Вышли на фронт «катюши» - [65]
В разгар ожесточенных боев за Сталинград, вспоминает гвардии сержант, ныне полковник запаса, Владислав Иванович Алексеев, наша батарея изготовилась для залпа у подножия Мамаева кургана. Открытие огня задерживалось. Над нами кружилась «рама» — фашистский самолет-разведчик. Разрывы вражеских снарядов ложились все ближе, прижимая батарейцев к земле. Некоторые стали отползать от боевых машин. Тогда командир батареи лейтенант Михаил Львович Цыпкин (ныне подполковник запаса, заместитель главного конструктора 1-го Государственного подшипникового завода в Москве) резко снял наушники — он говорил по рации с командиром дивизиона — и направился к батарее, не обращая внимания на разрывы. Прозвучала громкая команда: «К боевым машинам!» За несколько секунд была уточнена установка прицела и дан сокрушительный залп.
Огневую позицию на этот раз мы покидали с неопущенными направляющими.
В Сталинграде мы учились боевому ремеслу. В боях на Курской дуге мои однополчане показали свое мастерство. 5 июля на нашем участке, западнее Понырей, было отражено более десяти вражеских атак. «2-й и 3-й дивизионы, — читаем в рукописной «Истории полка», — маневрируя на поле боя, вели успешную борьбу с танками противника... залповым огнем по местам сосредоточения и в момент самой атаки... наносили большие потери, особенно пехоте, следующей за танками, отсекая и уничтожая ее».
Количество залпов (батарейных и дивизионных) во 2-м дивизионе доходило до 20—30 в день. В отличие от Сталинграда мы не экономили боеприпасов. На дивизионных складах было накоплено небывалое количество снарядов — на пять полных боекомплектов; еще шесть залпов находилось на полковом складе.
Заряжание боевой установки, даже в условиях полигона, дело нелегкое. Снаряд весил 42 килограмма. Его надо поднять на высоту человеческого роста и закрепить на направляющей. При частых залпах плечи огневиков, заряжавших установку, были натерты до крови. Гимнастерки и шаровары от грязи и смазки на снарядах казались кожаными. Лица и руки от порохового дыма были черными. Но работа огневых расчетов отнюдь не ограничивалась залпами. Много сил отнимали земляные работы. Лопатой и ломом в любое время года солдаты и сержанты, нередко и офицеры, копали землю, чтобы укрыть себя, технику и боеприпасы от поражения.
Замечу, что для землянки или укрытия для боевой машины требовалось переместить около 30 кубометров земли. Часто это выполнялось силами трех человек — командиром, наводчиком, водителем. Расчеты никогда не были полными.
На каждом новом месте все начиналось сначала: землянки для людей, укрытия для боевых и транспортных машин, для боеприпасов, укрытия для кухни, баня. Много труда стоил уход за боевой техникой, в первую очередь чистка и смазка боевых машин. И так — все три года.
Больше всех доставалось командирам орудий. Они выполняли многие обязанности рядовых, отвечали за боевой расчет, за боевую машину. Из их числа лучше других мы запомнили гвардии сержанта, впоследствии старшину, Виктора Матвеевича Сосенкова. До войны — слесарь по металлу, секретарь комитета ВЛКСМ Рахмановского шелкоткацкого комбината. В нашем полку он воевал с августа 1942 года. В 1944 году мы приняли его в партию.
Своевременное передвижение боевых машин играло очень важную роль. Большая часть наших потерь связана с фронтовыми дорогами. Боевые установки не были приспособлены для размещения расчета. Кабина предназначалась для водителя и командира орудия, но обычно рядом с шофером садились командиры взводов, батарей, другие офицеры. Командир орудия размещался на крыле, орудийные номера — среди деталей фермы, на раме боевой машины.
Под Сталинградом наши водители и командиры боевых машин прошли суровую школу ночного вождения машин. Фары, естественно, не зажигались. Карманными фонариками (тщательно маскируясь) разрешалось пользоваться лишь при наводке. Водитель открывал лобовое стекло, а командир, находясь на правом крыле или передвигаясь перед машиной, предупреждал шофера о различных препятствиях.
Эта наука помогла в последующих сражениях. Особенно сложны были условия в Белоруссии с ее болотами и лесами, которые во время распутицы становятся непроходимыми. Нас выручали мощные, с тремя ведущими мостами автомобили, на которых были смонтированы направляющие. Фронтовых шоферов не готовили какие-нибудь курсы. Их поистине виртуозное искусство водить обычную машину в любых условиях было следствием высокой ответственности и многомесячного боевого опыта.
Напряженный труд сотен бойцов полка был творческим. Можно многое рассказать о находчивости и изобретательности огневиков и связистов, шоферов и ремонтников, разведчиков и медиков. Ограничимся двумя примерами. В Сталинграде некоторые мины, поступавшие с завода неисправными, взрывались на направляющих, поражая командира орудия и водителя. Проверить мины в полевых условиях, естественно, было невозможно. К сожалению, не удалось вспомнить, по чьей инициативе, но вскоре во всем полку к пультам управления огнем были приспособлены самодельные (из дерева) барабанчики с желобами, на них наматывались длинные шнуры, с помощью которых через открытое боковое окно кабины командир орудия, находясь в ровике, производил стрельбу.
