Я не умею водить - [4]
2. Отпустите левую руку и сделайте перехват, положив ее поверх правой на рулевое колесо.
3. Продолжайте вращать руль влево левой рукой. В момент, когда правая рука окажется в крайнем левом положении (9 часов), перенесите ее вправо (на 1 час) и продолжайте поворачивать руль влево теперь уже ее усилием.
В описании схема может показаться сложной, но достаточно два-три раза воспроизвести ее в реальности, и вы поймете, насколько она проста.
Руление при движении задним ходом сначала вызывает некоторую растерянность. Чтобы не возникало проблем, нужно запомнить простое правило – в какую сторону мы хотим повернуть автомобиль, туда и необходимо поворачивать руль: если нужно, чтобы задняя часть машины повернула вправо – крутите руль вправо.
Помните, что управлять рулевым колесом нужно плавно, особенно на скользкой дороге. Резкие маневры по гололеду могут привести к заносу автомобиля.
Педали
Мы уже говорили о том, что для водителя очень важна правильная обувь, которая не будет мешать работе с педалями. Самое время в этом убедиться на практике.
В любом автомобиле, имеющем механическую коробку передач, три педали. Познакомимся с педалями в автомобиле с механической коробкой переключения передач. Слева – педаль сцепления , посередине – педаль тормоза , справа – педаль газа .
На правую ногу приходится сразу две педали, поэтому пятку ставим между средней педалью (тормоз) и правой (газ). Попробуйте слегка нажать педаль газа. Скорее всего, упор пришелся на ту зону, где подушечки стоп переходят в пальцы. Так и надо, запомните это положение. Именно так располагается правая нога водителя во время езды. Педаль тормоза бывает нужна не так часто, как педаль газа, но переносить на нее стопу в случае необходимости требуется очень быстро. Попробуйте раз-другой сделать это.
Левая нога водителя должна находиться на полу, слева от педали сцепления. Во многих автомобилях есть специально предусмотренная для этого площадка. Если такой площадки нет, пятку поставьте на пол слева от педали, а для стопы найдите слева у арки колеса удобное положение, с которого можно быстро дотянуться до педали, если требуется на нее нажать.
Во время движения левая нога водителя располагается на специальной площадке, правая – между педалями тормоза и газа
Итак, зафиксируйте в сознании свою позу:
✓ спина касается спинки сиденья довольно плотно, но не вжимается в нее;
✓ руки держат руль с обеих сторон чуть выше горизонтальной оси;
✓ левая нога пяткой стоит на полу, стопа находится слева от педали сцепления;
✓ правая нога также пяткой упирается в пол, стопа лежит на педали газа, не прикасаясь к ней; мышцы и колени при этом расслаблены;
✓ при взгляде в зеркала в них видно именно то, что должно быть видно, при этом не нужно изгибаться.
Если неудобно – попробуйте еще раз отрегулировать кресло и положение зеркал. А вот если данная поза комфортна для вас и вы можете сидеть так сколько угодно долго – все правильно.УПРАВЛЯЙТЕ ПЕДАЛЯМИ, НЕ СМОТРЯ НА НИХ
Во время движения водитель не должен смотреть на свои ноги и педали. Поработайте немного педалями при выключенном двигателе, чтобы приспособиться к их сопротивлению, запомнить их положение.
Как вы уже знаете, левой ногой вы должны контролировать педаль сцепления. Когда она нажата (сцепление выключено), связь двигателя с колесами отсутствует. Именно в этот момент переключайте передачи. Выжимайте сцепление быстро и до упора (в пол), а отпускайте плавно и в два этапа . Сначала примерно на треть-половину от полного хода – это можно делать достаточно быстро. В данном положении – небольшая пауза, затем плавно и не спеша отпускайте педаль. Запомните: именно отпускайте, а не бросайте!
В отличие от педали сцепления, тормоз не нажимают до конца. Чем медленнее движется автомобиль, тем меньше усилий нужно прикладывать для нажатия педали тормоза. Не тормозите резко : неожиданный кивок не опасен, но неприятен и водителю, и пассажирам.
Педаль газа также управляется правой ногой. Диапазон хода этой педали небольшой, и обычно даже при легком нажатии автомобиль реагирует увеличением оборотов работы двигателя (понятие «газовать» знакомо даже детям). Так вот: не газуйте сильно, особенно на старте! Обычно достаточно легкого нажатия на педаль, чтобы автомобиль увеличил скорость.
