Вторжение, которого не было - [4]
Кампания во Франции была проведена немцами блестяще, и попытки “улучшить” ее, чтобы выиграть еще несколько часов или дней, производят комичное впечатление. Тем более что за союзников тоже, наверняка, найдется усиление “игры”.
Суть стратегии, которой следуют немцы в версии событий К.Макси,— игра на опережение. Главная и, по существу, единственная[12] оперативная идея — ускорить высадку, дабы воспользоваться моментом наибольшей слабости противника. Надо ли доказывать, что такой план невозможно выполнить, как и все слишком очевидные планы?
Легко выиграть в шахматы, если в ответ на.каждый ход противника делать подряд два хода. Для того чтобы осуществить высадку, немцам было необходимо выполнить следующие предварительные мероприятия:
1. Привести в порядок аэродромы Бельгии и северной Франции, а также подъездные пути к ним;
2. Перебазировать на эти аэродромы два воздушных флота, организовать их снабжение горючим и боеприпасами;
3. Овладеть побережьем Франции, по крайней мере, до полуострова Бретань, привести в порядок основные порты Ла-Манша;
4. Собрать десантные суда;
5. Подготовить высадочные средства (аппарели, штурмовые лодки и пр.);
6. Создать базу снабжения для десантной армии;
7. Наладить работающий в реальном времени механизм взаимодействия между армией, авиацией и флотом.
Заметим, что речь идет только о материально-технической подготовке вторжения — комплекс проблем оперативного характера нами здесь вообще не рассматривается...
Некоторые из перечисленных выше задач можно было решать только последовательно: так, чтобы расчистить порты, нужно сначала захватить их. Существенно, что большую часть запланированных работ нельзя заметно ускорить административными или экономическими методами. Прежде всего, это касается налаживания инфраструктуры нового театра военных действий, но и некоторые чисто военные мероприятия (например, сбор высадочных средств) также потребуют фиксированного времени, исчисляемого месяцами.
Во всяком случае, планируя “альтернативное Вторжение” за вермахт, я не нашел возможности существенно ускорить подготовку операции относительно даты, намеченной Ф.Гальдером, то есть конца августа 1940 года. Кстати, наиболее трудоемкие работы по восстановлению дорог, тоннелей и мостов начались уже в мае (вне всякой связи с предстоящим десантированием), так что спроектированное К.Макси шестинедельное изменение[13]реальности, по-видимому, оказало бы ничтожное воздействие на ход событий — по крайней мере, в том аспекте, который касался сроков[14].
Последовательно осуществляя неверную стратегическую идею — организацию высадки на Британские острова к середине июля 1940 года, К.Макси вынужден настаивать на совершенно бесхитростных действиях наступающей стороны. Он прямо указывает, что вторжение придется проводить самым очевидным способом на наиболее очевидном для противника направлении. Формула: “немцы были так уверены в своем превосходстве, что надеялись победить только за счет мастерства”, где под “мастерством” понимается искусная тактика.
С оперативной точки зрения концепция Макси сводится к прямому наступлению против подготовленной обороны противника. За всю Вторую Мировую войну такие действия приводили к успеху, пожалуй, только в 1945 году (и то лишь когда наступали советские войска).
Автор видит ключи к победе в господстве “Люфтваффе” в воздухе, превосходстве немецкого пехотинца над английским и взаимодействии морского десанта с воздушным, выброшенным в тактической зоне обороны противника с целью захвата ключевых пунктов.
Хотелось бы заметить, однако, что опыт войны показал огромную устойчивость позиционной обороны. Немцы в 1940 году и мечтать не могли о таком преобладании в воздухе, которого четырьмя годами позже добьются союзники в Нормандии и которого, тем не менее, не хватило для прорыва фронта. Что же касается пресловутого “военного мастерства” вермахта, то как раз в позиционной “мясорубке”, затеянной К.Макси, оно имеет наименьшие шансы проявиться. Английские войска всю войну отличались слабым управлением и отсутствием всякой тактической[15] гибкости, но они продемонстрировали заслуживающую уважения стойкость в жесткой обороне.
Использование аэромобильных войск в тактической зоне обороны противника нельзя признать здравой идеей. Прежде всего, классическая школа военного искусства, восходящая к старшему Мольтке и Шлиффену, требовала выстраивать оперативный маневр против глубокого тыла противника, а не его ближайшего фланга. Во-вторых, концентрация усилий в районе побережья нарушает логику десантной операции.
Как правило, сама высадка войск всегда проходит успешно — обороняющаяся сторона не может плотно прикрыть все угрожаемое побережье. Кризис наступает на второй (реже на третий) день операции, когда преимущество в силах в районе высадки переходит к обороняющемуся[16]. Использование парашютных войск для непосредственной поддержки морскою десанта в значительной мере беспредметно: их следует выбрасывать в оперативной глубине и ориентировать против коммуникаций противника, его линий связи, штабов, тыловых учреждений.
