Всякая всячина 2015 №04 - [11]

_{По публикации Damn Interesting}

NASA готовится к тестовым испытаниям аппарата LDSD для посадки на Марс

NASA готовится к тестовым испытаниям аппарата LDSD для посадки на МарсNASA в июне проведет второе испытание аппарата Low-Density Supersonic Decelerator (LDSD), предназначенного для будущих посадок грузовых и пилотируемых кораблей на Марс.

Дискообразный космический аппарат LDSD оснащен надувным "поясом" и огромным парашютом. Тестовый полет аппарата намечен на первую половину июня, но точная дата, как сообщили во вторник представители миссии, будет зависеть от погодных условий. Специалисты надеются, что испытание удастся провести в период со 2 по 12 июня.

Аппарат поднимется на высоту 37 километров с Тихоокеанской ракетной базы на гавайском острове Кауаи при помощи воздушного шара. Затем ракетный двигатель придаст аппарату сверхзвуковое ускорение и, поднявшись на высоту более 55 километров над поверхностью Земли, LDSD начнет снижаться с помощью надувного "пояса", который надувается в момент начала снижения аппарата и, по замыслу создателей, обеспечивает возможность планировать при посадке в разряженной марсианской атмосфере.

По расчётам NASA, тест продлится около 4,5 часов, после чего аппарат приземлится в Тихом океане в районе Гавайского архипелага.

Первое аналогичное испытание летающей тарелки LDSD состоялось в конце июня 2014 года. (См. ВВ № 5 за 2014 г. стр.47)

В Австралии обнаружены крупнейшие в мире метеоритные кратеры

Ученые из Австралийского национального университета нашли на своем материке 400-километровый участок «бомбардировки» астероидами, который стал самым обширным на Земле.

В ходе исследования геотермической активности на границе штатов Южная Австралия, Квинсленд и Северной территории, ученые выполняли бурение земной коры и на глубине порядка двух километров внезапно обнаружили следы пород, превратившихся в стекло под действием экстремально высокого давления и температуры.

Углубленное исследование помогло обнаружить два кратера шириной около 200 километров каждый, которые образовались, по мнению ученых, вследствие падения гигантского метеорита, который раскололся надвое за несколько секунд до удара о Землю. Предположительный диаметр каждого из астероидов составил более 10 километров.

Размер кратеров определили с помощью магниторазведки, которая указала на содержание в почве железа и магния, которые поднялись к поверхности породы из мантии в результате двух мощнейших ударов. Остается неизвестным время падения астероидов, но возраст окружающих кратеры пород составляет от 300 до 600 миллионов лет.

Япония намерена осваивать Луну

Япония планирует через три года запустить и посадить на Луне космический зонд SLIM. Японское аэрокосмическое агентство JAXA представит разъяснения относительно возможностей SLIM в понедельник, 20 апреля, на совещании Комитета космической политики. Более конкретный план запуска SLIM будет составлен к лету, — сообщает со ссылкой на газету "Санкэй симбун" РИА Новости.

Результаты этого полета помогут для дальнейшего освоения Марса с участием Японии.

Запустить зонд предполагается с помощью ракеты "Эпсилон-5". Затраты на этот проект составят предположительно 10–15 миллиарда иен. (8 — 12,5 миллиарда долларов).

Место посадки SLIM будет определено на основе данных, полученных зондом "Кагуя". Новый космический аппарат SLIM, как отмечает газета, призван при приближении к Луне продемонстрировать технологии, которые позволят быстро оценить рельеф и определить возможные препятствия для посадки. До сих пор посадки космических аппаратов на Луну смогли добиться только бывший СССР, США и Китай.

В Китае приступили к производству электроавтобусов с новыми аккумуляторами

Это первый в мире электрический автобус, имеющий сверхъемкий аккумулятор, для полной зарядки ему достаточно 10 секунд времени, а на этом количестве энергии он сможет проехать расстояние больше пяти километров. Так что он сможет также быстро подзарядить свои аккумуляторы уже на ближайших остановках на городском маршруте.

Производство таких электроавтобусов со сверхъемкими аккумуляторами и 10-секундной зарядкой до их максимальной мощности налажено в Китае Чжучжоуской компанией, которая специализируется на выпуске электровозов для железных дорог страны.

Новые электробусы не требуют для их эксплуатации дополнительных линий электропередач, для технического обеспечения их электроэнергией достаточно на каждой городской остановке смонтировать для них устройства быстрой подзарядки аккумуляторных батарей, установленных в электробусе.

Во время очередной остановки электробуса на маршруте для высадки и посадки пассажиров аккумуляторная батарея успевает полностью восстановить свою мощность, достаточную для проезда следующего отрезка маршрута движения. И так по всему маршруту движения, так как технические характеристики сверхъемкого аккумулятора позволяют перезаряжать его свыше 1 миллиона раз, а изготовитель дает гарантию на безотказную его работу на протяжении 12 лет. В электробусе установлено устройство (генератор постоянного тока) позволяющее аккумулятору подзаряжаться (регенерировать) до 80 % электрической энергии при езде по дорогам с уклонами, а также при торможении. В таких случаях расходование электроэнергии аккумуляторов электробусом сокращается до 50 %.