Япония в войне 1941-1945 гг. - [45]
Время десантирования. Первый эшелон 5-й дивизии начинает высадку в 3 час. 00 мин. дня X, до рассвета производятся два рейса. Высадка заканчивается в течение полутора суток.
Первый эшелон отряда Такуми начинает высадку в 1 час 00 мин. дня X (если не позволит обстановка, то в 1 час 00 мин. дня Х+1), до рассвета производятся три рейса; транспортные суда отходят в направлении Патани, ночью дня Х вновь прибывают на якорную стоянку Кота-Бару и до рассвета следующего дня заканчивают высадку.
Вторые эшелоны 5-й дивизии и отряда Такуми начинают высадку до рассвета примерно дня Х+8 и заканчивают за трое суток.
Время высадки других эшелонов будет указано особо.
Распределение транспортных судов: для высадки в Сингоре — 11 транспортов; в Патани и Тепе — 6; в Кота-Бару — 3.
Скорость на переходе: полная — 15 узлов, назначенная — 14, средняя — 12, малая — 9.
Базы. О. Хайнань и французский Индокитай: Хайкоу, Санья, Хуанлю, Туран, Ня-Транг, Сайгон используются совместно армейской и морской авиацией; Ханой, Хайфон, Пномпень, Конпонтрассю, о. Фукуок, Конпонкунан, Куракору, Сием-Реап используются в основном армейской авиацией; Цудомо, Сок-Транг, Биен-Хоа используются в основном морской авиацией (в зависимости от обстановки могут временно использоваться базы на о. Фукуок или Конпонтрассю и Таю).
Южный Таиланд: Сингора, Патани, Бандой используются совместно армейской и морской авиацией.
Командующий Ямасита на основе указанного оперативного плана и директивы Ставки отдал 23 ноября следующий приказ по армии:
«1. Задача армии — взаимодействуя с Южным экспедиционным флотом, 3-м авиационным соединением и 15-й армией, в кратчайший срок захватить Сингапур и уничтожить силы английской армии на Дальнем Востоке.
2. Армия во взаимодействии с флотом на рассвете дня Х высаживается на восточном побережье в центральной части Малаккского п-ова и в результате стремительного удара главными силами выходит на рубеж р. Перак, захватывает переправы и аэродромы и готовится к дальнейшим действиям.
День Х будет указан особо.
3. 5-й дивизии утром в день Х—4 выйти из порта Са-нья, на рассвете дня Х главными силами высадиться в районе Сингоры, а частью сил — в районах Тепы и Па-тани, захватить аэродромы и одновременно прочно удерживать важнейшие пункты севернее окрестностей Садао и Бетонга; в дальнейшем в возможно кратчайший срок выйти на левый берег р. Перак, захватить переправы и аэродромы и быть в готовности к дальнейшим действиям.
4. Отряду Такуми, следуя по маршруту 5-й дивизии, высадиться на рассвете дня Х в районе Кота-Бару, захватить аэродромный узел и обеспечить условия для действия главных сил армии.
Если по обстановке высадка будет отложена, ждать особого приказа до 10 час. 00 мин. дня Х — 1.
5. Частям второго эшелона десанта во главе с командиром 6-го танкового полка выйти в день Х — 5 из бухты Кам-Рань, в день Х+6 высадиться главными силами в районе Сингоры, а частью сил — в районе Патани.
6. Командиру 9-го железнодорожного полка на основе соглашения между Японией и Таиландом в возможно кратчайший срок использовать железные дороги в Таиланде для обеспечения действий армий.
7. Я с 25 ноября буду находиться в Санья. В дальнейшем на „Рюдзё Мару“ вместе с 5-й дивизией на рассвете дня Х высаживаюсь в Сингоре»[41] (см. схему 3).
3-е авиационное соединение (командир генерал-лейтенант Сугахара Митита) имело в своем составе 3, 7 и 12-ю авиационные группы, 15-й отдельный авиационный отряд, 81-й авиационный отряд, части наземного обслуживания и приданную 10-ю авиационную группу из состава 5-го авиационного соединения. В 3-м авиационном соединении насчитывалось около 450 самолетов, в том числе около 180 истребителей, около 100 легких и 130 тяжелых бомбардировщиков и 45 разведчиков.
3-е авиационное соединение, штаб которого находился в Нанкине и которое вело боевые действия на китайском направлении, для ускорения подготовки к предстоящей операции 16 ноября выдвинуло свой командный пункт в Сайгон, а 1 декабря — в Пномпень.
Подразделения наземного обслуживания к концу ноября закончили развертывание в южной части Французского Индокитая. Большая часть авиационных сил соединения в предвидении войны была заранее развернута на севере Французского Индокитая, а к 5 декабря перебазировалась на юг.
Главные силы 3-го авиационного соединения предназначались для действий на малайском, а часть сил в составе 10-й авиационной группы — на бирманском направлениях. С началом войны на соединение возлагалась задача по уничтожению авиации противника на малайском направлении, прикрытию конвоев с воздуха и обеспечению высадки 25-й армии.
При выполнении задачи по уничтожению самолетов противника армейская авиация должна была действовать против северной, а морская авиация — против южной части Британской Малайи. Основными объектами налетов должны были стать аэродромы торпедоносной авиации.
