Юный моряк - [2]
Управление энергетической установкой и грузовыми работами на этом судне осуществляется автоматически. Разгружается танкер тремя центробежными турбонасосами, каждый из которых способен подавать на берег около 5000 кубических метров нефти в час.
Рис. 3. Горизонтальная погрузка машин своим ходом на теплоход «Скульптор Вучетич»
На морские и океанские просторы выходят крупнейшие в мире транспортные рефрижераторы типа «50 лет СССР» водоизмещением по 20 000 т; четырехпалубные суда с высокомеханизированной горизонтальной погрузкой и выгрузкой, грузоподъемностью до 25 000 т, для перевозки колесной и другой техники (рис. 3); контейнеровозы на 200, 300, 700 и 1200 контейнеров размером 20 футов (мировой стандарт); суда-лихтеровозы, принимающие на борт для перевозки 26 несамоходных барж грузоподъемностью по 1000 т каждая; железнодорожные паромы для круглогодичной бесперевалочной перевозки грузов в вагонах между портами Кавказа и Средней Азии, а также Дальнего Востока и о. Сахалин (на линии Ванино – Холмск). Недавно начали свои регулярные рейсы уникальные по своим размерам и технической оснащенности трехпалубные паромы, вмещающие по 110 четырехосных вагонов для железнодорожной паромной линии между портами Ильичевск – Варна (Болгария); входят в строй комфортабельные пассажирские суда на 200, 500 и 700 пассажиров.
Состав ледокольного флота пополнится мощными атомными ледоколами типа «Арктика» мощностью 75 000 л. с., которые поведут караваны судов сквозь льды северных морей (рис. 4).
Наш народ может гордиться замечательными мореплавателями, которые, плавая на кораблях отечественной постройки, обогатили науку выдающимися открытиями мирового значения. Великий путешественник Семен Дежнев в 1648 году совершил исключительный морской поход, обогнув крайнюю северо-восточную часть нашей страны, и открыл пролив, отделяющий Азию от Америки, позднее названный Беринговым проливом. В XVIII в. была осуществлена «Великая северная экспедиция», которую возглавляли В. Беринг и А. Чириков. Русские исследователи нанесли на карту побережье Северного Ледовитого океана, Алеутские и Командорские острова, нашли северный путь в Японию, открыли северо-западные берега Америки. В этой экспедиции участвовали прославленные мореплаватели братья Харитон и Дмитрий Лаптевы, С. Малыгин, С. Челюскин и др.
Рис. 4. Атомный ледокол «Арктика»
Имена русских моряков-исследователей Арктики Ф. Литке, Г. Седова и Б. Вилькицкого известны всему миру.
В начале XIX века русские мореходы под командованием морских офицеров Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева совершили знаменитый поход в Антарктику и открыли новый материк – Антарктиду. Это блестящее открытие было подготовлено походами многих русских моряков, накопивших богатый опыт плавания в полярных водах.
Русскими моряками и путешественниками исследовано около трети водных пространств земного шара. Более пятисот географических пунктов и районов на карте мира (не считая территории СССР) носят русские имена.
Неувядаемой славой увенчали себя русские и советские военные моряки в морских сражениях.
Гангутская победа, одержанная гребным флотом – детищем Петра I,- создала реальную угрозу вторжения русской армии на территорию Швеции и заставила ее заключить мирный договор. Таким образом, Россия «прорубила окно в Европу» и твердо обосновалась на побережье Балтийского моря.
В 1807 г. русская эскадра под командованием адмирала Д. Н. Сенявина в Дарданелльском и Афонском сражениях одержала блестящие победы над турками, успешно блокировала Дарданеллы, освободила Ионические острова, Черногорию. В результате русский флот своими действиями помешал Наполеону захватить Балканский полуостров, укрепил дружбу между русским и балканскими народами, оживил политические, торговые и культурные связи с многими странами и народами Южной Европы и Ближнего Востока.
Незабываемо революционное прошлое русского флота. В 1905 – 1907 гг. большевики организовали революционные выступления матросов на всех флотах. Восстания моряков в Кронштадте, Либаве, Сзеаборге, Севастополе, Владивостоке сыграли большую роль в развитии революционного движения. Гордый красный флаг революции подняли боевые корабли «Потемкин», «Очаков», «Прут».
В. И. Ленин придавал огромное значение участию революционного Балтийского флота в вооруженном восстании, считая его одной из решающих сил революции.
В дни Октябрьского вооруженного восстания балтийцы оправдали доверие большевистской партии. Из Кронштадта, Гельсингфорса, Ревеля в Петроград для участия в вооруженном восстании прибыло более 20 тысяч вооруженных матросов и 22 боевых корабля.
Моряки по указанию Военно-революционного комитета вместе с красногвардейцами и революционными солдатами участвовали в захвате телеграфа, центральной телефонной станции, вокзалов, электростанций, мостов, главного военного штаба и в штурме Зимнего дворца. Моряки Ф. Раскольников, П. Дыбенко, А. Железняков, А. Маркин и др. были назначены военными руководителями красногвардейских отрядов.
После победы Великой Октябрьской революции и создания первого в мире государства рабочих и крестьян Коммунистическая партия и Советское правительство уделял.и серьезное внимание восстановлению и развитию флота. В 1921 году на X съезде партии по инициативе В. И. Ленина было принято постановление о возрождении и укреплении флота. В 1922 году комсомол взял шефство над Военно-Морским Флотом. На флот пришли лучшие представители молодежи. Выпестованный Коммунистической партией, окруженный беспредельной любовью и заботой советского народа, наш Военно-Морской Флот совместно с Советской Армией оправдывает высокое назначение – является защитником священных границ социалистического Отечества.
