Всякой тяжести имя - крест - [24]
Почему не повезло именно «Новороссийску», а не линкору «Севастополь», для которого роковая бочка № 3 была штатным местом стоянки на рейде? Почему подрыв произошел с правого борта флагманского линкора, тогда как отдан был левый якорь, цепью которого якобы и была потревожена донная мина? Почему спустя одиннадцать лет после постановки мины оказались неразряженными электробатареи ее взрывателя? Почему взрыв произошел не в момент швартовки, а в самый глухой ночной час? Почему водолазы, обследовавшие место катастрофы, обнаружили на грунте две воронки, конфигурация которых доказывала, что более мощное взрывное устройство явно не лежало на дне и резко отличалось от донного следа другого? Почему непосредственно перед катастрофой экипаж линкора был спешно укомплектован необученными новобранцами, взятыми из береговых частей, чтобы с поразительной неразборчивостью довести численность до штатной -1462 человека? Почему эпицентр взрыва пришелся на одно из самых уязвимых мест в районе носовых погребов главного калибра, над которыми и располагались кубрики вчерашних солдат?..
На все эти «почему» был получен один исчерпывающий ответ: снят с должности, понижен в звании на две ступени и отправлен в отставку главком ВМФ адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов, признанный военно-морской авторитет, с мнением которого считался Сталин. Пост главкома занял покладистый адмирал Сергей Горшков, не перечивший Хрущеву в стремлении того порезать на металлолом крейсеры и линкоры - ударную мощь ВМФ СССР.
Только спустя трое суток после взрыва смолкли слабеющие удары внутри корпуса затонувшего линкора: три точки, три тире, три точки...
Мощности немецкой донной мины могло хватить лишь на то, чтобы погнуть линкору форштевень, но не пробить его корпус от киля до верхней палубы, поэтому в окончательных выводах комиссии не исключалась и возможность диверсии, однако эта версия не была признана основной. Боевые пловцы итальянского диверсионного отряда под командованием капитана первого ранга князя Джунио Боргезе отомстили за свой рейдер «Джулио Чезаре», ставший флагманом Черноморского флота под именем «Новороссийск», и не нуждались ни в чьем признании. Вот почему подлинная причина трагедии осталась одной из самых глубоких тайн в истории морских катастроф.
До весны 1957 года линкор пролежал на дне. Потом его подняли, отвели в Казачью бухту и разделали на металлолом. Официального траура по морякам, обреченным на гибель еще до катастрофы, объявлено не было. А простились с ними так. На десятый день трагедии состоялся военный парад по случаю очередной годовщины Октябрьской революции. Словно бы и не было никакой трагедии. Но она была, и все воспринимали праздник как поминки. Точнее, как взыскание погибших.
Моряки, офицеры парадных расчетов и курсанты военно-морских училищ, нарушив установленную форму одежды, надели черные перчатки вместо предписанных уставом белых...
12 августа 2015 года
Глава 137 ОБЛЮБОВАНИЕ КАТАСТРОФЫ
Трагедия с атомоходом «Курск» - это трагедия страны, которая тяжело и медленно пыталась стать пригодной для человеческого в ней проживания. Отсюда единственный и главный вопрос, остающийся без ответа: когда же все это кончится?
Взрывы, катастрофы, кровавые конфликты - когда? И главное - чем кончится?
После 12 августа 2000 года страну завалили версиями катастрофы, каковые усидчиво переписывались теми, кто еще нетвердо научился читать. Глядишь, и станут пишущие умнее своих телевизоров. Не все, конечно, а только те, кто сподобился облюбовать катастрофу как явление и надежное прибежище либералов, жаждущих распнуть Путина.
Версии не существуют вне человеческой сущности каждого официального лица, так или иначе причастного к несостоявшемуся спасению экипажа «Курска» и расследованию причин трагедии, и складываются они не из суммы объективных обстоятельств, а прорастают из чересполосицы личных интересов и страха за возможное их крушение.
Генпрокуратура, сознавая наличие преступления, возбудила уголовное дело по факту нарушения каких-то правил судовождения. То есть косвенно подразумевая жертв катастрофы ее же виновниками. Между тем президент подписывает указ о присвоении командиру атомного ракетоносца «Курск» Геннадию Лячину звания Героя России, а весь экипаж посмертно награждает орденами Мужества.
Словно бы в разных государствах это происходит. В одном награждают, в другом желают осудить. И все - посмертно. Жизнь оборвалась, а судьба еще не сложилась...
Прежде чем понять, какое послесловие сюда напрашивается, надо ответить на вопрос, в чем состоит само преступление. Потопили современную атомную субмарину, способную в одиночку противостоять целому соединению боевых кораблей. Это факт. Однако дальняя цель чудовищного преступления заключалась не в том, чтобы просто или непросто потопить подлодку «Курск», пусть она и гордость Северного флота. Как и ее командир.
Осенью 2000 года планировалось вывести эскадру российских военных кораблей на стратегические широты Средиземного моря, где безраздельно хозяйничает 6-й американский флот и откуда Россия ушла в начале 90-х годов, признав тем самым свою неспособность влиять на ход глобальных политических процессов. И сопровождать эту эскадру предстояло атомной подводной лодке К-141 «Курск» с ее лучшим на флоте экипажем.
