Высотные здания Москвы - [45]
Таковы основы советской «зимней технологии» строительных работ. Но, разумеется, главное, что позволяет строителям высотных зданий строить зимой так же продуктивно, как и летом, заключается в том, что все работы смело переводятся на путь индустриализации.
Для индустриальной стройки, на которой здание не строится, а монтируется, зима не является помехой. Недалеко время, когда здания будут монтироваться целиком из элементов, изготовляемых на специальных заводах. Тогда отпадут и способы, о которых было рассказано выше и которые порождены тем, что строитель еще вынужден производить некоторые «мокрые» работы на морозе.
ТЕХНИКА КОМФОРТА
Говоря об особенностях высотного здания, мы подчеркнули, что, помимо архитектурной выразительности и грандиозных объемов, каждое высотное сооружение отличается также тем, что на предъявляемые к нему требования благоустройства, удобства и бытового комфорта оно отвечает таким техническим оснащением, которое требует создания специальных технических этажей.
Опишем техническое оснащение высотных зданий и особенности технических этажей.
В каждом высотном здании количество лифтов исчисляется десятками, а в новом здании Московского государственного университета их сто тринадцать! Однако у лифтов высотных зданий и у обычных, всем известных лифтов общее лишь то, что те и другие предназначены для подъема пассажиров и грузов. Во всем остальном они представляют собой подъемное хозяйство, по своему совершенству не имевшее до сих пор примера.
Перед создателями лифтов для высотных зданий стояли сложные задачи. Лифты должны работать так, чтобы пассажир нигде их долго не ожидал, мог быстро подняться и спуститься на нужный этаж, не ощущая при спуске рывка, а при остановке - толчка. Ход лифта должен быть плавным и не вызывать ни головокружения, ни других неприятных ощущений. Необходимо было исключить возможность каких-либо перебоев. При любой скорости лифт должен останавливаться точно у назначенной линии пола этажа.
Как ни покажется странным, но последнее условие технически столь трудно выполнимо, что когда в Париже не так давно демонстрировался скоростной лифт, который останавливался у назначенного порога с точностью до 15 миллиметров, то об этом лифте сообщалось как о «чудо-лифте». Лифты наших высотных зданий такую же задачу выполняют значительно точнее.
В любом вестибюле и на каждом этаже высотных зданий имеется подъемно-лифтовое отделение: несколько дверей, красиво отделанных под дуб или карельскую березу. Рядом с ним - изящные таблички световой сигнализации. Мелькающие цифры показывают, где в данную секунду находится тот или иной лифт и куда он направляется - вверх или вниз. Если вы захотите вызвать лифт, то стоит нажать кнопку вызова, и световой указатель сейчас же укажет, к какой двери будет подан лифт со свободными местами. Лифты, заполненные пассажирами, выключаются из системы вызова.
Скорость подъема у лифтов различная. Некоторые движутся совсем медленно - со скоростью 0,1 метра в секунду, другие же взлетают со скоростью 3,5 метра в секунду. Для сравнения напомним, что обычные лифты в наших зданиях движутся со скоростью 0,5 - 0,7 метра в секунду. Некоторые лифты высотных зданий могут останавливаться по требованию на любом этаже, экспрессные - пролетают без остановок по 8 - 10 этажей. На 20-й этаж дома такие лифты доставят вас меньше чем в одну минуту.
Работа лифтов полностью автоматизирована. Они автоматически приходят в движение. Их двери открываются и закрываются автоматически.
Автоматика заставляет лифты быть очень «вежливыми» и «предупредительными». Если, например, какой-либо пассажир замешкается и не успеет во-время пройти в кабину, то закрывающиеся двери, едва прикоснувшись к нерасторопному пассажиру, вновь раскроются и закроются лишь тогда, когда пассажир войдет внутрь кабины. С неплотно закрытой дверью лифт не сдвинется с места, но как только дверь плотно закроется, он сейчас же трогается в путь. Если пассажир по забывчивости не нажал предварительно кнопку нужного этажа, лифт не надо останавливать: дать «приказ» о нужной остановке можно на ходу. Если, например, в здании МГУ какой-либо из лифтов в пути испортится и остановится, пассажирам не придется беспокоиться, вызывать монтера и ожидать исправления: немедленно будет подан соседний лифт, и через боковую дверь пассажиры перейдут в него, чтобы продолжать свой путь.
