Вышли на фронт «катюши» - [8]

Так было в мирные, довоенные дни, до вероломного нападения фашистской Германии. Но началась Великая Отечественная война. 30 июня 1941 года завод получил задание: в кратчайший срок организовать производство нового вида оружия — установок РС-132. Так тогда именовалась в документах будущая БМ-13. Это был принципиально новый вид оружия — легкая маневренная 16-зарядная самоходная установка на автомашине, стреляющая залпом реактивных снарядов и поражающая сразу большую площадь.

Реактивные снаряды М-13 и экспериментально-опытный образец установки для стрельбы ими были разработаны в Реактивном научно-исследовательском институте до начала войны. Несколько экземпляров образца были изготовлены мастерскими института. Это было большим достижением отечественной научно-технической мысли, такого оружия в то время не было ни у врага, ни у наших союзников военных лет.

Еще в начале 1941 года Воронежскому заводу имени Коминтерна было поручено изготовить опытную партию установок РС-132 для войсковых испытаний. Однако на заводе конструкция установки подверглась значительным изменениям, поэтому ее изготовление и разработка чертежей для серийного производства к началу войны закончены не были. Завершить эти работы должен был завод «Компрессор» при организации серийного производства установок. К этой работе завод и приступил с 30 июня. А войсковые испытания было решение провести, не дожидаясь, пока изготовляются серийные БМ, — непосредственно на фронте, на опытно-экспериментальных образцах установки РНИИ. Ими была вооружена специально сформированная первая отдельная экспериментальная батарея под командованием капитана И. А. Флерова. В процессе изготовления первой серийной партии завод должен был закончить отработку конструкции установки, выпустить серийные чертежи с учетом замечаний производственников и полигона, а также батареи Флерова.

В помощь «Компрессору» для изготовления отдельных узлов и деталей установки сразу же были подключены заводы Москвы и Московской области: Пресненский механический, имени М. И. Калинина, «Красная Пресня», «Красный факел», «Манометр», 1-й и 2-й часовые, «Стекломашина», заводы трикотажных машин, измерительных приборов, «Буровая техника», Коломенский машиностроительный имени В. В. Куйбышева, станкостроительный имени С. Орджоникидзе и другие производства. «Компрессор» собирал установки и изготовлял ряд ее основных узлов и деталей.

ЦК ВКП(б) помогал и контролировал организацию производства установок на заводах-кооператорах через заведующего отделом Центрального Комитета Л. М. Гайдукова и его заместителя Н. Н. Волкова, Московский обком партии — через Н. П. Фирюбина. Нарком общего машиностроения П. И. Паршин, ответственный за организацию производства установок, возложил контроль за выполнением на своего заместителя Н. И. Кочнова и начальника отдела наркомата И. С. Захарова.

При изготовлении первых образцов установок на «Компрессоре» присутствовали в качестве консультантов представители института И. И. Гвай и А. П. Павленко.

Началась круглосуточная работа. Оба конструкторских коллектива «Компрессора» были слиты в единое СКБ под руководством главного конструктора В. П. Бармина (в последующем академика, Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственных премий). Кроме того, на время работ по завершению создания серийной боевой установки РС-132 на «Компрессоре» был сформирован штаб ведущих конструкторов СКБ в составе Ю. Э. Эндеки, В. А. Тимофеева, Ш. А. Шехтмана и меня. Дежурили круглосуточно, по два человека в смену. Задачей штаба являлось оперативное решение технических вопросов, возникавших у заводов-кооператоров. А их было немало. Не отработанные производством чертежи содержали неувязки и ошибки, кроме того, в них при изготовлении узлов и деталей вносились конструктивные изменения; узлы и детали не соответствовали довоенному профилю тех или иных заводов-кооператоров, не было технологической оснастки и специнструмента и т. д., а сроки — немыслимо короткие.

Не хватало и опытных, квалифицированных рабочих. На «Компрессоре» на сборочные и сварочные работы пришли женщины. На клепку направляющих были поставлены ученики ремесленного училища из Коломны. Они жили на казарменном положении и в труде не отставали от взрослых.

Весь коллектив, привлеченный к производству установки РС-132, работал с большим энтузиазмом, чувством личной ответственности перед Родиной. «Тревога за судьбу своего отечества настолько была велика, что исчезла грань между дневным и ночным временем. Рабочие добровольно работали по две и даже три смены, делая небольшие перерывы для кратковременного отдыха», — вспоминает М. Т. Шевцов, бывший в то время военпредом Главного артиллерийского управления Красной Армии по приемке установок БМ-13 на «Компрессоре».

Детали и узлы доставлялись на «Компрессор» с нарочными на автомашинах и даже на трамваях днем и ночью, несмотря на воздушные тревоги и бомбежки.

Опытный образец РС-132 имел конструктивные и технологические недостатки: направляющие планки недостаточно прочно крепились на балках и при выстреле их крепление нарушалось; электроконтакты на направляющих разрушались при заряжании; система прицеливания не обеспечивала точность наведения и т. д. Были получены замечания с подмосковного полигона и от батареи капитана Флерова после фронтовых испытаний. Все это на «Компрессоре» пришлось устранять в процессе производства.