса планируется в 2 этапа.

Первый этап — заочный.

Для выхода во второй тур конкурса младшим школьникам необходимо подготовить и выслать в адрес редакции журнала «Юный техник» не позже 25 апреля 2003 г. рисунки и сочинения (на выбор) по следующим темам:

1. Как назывался, где и как строился первый российский парусный корабль? Какова его судьба?

2. В результате какого события, кто и когда осознал необходимость создания российского флота?

3. Какой город стал родиной первых кораблей российского флота? Почему?

Школьникам старших классов право на выход во второй тур конкурса дают правильные и развернутые ответы (сочинения) на следующие вопросы:

1. Кого вы считаете самыми знаменитыми русскими мореплавателями? Почему?

2. Кого и почему вы считаете выдающимися флотоводцами российского флота:

а) парусного?

б) более современного — парового, дизельного, атомного и др.?

>Примечание. Принимается ответ на один любой из этих вопросов: >2а или 2б.

3. Какой поход и куда стал первым представлением российского флота странам Европы? Какими сражениями и где закончился этот поход?

4. Кто из россиян, когда и на каких кораблях совершил первую кругосветную экспедицию?

5. Какие острова, атоллы и рифы в Тихом океане названы в честь выдающихся русских людей? Кем и когда они открыты?

6. Кто, когда и как открыл пролив между Россией и Америкой?

Авторы лучших работ будут приглашены на 2-й, очный, тур, который пройдет в Москве 20–23 июня 2003 г.

В программе 2-го тура конкурса предусматриваются:

— викторина, вопросы которой в настоящее время разрабатываются военными историками;

— публичная защита представленных работ;

— интеллектуальный марафон;

— собеседование с претендентами на призовые места.

Награждение призеров и победителей 2-го тура конкурса состоится в Санкт-Петербурге и будет приурочено к 300-летию морской столицы России и 300-летию Балтийского флота.

Сроки церемонии награждения в Санкт-Петербурге:

25 — 28 июня 2003 года.

СЕНСАЦИИ НАУКИ

Мечта о машине времени может скоро стать реальностью

Как известно, первую машину времени придумал английский писатель-фантаст Герберт Уэллс. В конце XIX века он впервые описал в одном из своих произведений устройство для перемещений во времени. И вот ныне, похоже, ученые готовятся в очередной раз превратить фантастику реальность, пишет журнал New Scientist.



Принцип работы машины времени: влез в петлю — и поехал.


Горечь потери

Свое собственное путешествие во времени Рональд Малетт начал 10-летним мальчиком. В 1955 году от сердечного приступа умер его отец. «Это было сильнейшее потрясение. Я долго не мог прийти в себя», — вспоминает ученый.

Маленький Малетт знал, что его отец пренебрегал своим здоровьем, много пил и курил. И потому его слабое сердце остановилось в 33 года. Но мальчика, потерявшего любимого папу, это слабо утешило. «Тогда я считал, что, если бы мне удалось построить машину времени, описанную Гербертом Уэллсом, я смог бы вовремя предостеречь отца.

Эта мысль стала моей путеводной звездой», — говорит исследователь. Он стал читать все, что когда-либо было написано о путешествии во времени. Когда студент Малетт ознакомился с трудами Эйнштейна, который умер в том же году, что и его отец, то понял: Уэллс указал верный путь. Путешествие по временам, во всяком случае теоретически, осуществимо.


Еще от автора Журнал «Юный техник»
Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2005 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2004 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


Рекомендуем почитать
Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)

Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.


Материалы для ювелирных изделий

Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».


Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).



Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.


Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.