Коробка переключения передач
О коробке переключения передач подробно рассказывалось в первой главе, так что теперь вам только нужно изучить схему ее работы именно на вашем автомобиле. Если на самом рычаге ничего не нарисовано – спрашивайте у владельца или читайте инструкцию. Общие принципы для всех автомобилей:
✓ движение рычага влево-вправо – выбор нужной передачи;
✓ движение вверх-вниз – непосредственно включение передачи.
Нажмите педаль сцепления и по-переключайте передачи, не забывая о главных правилах :
✓ с низшей передачи на высшую переключайте последовательно и с паузой в нейтральном положении;
✓ с высшей передачи на низшую переключайте в произвольном порядке и в один прием.
Самоучителей вождения существует много, но среди них нет ни одного столь полезного, как тот, который вы держите в руках. Ведь эта книга не только поможет освоить и усовершенствовать водительские навыки, научит, как трогаться с места, парковаться и т. п. Вы узнаете еще и о том, чему не учат в автошколах: об «автоподставах», о грамотном поведении при ДТП, о том, что делать, если вашу машину утянул эвакуатор, о способах вождения неисправного автомобиля, о правилах ночного вождения, о «тайном языке» водителей и о многом другом.
Успешно сдав экзамен в ГИБДД и получив заветное удостоверение, вы не сразу станете хорошим водителем и наверняка будете допускать еще немало промахов. Однако лучше учиться на чужих ошибках, чем на собственных.Предлагаемая книга ориентирована именно на начинающих водителей. В ней рассмотрены типичные ситуации, в которые попадают новички, поэтому она будет полезна и интересна каждому, кто недавно получил права.
Почти каждый человек рано или поздно задумывается о том, что неплохо бы научиться водить машину. И многие ошибочно полагают, что, успешно сдав экзамен в ГИБДД и получив заветное водительское удостоверение, они станут хорошими водителями. Однако вчерашний учащийся автошколы подобен ребенку, делающему первые шаги, но только за рулем.Предлагаемая книга ориентирована именно на начинающих водителей. В ней рассмотрены и проанализированы типичные ошибки, которые совершают новички, поэтому она наверняка будет полезна и интересна каждому, кто недавно получил права.
Российские граждане в последнее время все более активно приобретают личные автомобили — об этом свидетельствуют и беспристрастная статистика, и количество пробок на дорогах, которое постоянно увеличивается. Каждый счастливый обладатель «железного коня» озабочен вопросом: как бы уменьшить расход топлива машины? Тем более что безудержные аппетиты владельцев нефтяных компаний постоянно растут, самым непосредственным образом сказываясь на удорожании топлива.Каждый водитель решает эту задачу по-своему. Один вносит изменения в конструкцию автомобиля, другой предпочитает экономичный стиль езды, третий отказывается от использования дополнительного оборудования (кондиционера и т. п.), а четвертый делает все вместе взятое.Однако желаемого эффекта добиваются далеко не все.
Введите сюда краткую аннотацию.
Количество автолюбителей в стране стремительно увеличивается. Многие собираются либо впервые приобрести собственную машину, либо заменить устаревшую. И конечно же, немедленно сталкиваются с множеством проблем, сопровождающих подобную покупку.Эта книга – для тех, кто собирается купить автомобиль. Она поможет вам избежать многих подводных камней при оформлении сделки, выбрать действительно хорошую машину и впоследствии тратить меньше времени в автосервисе.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
B этой книге собраны важнейшие для каждого автовладельца статьи КоАП РФ с учетом самых последних изменений.Автоюрист подробно и в доступной форме комментирует текст Кодекса, приводя ссылки на действующие нормативные акты.Небольшой формат позволит всегда держать издание под рукой, а актуальная информация будет полезна водителю в любой ситуации.Книга учитывает изменения в КоАП на 2015 год.
Это, наверное, самая полная подборка профессиональных советов, как “жить с АКПП”. Что можно делать с этой коробкой, а что нельзя, как распознать надвигающийся конец коробке, можно ли заводить машину с АКПП с буксира, как правильно эксплуатировать её зимой, как не “убить” и т. д. и т. п. Главное — все очень доходчиво.
Вашему вниманию предлагаются текст Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД РФ и сопроводительные комментарии к нему.Приведенные подсказки и советы окажутся весьма полезными при прохождении технического осмотра.
В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.