Высотные здания Москвы - [19]
Площадь Восстания лежит на пересечении Садового кольца и улицы Герцена. Но она органически связана также с улицей Воровского и Баррикадной, как связана река со своими притоками. Сейчас площадь еще не имеет формы. Окаймляющие ее здания в своем большинстве дряхлы и бесцветны. Проект коренной перестройки всего района, прилегающего к высотному зданию, и прежде всего площади Восстания, разработан архитекторами М. Посохиным и А. Мндоянцем.
Представим себе, что реконструкция этой площади уже претворена в жизнь. Что же мы увидим?
Площадь стала вдвое больше. Теперь ее границы охватывают многие новые улицы. Значительно расширена улица Качалова (в прошлом Малая Никитская). И если площадь пройти напрямик, то попадешь на перестроенную Баррикадную улицу. Обе эти улицы - Качалова и Баррикадная и являются той новой радиальной транспортной магистралью, которая связывает теперь центр города с Красной Пресней.
Проект застройки площади Восстания.
Перед высотным зданием лежит зеленый ковер сквера, в начале которого возвышается скульптурный монумент.
Южную и северную стороны площади занимают новые здания. Своей архитектурой они перекликаются с высотным сооружением и кажутся его продолжением. Вдоль Садового кольца в районе площади тоже воздвигнуты новые жилые здания; территория между улицами Герцена и Качалова украшена деревьями и цветами.
Многое изменилось и по другую сторону Садового кольца. Против входа в Зоопарк расположен павильон станции метро «Краснопресненская», вошедшей в строй в 1954 году. А далее начинается реконструированная главная магистраль района - улица Красная Пресня. По обе ее стороны выросли новые большие здания. Улица доходит до площади 1905 года, а отсюда зеленая аллея ведет мимо Шмидтовского поселка к Краснопресненской набережной и районному парку культуры и отдыха. Вдоль Краснопресненской набережной, одетой в гранит и залитой асфальтом, построены новые красивые здания.
К площади Восстания выходит и новая улица. Она берет свое начало от Шмидтовского проезда и идет в сторону высотного дома. Так Тестовский и Шмидтов-ский рабочие поселки получили прямую и короткую дорогу к центральным магистралям города.
…Пройдет немного времени, и в этом районе столицы будет много зелени, построят широкие площади, гранитные набережные, светлые и красивые здания. Так будет завтра, ибо над этим идет работа сегодня.
Гостиница на Дорогомиловской набережной (фото с проекта)
ГОСТИНИЦА НА ДОРОГОМИЛОВСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ
Высотный дом строится как раз на том месте, где Москва-река круто поворачивает свое течение с запада на юг, образуя излучину. Место здесь низкое и песчаное. Во время больших наводнений 1879 и 1908 годов район Дорогомилова оказывался под водой. В 1879 году газета «Современные известия» писала:
«В Дорогомиловской слободе вода залила большую часть главной улицы глубиной в 3 аршина, и все почти низменные переулки с их домами, подвальные этажи и одноэтажные дома целиком залиты».
Дорогомиловская слобода создана в XVI веке Борисом Годуновым. Он заселил ее крестьянами, которых обязал нести «ямскую гоньбу» - перевозить пассажиров и грузы. Издавна здесь действовал перевоз через Москву-реку.
Там, где ныне площадка строительства высотного здания, в XVII веке были каменоломни и кирпичный завод. А на противоположном берегу Москвы-реки, у ручья Пресни, находилась пристань с товарным складом.
В начале XVIII века в Дорогомиловской слободе были созданы фабричные предприятия: ленточные и пуговичные, роговые и зонтовые «фабрики» - мануфактуры.
Дорогомиловская набережная в прошлом.
В 1812 году через Дорогомиловскую слободу русские войска возвращались с Бородинского поля в Москву. Кутузовская изба в Филях, где проходило 13 сентября 1812 года заседание Военного совета, созванного М. И. Кутузовым, находится неподалеку от Дорогомилова на трассе Можайского шоссе.
В нескольких сотнях метров от Большой Дорогомиловской улицы в 1897 - 1900 годах на пустынном Красном лугу проложили пути Московско-Киевско-Воронеж-ской (ныне Московско-Киевская) железной дороги и построили деревянный вокзал. А спустя двадцать лет здесь было воздвигнуто здание вокзала, которое и ныне является украшением города.
В 1912 году, в столетнюю годовщину со дня Бородинского сражения, через Москву-реку на месте старого был построен новый мост, названный Бородинским. В 1951 году этот мост подвергся коренной реконструкции и стал вдвое шире.
Строительство здания гостиницы.
Трудящиеся Дорогомилова принимали активное участие в борьбе за Советскую власть. В июле 1917 года здесь был создан Совет рабочих депутатов, помещавшийся в доме № 22 по Большой Дорогомиловской улице. В октябре 1917 года он стал центром революционного движения района. Здесь шла запись в Красную гвардию, была организована партийная школа для рабочих, а также лазарет для раненых бойцов Красной гвардии. Избранный здесь 25 октября ревком возглавил вооруженную борьбу рабочих отрядов с контрреволюцией.
После победы Великой Октябрьской социалистической революции Дорогомилово - одна из самых заброшенных окраин царской Москвы - начало благоустраиваться и реконструироваться.