Для взаимодействия с сухопутными войсками в Малайской операции и при вторжении в Таиланд выделялось Малайское оперативное соединение ВМФ во главе с командующим Южным экспедиционным флотом вице-адмиралом Одзава Дзисабуро. Состав сил соединения и их задачи были следующие:
Что же означает понятие женщина-фараон? Каким образом стал возможен подобный феномен? В результате каких событий женщина могла занять египетский престол в качестве владыки верхнего и Нижнего Египта, а значит, обладать безграничной властью? Нужно ли рассматривать подобное явление как нечто совершенно эксклюзивное и воспринимать его как каприз, случайность хода истории или это проявление законного права женщин, реализованное лишь немногими из них? В книге затронут не только кульминационный момент прихода женщины к власти, но и то, благодаря чему стало возможным подобное изменение в ее судьбе, как долго этим женщинам удавалось удержаться на престоле, что думали об этом сами египтяне, и не являлось ли наличие женщины-фараона противоречием давним законам и традициям.
От издателя Очевидным достоинством этой книги является высокая степень достоверности анализа ряда важнейших событий двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной, основанного на данных историко-архивных документов. На примере 227-го пехотного Епифанского полка (1914-1917 гг.) приводятся подлинные документы о порядке прохождения службы в царской армии, дисциплинарной практике, оформлении очередных званий, наград, ранений и пр. Учитывая, что история Великой Отечественной войны, к сожаления, до сих пор в значительной степени малодостоверна, автор, отбросив идеологические подгонки, искажения и мифы партаппарата советского периода, сумел объективно, на основе архивных документов, проанализировать такие заметные события Великой Отечественной войны, как: Нарофоминский прорыв немцев, гибель командарма-33 М.Г.Ефремова, Ржевско-Вяземские операции (в том числе "Марс"), Курская битва и Прохоровское сражение, ошибки при штурме Зееловских высот и проведении всей Берлинской операции, причины неоправданно огромных безвозвратных потерь армии.
“Последнему поколению иностранных журналистов в СССР повезло больше предшественников, — пишет Дэвид Ремник в книге “Могила Ленина” (1993 г.). — Мы стали свидетелями триумфальных событий в веке, полном трагедий. Более того, мы могли описывать эти события, говорить с их участниками, знаменитыми и рядовыми, почти не боясь ненароком испортить кому-то жизнь”. Так Ремник вспоминает о времени, проведенном в Советском Союзе и России в 1988–1991 гг. в качестве московского корреспондента The Washington Post. В книге, посвященной краху огромной империи и насыщенной разнообразными документальными свидетельствами, он прежде всего всматривается в людей и создает живые портреты участников переломных событий — консерваторов, защитников режима и борцов с ним, диссидентов, либералов, демократических активистов.
Книга посвящена деятельности императора Николая II в канун и в ходе событий Февральской революции 1917 г. На конкретных примерах дан анализ состояния политической системы Российской империи и русской армии перед Февралем, показан процесс созревания предпосылок переворота, прослеживается реакция царя на захват власти оппозиционными и революционными силами, подробно рассмотрены обстоятельства отречения Николая II от престола и крушения монархической государственности в России.Книга предназначена для специалистов и всех интересующихся политической историей России.
К трехсотлетию воссоединения Украины с Россией.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Перед вами первая книга о легендарном греческом полководце царе Пирре. Пирр дважды захватывал Македонию и возлагал на себя диадему Александра. Он принимал участие в крупнейшей битве той эпохи при Ипсе. Пирру довелось столкнуться практически со всеми военными системами времени: от македонских фалангистов и спартанских гоплитов до римских легионеров, ополчений южноиталийских горцев и карфагенского флота. Из большинства сражений он выходил победителем. Как полководца его оценивали очень высоко и современники, и потомки.
Переизданные в последнее время мемуары германских военачальников, восполнив многие пробелы в советской историографии, создали определенный перекос в общественном представлении о Второй мировой войне.Настало время уравновесить чаши весов. Это первая из серии книг, излагающих «советский» взгляд на события, о которых писали Манштейн, Гудериан, Меллентин, Типпельскирх.В известном смысле комиссара Н.Попеля можно считать «советским Меллентином». Оба прошли войну с первого и до последнего дня, оба воевали в танковых войсках и принимали участие в самых ярких и запоминающихся операциях своих армий.Перед читателем развернется картина крупнейшей танковой битвы 1941 года — приграничного сражения на Юго-Западном фронте в районе Дубно — Луцк — Броды.Знаете ли вы, что в действительности происходило летом-осенью 1941 года?Прочтите — и история Великой Отечественной войны больше никогда не будет казаться вам простой и однозначной.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷Фундаментальный труд о Крымской войне. Использовав огромный архивный и печатный материал, автор показал сложный клубок международных противоречий, который сложился в Европе и Малой Азии к середине XIX века. Приводя доказательства агрессивности планов западных держав и России на Ближнем Востоке, историк рассмотрел их экономические позиции в этом районе, отмечая решительное расхождение интересов, в первую очередь, Англии и Австрии с политикой России. В труде Тарле детально выяснена закулисная дипломатическая борьба враждующих сторон, из которой Англия и Франция вышли победителями.
Новая книга К. К. Семенова «Русская армия на чужбине. Драма военной эмиграции 1920–1945 гг.» рассказывает о трагической истории наших соотечественников, отправившихся в вынужденное изгнание после Гражданской войны в России. Используя многочисленные архивные документы, автор показывает историю русских солдат и офицеров, оказавшихся в 1920-е годы в эмиграции. В центре внимания как различные воинские организации в Европе, так и отдельные личности Русского зарубежья. Наряду с описанием повседневной жизни военной эмиграции автор разбирает различные структурные преобразования в ее среде, исследует участие в локальных европейских военных конфликтах и Второй мировой войне. Издание приурочено к 95-летию со дня создания крупнейшей воинской организации Русского зарубежья – Русского Обще-Воинского Союза (РОВС). Монография подготовлена на основе документов Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива, Архива ГБУК г.