Время жестоких чудес - [4]

Чтобы лучше воспользоваться плодами победы, начал серию «инспекционных поездок» — плюнув на все возможные угрозы. Армия, флот и мои новые владения — эти в первую очередь: подчиненные должны знать, что начальство о них не забыло, что оно о них заботиться. А личное посещение главнокомандующим любой воинской части, или главой государства — одной из провинций, самый лучший способ наглядно показать заботу о подданных и солдатах со стороны верховной власти! В общем, как говориться — нужно быть ближе к людям, нужно быть проще — и тогда люди к вам потянутся. Но, начать все равно пришлось с церемонии коронации, и с программной речи перед делегацией Сената Конфедерации: как известно, это война — продолжение политики, а не наоборот.

Если вам скажут, что самая комфортабельная поездка, это поездка в роскошном лимузине, оснащенном всеми мыслимыми и немыслимыми удобствами и приспособлениями, предназначенными делать путешествие приятным для пассажиров — смело плюньте ему в физиономию! — Как человек опытный, заявляю вам, что самая комфортабельная поездка — это та, для которой обеспечен наивысший уровень безопасности. В случае нужды, как говориться, выспаться можно и на голых досках — а отрубленной голове мягкая подушка уже ни к чему. Так что, да — путешествую я с комфортом: трехкилометровая туша дредноута «Черный Скимитар», в качестве транспортного средства — и три десятка боевых кораблей в качестве эскорта и обеспечения, — самое оно! Траектория полета была… причудливая: Тион, Раксус — затем Эстария, Сембла и Кар Шиан. О Кар Шиане «широкая публика», разумеется, не знала: официально от Семблы я должен был лететь — с краткими остановками на двух «военных аванпостах» — к Арде и захваченному у респов Корпиру. — На самом деле, именно Корпир, с которого бежавшие республиканцы утащили все, что только можно было оторвать, полезного, как и система Арды, представлявшая из себя просто удобный «хаб» на перекрестке нескольких гиперлейнов, как раз и проходили по категории «незначительных». А настоящими целями этого этапа поездки, были не они, а Кар Шиан и Гатариэкк — те самые «военные аванпосты» из голоновостей.

Номером один стояло место, где располагалась, когда-то, цитадель Наги Садоу: полностью развернутая промышленная зона имела, в качестве видимой части айсберга, четыре колоссальных сборочных эллинга — в которых могли строиться корабли размером с «Покоритель». Шедевр инженерной мысли искусников из Техно Союза — кстати говоря, те производственные комплексы, что я выкупил у Сэна Хилла, были более «компактными» и усовершенствованными копиями кар шианских. Сейчас, после того как промзона у Раксус Прайм немного пострадала в ходе боев — а такая же, но у Гатариэкка, еще не набрала полностью обороты после «визита» респов, это был мой самый существенный актив. То есть, был он, конечно, не совсем мой: нынешние сорок процентов от его производимой продукции — это не все сто! — Но, по сравнению с прежними десятью, пусть даже и полученные в доступ временно, это о-го-го. Если мерить «в слонах», то Кар Шиан мог выдавать, в год, четыре штуки полностью укомплектованных «Покорителя» — ценой работы именно на их постройку львиной доли всех своих частей и подразделений. — Несколько комплектов тут даже заготовили: часть оборудования, потом, переправили на Кларив, для окончательной сборки — а вторую половину, на Гатариэкк. Где все это богатство якобы и погибло, при атаке респов. Ну да, вместо четырех «Покорителей» можно было построить, за то же самое время и из тех же самых объемов материалов, деталей и комплектующих — тут же производящихся, целых десять «Ассегаев». Как говориться, «в птичках» счет шел бы уже сразу на несколько тысяч кораблей. Но руководство КНС решило, что дредноуты его флоту нужнее! — Тем более, что те же «Щедрые», или даже «Бунтари», можно было собирать и на верфях попроще уровнем — а «Ассегаи» нет.

Вот и сейчас, два дредноута проходили испытания: один уже ходовые, а второй — пока еще только швартовые — и другую пару кораблей готовили к выводу из эллингов, убирая «пуповины» рабочих коммуникаций и отводя гигантских сборщиков-«ассемблеров». Ассемблеры сами были размером с хороший корвет или фрегат — на их фоне стандартные дроиды-сборщики выглядели мошкарой перед мордой терентатека. Когда место в эллинге освободиться, ассемблеры потащат туда уже готовые новые секции — собирать следующий дредноут. Приятное зрелище, поскольку два из этих дредноутов отойдут мне: тот, что сейчас проходит швартовые испытания, и один из тех, кого собираются вытаскивать наружу. — Конкурс что ли среди населения Тионского кластера объявить, на лучшие названия? — подыграть чувству местного патриотизма, так сказать. С удовольствием полазил по верфям, насколько хватило запаса времени — Молчаливый Философ и Черно-Зеленый, что отвечал теперь здесь за всю текущую работу, составили мне компанию: у них в этом деле был свой интерес, связанный с Уариканом. Потом мы посетили цеха, где наладили выпуск новой, модернизированной модификации истребителя «Меч Сверхновой» — все же, Тофен Вейн убедил меня купить у «Субпро» лицензию на производство этих машин. Летные качества этой новой модификации истребителя здорово выросли, а по дальности действия она значительно превосходила и «Бешеных Бант», которые строились тут же, на Кар Шиан — в соседних цехах. — И новейшие сиенарские истребители с Лианны, которые имели гиперпривод, тоже. А истребитель дальнего радиуса действия, в противовес республиканскому ARC-170, заставлявшему все больше и больше с собой считаться, был моему флоту крайне необходим. Особенно с учетом того, что из-за утапауанских претензий я не только пролетел с лицензией на их «Разбойника», но и производство «Белбуллаба» — для своего флота — вынужден был свернуть: деятели с Утапау отказались предоставлять техническое сопровождение, прицепившись к каким-то пунктам лицензионного соглашения. То, что за пауанами стоит Ганрей, было ясно и так — а вот понять, нахрена это было ему нужно… особенно учитывая, что КНС по прежнему делала ставку на летающих дроидов? Все же, странно — и сами неймодианцы ничего против свободного лицензирования не имели, и вдруг — на тебе. В общем, этот истребитель оказался неожиданно востребованным — а господа из «Субпро» решили, что деньги не пахнут, продав тайком полный пакет техдокументации. Конечно, и «Бури» и «Джинивексы» были еще круче — но на их массовый выпуск у меня просто не было денег! — эти истребители так и остались уделом немногочисленной элиты. В завершение, поглядел и на сборочные конвейеры, выпускающие дроидов разных модификаций — от туповатых «понял-понял» B-1, до дроидов-ремонтников, и дроидов-астромехаников. — Ну, и на оружейные цеха тоже: с производством тяжелых турболазеров и мощных ионных пушек, хвала Силе, все здесь было в порядке.