Яркая жизнь Содружества в кошмарах - [23]

Мудрый читатель, взяв калькулятор, с легкостью подсчитает, что при таких размерах корабля у нас не должно остаться такого большого объема на трюмы, но я должен указать, что не только наши 'попаданцы' приносят в этот мир перспективные идеи модульного монтажа и навесных трюмов. Вот и у этого рейдера, для улучшения маневренности в бою, имелся сбрасываемый трюм объемом около 2300 кубических метров. Более того он был в наличии, был пристегнут к брошенному судну и только повреждение передней загрузочной аппарели не позволяло надеяться на богатую добычу. И, правда, в подвесном топливном баке этого трюма, топлива оставалось только половина от общего объема дополнительного бака, а в загородках для сухого и сыпучего груза, уже давно поселился лишь космический ветер. После осмотра герметичных трюмов с полностью отсутствующей системой жизнеобеспечения, я понял, почему такие рейдеры так любят арварские пираты и почему они так не нравятся работорговцам. Оставшуюся свободной часть трюма просто нельзя было использовать для перевозки рабов.

На 'Соколе' оказались исправными только три ремонтных дроида из штатного комплекта. Из строя вышли те, которые что-то обслуживали на летной палубе и были под прямым управлением собственного искина из состава ремкомплекта. К сожалению, не выдержал удара РЭБ и тот дроид, где стоял искин. У него выгорела вся электроника, и я даже не стал браться за его восстановление. Поэтому все проверки приходилось проводить простыми ремонтными дроидами, под прямым управлением. Ближе к вечеру я уставал настолько, что не хватало сил даже лечь в кровать. Тогда на корабле не оставалось ни одного бодрствующего разумного, кроме самого искина. Но постепенно мне удалось, вначале запустить реакторы, затем систему жизнеобеспечения рейдера, и наконец-то обеспечить нас маломальским жилым объемом.

Выгонять лодырей из медкапсулы пришлось долго и принудительно, только аграфку дроиды перенесли на корабль вместе с капсулой и закрепили на свободном месте медицинского отсека. Перекатили и столик с закрепленной головой Джабы. Тот грустно осмотривал коридор, по которому его катили в медотсек и по своему последнему обыкновению ничего не говорил. Банально не было давления воздуха обеспечивающего разговор.

Причина недовольства наших женщин была в том, что чаще всего и больше всего на всех космических кораблях трудятся роботы уборщики. Именно их оборудование управления и выходило из строя во время работы аппаратуры РЭБ сумасшедшего ученого и поэтому со всех окрестных кораблей я смог набрать лишь очень ограниченное количество столь нужных нам аппаратов. Следовательно, проводить уборку в каютах им приходилось старым дедовским способом пылесоса и влажной тряпочки. А мусор временно ссыпать в закрытые герметичные емкости. Несмотря на то, что на корабле уже была обеспечена искусственная гравитация, мы старались перестраховаться.

Избавившийся от последней имеющейся на борту разумной, и пожертвовав на это даже ценную медицинскую технику, искин корабля аграфа выполнил свой последний долг. Он совершил прыжок в ближайшую звезду и сгорел там вместе с телом самого аграфа, а мы остались заканчивать ремонт. И наконец-то я смог вплотную заняться рубкой управления.

Как я уже упоминал ранее, кирпич крейсера был довольно плотно забит всевозможным оборудованием, поэтому кто-то мудрый решил поместить рубку над верхней его гранью. В передней части крейсера, практически над лобовой гранью этого правильного прямоугольника, инженеры вписали по оси корабля перевернутую правильную усеченную пирамидку округлой формы. Меньшее по диаметру четырехметровое основание этой пирамиды плотно крепилось к верхней грани 'кирпича', а большее по диаметру основание даже слегка, примерно на метр, выступало над лобовой гранью корабля. Высота пирамиды не превышала трех метров, поэтому внутренний объем рубки был небольшим, тем не менее, в передней части пирамиды нашлось место для рабочих ложементов пилота-навигатора и инженера связи, а задняя часть была отдана командиру корабля, инженеру РЭБ, и оператору силовых полей. Пространство около правого и левого борта занимали артиллеристы, которые руководили соответствующими батареями артиллерии малого калибра, а вот огнем главного калибра могли управлять и пилот, и командир.

Когда я увидел расположение рабочих мест и сориентировался в рубке, я пожалел, что выбрал такой большой корабль, но после изучения известных современных модификаций этого 'Сокола' понял, что не все так страшно. Чаще всего в рубке находилось всего два-три разумных, которые вполне справлялись с управлением, Требовалось только найти в плотной мешанине приборов место для двух искинов высокого класса, которые могли бы рассчитать упреждение при ведении оборонительного огня и собственно сами эти искины. И если раньше, я только издалека оценивал громаду старенького арварского линкора третьего класса, то теперь приходилось собираться в инспекционную поездку, потому что только там можно было найти рабочие искины.

Почему я так думал, поймет каждый, кто обратит внимание на отсутствие крупных внешних повреждений у большинства кораблей на этой свалке. А у линкора имелись явно выраженные повреждения дюз маршевых двигателей, расположенных в корме судна. И это явно бросалось в глаза, а, как известно, у нашего ученого орудий такого калибра на корабле не было. И, следовательно, имелся шанс найти в гнездах искины подходящего для нас уровня и размера.