Высотные здания Москвы - [23]

Привокзальная площадь имеет форму трапеции. Основная ее часть лежит между тремя вокзалами, а остальная - между боковым фасадом Казанского вокзала и Каланчевской улицей. Здесь проходит эстакада соединительной ветки Московско-Курской железной дороги, которая закрывает подъезды к высотному зданию гостиницы.

Поднявшаяся над всеми сооружениями Комсомольской площади высотная гостиница отныне является главенствующим зданием всего этого района, проект реконструкции которого разработан в магистральной архитектурной мастерской. Суть проекта сводится к следующему.

Площадь надо реконструировать так, чтобы объединить две ее части, придать ей более стройный и законченный характер.

Прежде всего, уберут железнодорожную эстакаду. Казанский вокзал достроят в сторону Ново-Рязанской улицы, а в начале Краснопрудной улицы воздвигнут два больших здания, которые своей архитектурой будут перекликаться с высотным зданием и вокзалами Так создается единый ансамбль. Перед боковым фасадом Казанского вокзала разобьют сквер и установят обелиски. Здание таможни реконструируют.

Проект застройки Комсомольской площади.

Вдоль главного фасада высотного здания гостиницы со стороны Каланчевской улицы создадут новую широкую магистраль, соединяющую Комсомольскую площадь с Курским вокзалом. А вдоль правого фасада высотного дома от центра города пройдет Ново-Кировский проспект. Эта улица напрямую соединит площадь трех вокзалов с центром города - площадью Дзержинского. Вехи Ново-Кировского проспекта создавались много лет назад. На его красной линии уже воздвигнуты многие крупные сооружения столицы. Так, высотное здание, раскрытое со всех сторон, будет стоять в почти заново созданном районе, связанном с центром столицы.

Площадь трех вокзалов станет началом и новой радиальной магистрали Комсомольская площадь - Измайлово. В этой северо-восточной части города проект предусматривает строительство двух миллионов квадратных метров жилой площади. Много жилых зданий воздвигнут здесь в ближайшие годы.

Авторы проекта предусматривают создание 13 новых школ, 160 детских садов и яслей, районного Дома пионеров, а также строительство кинотеатров на Комсомольской и Преображенской площадях, на Б. Семеновской и Б. Черкизовской улицах, на Преображенском валу, на площади Сокольнической заставы. Каждый из этих кинотеатров будет иметь по два зала на 1 200 мест.

Значительно расширится и торговая сеть. В первых этажах многих домов откроются десятки продуктовых и промтоварных магазинов. На месте складов, расположенных ныне на территории, прилегающей к Ярославскому вокзалу, построят один из самых крупных в столице крытых рынков. На новых магистралях и площадях северо-востока города будут сооружены крупные здания универмага, учебных заведений, больниц, поликлиник, театров. Большие работы намечено провести по озеленению перестраиваемого района. Новая радиальная магистраль, идущая от Измайлова к Комсомольской площади, станет важнейшей транспортной магистралью столицы.

Часть вторая КАК СТРОИЛИСЬ ВЫСОТНЫЕ ЗДАНИЯ НА БАЗЕ НОВОЙ ТЕХНИКИ

Мы рассказали читателю о том, что собой представляют высотные дома и какую роль они играют в формировании нового архитектурного облика социалистической столицы. У читателя, знакомящегося с описанием архитектурно-строительного преобразования нашего замечательного города, естественно, должен возникнуть вопрос:

- Как строились дома-гиганты?

Ведь даже человеку, стоящему вдалеке от строительной техники, ясно, что гигантские высотные здания невозможно строить теми способами и приемами, какими строятся обычные дома. Каждому ясно также, что характер высотных зданий, их масштабы, предъявленные и ним качественные требования и, наконец, темпы их возведения - все это представляет собой задачу, которую тщетно было бы пытаться решить только на основе накопленного в веках строительного опыта.

Вопросы, которые часто вставали сначала перед проектировщиками и конструкторами, а затем и перед строителями высотных зданий, не были решены мировой строительной практикой. Надо было искать новые конструкции и способы возведения зданий и создавать те теоретические, проектные и производственные основы, которые позволили бы с честью выполнить задания, необыкновенные по своим техническим трудностям.

Благодаря смелому творческому труду советских людей эти задачи успешно решены. Наши ученые, конструкторы и производственники, отказавшись не только от старых, кустарных способов строительства, но и от методов, признанных в заграничной строительной практике наилучшими и непреложными, создали свои новые, самобытные законы высотного домостроения. По этим законам строился ряд высотных зданий, уже сданных в эксплуатацию, по ним ведется строительство других высотных зданий.

Для того чтобы представить себе, в чем же заключается оригинальность и самобытность найденных советскими строителями новых путей, следует вспомнить о том, какие черты были характерны для строительного дела в недалеком прошлом.

В царской России никогда не было постоянных строительных кадров. Весной из деревень приходили артели бедняков-крестьян, приносивших с собой свой нехитрый строительный скарб.