Особенной четкостью отличается работа лифтов в высотных зданиях, предназначенных для административных учреждений, где дважды в день - утром и вечером, к началу и к концу занятий - необходимо пропустить огромное количество пассажиров. Здесь диспетчер лифтового хозяйства с утра включает в работу группы по 10 - 12 лифтов. Лифты отправляются в путь автоматически, последовательно, с интервалами в 30 - 40 секунд. Рейсы их непрерывны. Дойдя до верхнего этажа, каждый лифт сам отправляется в обратный путь, но если в пути он получит с какого-либо этажа «приказ» об остановке, то немедленно и аккуратно выполнит его. Когда часы наибольших «пиковых» нагрузок проходят, часть лифтов продолжает свои непрерывные рейсы, другая же - отправляется в свои «гаражи».
Данный выпуск является вторым в серии иллюстрированных каталогов памятников архитектуры Подмосковья. Даются описания всех охраняемых государством, а также предлагаемых к постановке на государственную охрану архитектурных сооружений Московской области. Краткая характеристика каждого памятника с указанием даты сооружения, авторства (если оно известно), архитектурно-художественных особенностей сопровождаются фотографией его общего вида и планом. Для архитекторов и искусствоведов, а также для всех, интересующихся отечественной культурой. Вып 2, часть 3 Зарайский район Город Звенигород Город Ивантеевка Истринский район.
В книге дается описание архитектуры в разные периоды развития города, начиная с его основания. Работа адресована архитекторам и историкам, а также широкому кругу читателей, интересующихся историей г. Оренбурга.
Первое исследование, посвященное северному радиусу Москвы, ведущему к подмосковному городу Дмитрову. Радиус не пользуется особой популярностью путеводителей по Москве и среди всех московских магистралей выделяется своей нелегкой судьбой и удивительным обилием громких катастроф. Помимо рассказа об истории и застройке улиц, составляющих северный радиус, в книге затрагиваются проблемы современного состояния города, оцениваются удачи и просчеты ведущейся реконструкции.
Эта книга о памятнике мирового значения в Крыму – античном городе Херсонесе (на окраине современного Севастополя). Херсонес Таврический уникален: на маленькой (всего 40 га) территории бывшего города, в его руинах и в земле оказались законсервированы свидетельства двух эпох, двух мировых цивилизаций – античной и византийской.В книге рассказано об архитектуре и искусстве античного Херсонеса (конец V в. до н. э. – IV в. н. э.). Ее авторы – искусствоведы, многие годы работавшие в Херсонесском музее-заповеднике, на месте изучившие его замечательные памятники.Книга рассчитана как на специалистов, так и на массового читателя, на всех, кто интересуется искусством и историей.
И.Г. Галкова – искусствовед, медиевист, кандидат исторических наук (Институт всеобщей истории РАН). Ее книга представляет собой попытку реконструировать ситуацию создания двух романских церквей в регионе Пуату – Сен-Пьер в Ольнэ и Сент-Илер в Меле. Два конкретных случая рассмотрены на фоне общего анализа интенций и действий заказчиков церквей XII века, запечатленных в текстах дарственных грамот, хроник, писем, надписей и впервые систематически изученных в таком ключе. В целом исследование выявляет процесс становления в европейской культуре феномена родовой церкви, которая в эпоху позднего Средневековья и раннего Нового времени станет практически непременным атрибутом репрезентации рода для высших кругов аристократии.
Удельная – район необычный и притягательный и истории здесь не меньше, чем в центральной части города, на Невском проспекте, или Дворцовой набережной... Эта книга для старожилов, которые смогут с ее помощью окунуться в мир своего детства. Она и для тех, кто живет в Удельной уже много лет, но не знаком с богатой историей этого исторического места. И для тех, кто приехал сюда совсем недавно или ненадолго. Каждый найдет на этих страницах что-то интересное для себя и почувствует душу этих мест.