Всемирная история. Том 24. Итоги второй мировой войны - [44]

И не только по танкам, но и по многим другим категориям военной техники и снабжения американская военная промышленность в действительности превосходила потребности, которые могли возникнуть.

В докладе комиссии сената США по вопросам военной мобилизации отмечается факт, что в 1943 г. США располагали таким количеством судов, которое было достаточным для переброски превосходящих сил в целях сокрушающего наступления против Германии. Если в США было построено судов в 1942 г. на общую сумму 6,9 млрд. долларов, то в 1943 г. — уже на 12,4 млрд. долларов.

В США судоверфи в 1943 г. «производили беспрецедентное количество судов». В 1943 г. американские судоверфи спустили на воду торговые суда общим тоннажем 19, 2 млн. т полной грузоподъемности, что превышало более чем в два раза тоннаж судов, построенных в 1942 г.

Всего за годы второй мировой войны США построили торговых судов общим водоизмещением 33 млн. т и военных — до 8 млн. т.

В августе 1943 г. тоннаж английского торгового флота, несмотря на потери, поддерживался на высоком уровне и составлял 13,5 млн. т.

Положение с морским транспортом было настолько благополучное, что в начале августа 1943 г. комитет начальников штабов был вынужден официально информировать председателя совета военного производства

о том, что они больше не считают торговый флот узким местом для ведения войны за океаном.

Накануне Тегеранской конференции в Каире состоялась особая американо-английская конференция, на которой выяснилось, что «в результате пересмотра заявок на суда вместо предполагаемого общего дефицита в тоннаже по принятому плану получился даже некоторый резерв». После этого объединенный комитет по планированию стратегических операций был вынужден признать, что имеется полная возможность «обеспечить проведение запланированных морских и наземных операций».

В начале 1943 г. программа строительства этих судов, принятая в 1942 г., была выполнена. Однако в дальнейшем программа постройки десантных средств была сокращена.

В течение всего лета 1943 г. наблюдалось определенное затишье в строительстве десантно высадочных судов. В августе управление военного производства признало наконец необходимость увеличения производства десантно-высадочных средств.

В декабре были приняты меры по ускорению выпуска определенного количества десантно-высадочных судов, но это делалось главным образом для обеспечения нужд тихоокеанского театра.

Выполнение программы строительства судов в

1942 г. объясняется тем, что военные руководители США запланировали только то количество, которое было необходимо для осуществления операций на средиземноморском театре.

Военные руководители не планировали строительство десантно-высадочных судов для обеспечения операций «Следжхаммер», «Болеро», «Раундап», потому что не собирались осуществлять эти операции в 1942—1943 гг. Даже на конференции «Квадрант» руководители США и Англии согласились на осуществление операции «Оверлорд» весной 1944 г. лишь в принципе, в зависимости от стратегической обстановки, которая сложится к тому времени в Западной Европе.

Необеспеченность этими судами каждый раз выдвигалась руководителями США и Англии в качестве одной из основных причин переноски сроков форсирования Ла-Манша.

Только после того, как союзное политическое руководство в конце 1943 г. пришло к более определенному решению о наступлении через Ла-Манш весной

1944 г., стратегические и тыловые планирующие органы начали заниматься обеспечением операции «Оверлорд».

К началу десантной операции в Нормандии недостаток в десантных судах был ликвидирован.

Всего на американских верфях было построено десантных судов общим водоизмещением 2,7 млн. т, из этого количества англичане получили только 90 тыс. т.

В транспортных и торговых судах США недостатка вообще не испытывали. В апреле 1943 г. Леги писал Дональду Нельсону, что «несмотря на все наши потери, перевозка людей и материалов на заморские театры осуществляется точно по графику».

Трансатлантическое судоходство было целиком занято снабжением средиземноморского театра военных действий. Распределение ресурсов было направлено к срыву плана «Раундан» в 1943 г.

В первой половине 1943 г. в Северную Африку было отправлено свыше 292 тыс. человек (по плану 184 тыс.); в юго-западный район Тихого океана — свыше 121 тыс. человек (по плану 79200 человек); в Англию — лишь 65830 человек (по плану 250 тыс. человек), т. е. примерно 26% запланированного количества.

Средиземноморский театр оказался наиболее подходящим местом для переадресовки тех ресурсов, которые первоначально предполагалось использовать для американо-английских операций непосредственно против Германии. На протяжении всего благоприятного времени

1943 г. операции на средиземноморском театре продолжали поглощать те ресурсы, которые предназначались для форсирования Ла-Манша.

С сентября 1942 г. по апрель 1943 г. переброска американских войск и материалов в Англию почти прекратилась.

Англо-американское первоначальное соглашение о силах и средствах для операции «Раундап» предусматривало сосредоточение Соединенными Штатами в Англии к 1 апреля 1943 г. более 1 млн. человек (17 дивизий) и 4 тыс. самолетов. Фактически к этому времени в Англии находилась 1 дивизия и 873 самолета. Сухопутные войска насчитывали около 59 тыс. человек (с учетом тыловых органов и частей обслуживания). Этот уровень сохранился до конца тунисской кампании.