Третье издание руководства (предыдущие вышли в 2001, 2006 гг.) переработано и дополнено. В книге приведены основополагающие принципы современной клинической диетологии в сочетании с изложением клинических особенностей течения заболеваний и патологических процессов. В основу книги положен собственный опыт авторского коллектива, а также последние достижения отечественной и зарубежной диетологии. Содержание издания объединяет научные аспекты питания больного человека и практические рекомендации по использованию диетотерапии в конкретных ситуациях организации лечебного питания не только в стационаре, но и в амбулаторных условиях.Для диетологов, гастроэнтерологов, терапевтов и студентов старших курсов медицинских вузов.
Этот учебник дает полное представление о современных знаниях в области психологии развития человека. Книга разделена на восемь частей и описывает особенности психологии разных возрастных периодов по следующим векторам: когнитивные особенности, аффективная сфера, мотивационная сфера, поведенческие особенности, особенности «Я-концепции». Особое внимание в книге уделено вопросам возрастной периодизации, детской и подростковой агрессии.Состав авторского коллектива учебника уникален. В работе над ним принимали участие девять докторов и пять кандидатов психологических наук.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Семейное право».Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Семейное право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Налоговое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Налоговое право» в высших и средних учебных заведениях.
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Трудовое право».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету, повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Трудовое право».
В шпаргалке в краткой и удобной форме приведены ответы на все основные вопросы, предусмотренные государственным образовательным стандартом и учебной программой по дисциплине «Международные экономические отношения».Книга позволит быстро получить основные знания по предмету повторить пройденный материал, а также качественно подготовиться и успешно сдать зачет и экзамен.Рекомендуется всем изучающим и сдающим дисциплину «Международные экономические отношения» в высших и средних учебных заведениях.
50 лет назад не стало Анны Ахматовой. Но магия ее поэзии и трагедия ее жизни продолжают волновать и завораживать читателей. И одна из главных загадок ее судьбы – странная дружба великой поэтессы с великой актрисой Фаиной Раневской. Что свело вместе двух гениальных женщин с независимым «тяжелым» характером и бурным прошлым, обычно не терпевших соперничества и не стеснявшихся в выражениях? Как чопорная, «холодная» Ахматова, которая всегда трудно сходилась с людьми и мало кого к себе допускала, уживалась с жизнелюбивой скандалисткой и матерщинницей Раневской? Почему петербуржскую «снежную королеву» тянуло к еврейской «бой-бабе» и не тесно ли им было вдвоем на культурном олимпе – ведь сложно было найти двух более непохожих женщин, а их дружбу не зря называли «загадочной»! Кто оказался «третьим лишним» в этом союзе? И стоит ли верить намекам Лидии Чуковской на «чрезмерную теплоту» отношений Ахматовой с Раневской? Не избегая самых «неудобных» и острых вопросов, эта книга поможет вам по-новому взглянуть на жизнь и судьбу величайших женщин XX века.
Второй том новой, полной – четырехтомной версии воспоминаний барона Андрея Ивановича Дельвига (1813–1887), крупнейшего русского инженера и руководителя в исключительно важной для государства сфере строительства и эксплуатации гидротехнических сооружений, искусственных сухопутных коммуникаций (в том числе с 1842 г. железных дорог), портов, а также публичных зданий в городах, начинается с рассказа о событиях 1842 г. В это время в ведомство путей сообщения и публичных зданий входили три департамента: 1-й (по устроению шоссе и водяных сообщений) под руководством А.
В 1940 году в Гааге проживало около восемнадцати тысяч евреев. Среди них – шестилетняя Лин и ее родители, и многочисленные дядюшки, тетушки, кузены и кузины. Когда в 1942 году стало очевидным, чем грозит евреям нацистская оккупация, родители попытались спасти дочь. Так Лин оказалась в приемной семье, первой из череды семей, домов, тайных убежищ, которые ей пришлось сменить за три года. Благодаря самым обычным людям, подпольно помогавшим еврейским детям в Нидерландах во время Второй мировой войны, Лин выжила в Холокосте.
«Весна и осень здесь короткие» – это фраза из воспоминаний участника польского освободительного восстания 1863 года, сосланного в сибирскую деревню Тунка (Тункинская долина, ныне Бурятия). Книга повествует о трагической истории католических священников, которые за участие в восстании были сосланы царским режимом в Восточную Сибирь, а после 1866 года собраны в этом селе, где жили под надзором казачьего полка. Всего их оказалось там 156 человек: некоторые умерли в Тунке и в Иркутске, около 50 вернулись в Польшу, остальные осели в европейской части России.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Виктор Гюго — имя одновременно знакомое и незнакомое для русского читателя. Автор бестселлеров, известных во всём мире, по которым ставятся популярные мюзиклы и снимаются кинофильмы, и стихов, которые знают только во Франции. Классик мировой литературы, один из самых ярких деятелей XIX столетия, Гюго прожил долгую жизнь, насыщенную невероятными превращениями. Из любимца королевского двора он становился политическим преступником и изгнанником. Из завзятого парижанина — жителем маленького островка. Его биография сама по себе — сюжет для увлекательного романа.