Воздушные силы в итало-абиссинской войне - [75]
Следовательно, совершенно не была предвидена громадная роль воздушных сил в этой войне. Это свидетельствует о том, что многие еще до сих пор продолжают недостаточно серьезно расценивать значение воздушного флота на войне.
В описанной нами войне воздушные силы сыграли существеннейшую роль, начиная с самого начала подготовки войны до ее конца. Они стали играть еще более решающую роль в период усмирения порабощенной страны. Попытаемся вкратце сформулировать, чем авиация помогла выиграть войну.
1. Угроза воздушного нападения в 1935 г., подкрепленная сосредоточением на юге Италии итальянских воздушных сил, как оказалось, была весьма и весьма весомой гирей на политических и дипломатических весах при взвешивании обстановки в Средиземном море. ВВС, несомненно, оказали тогда «решительное содействие» (contribute decisive) в средиземноморском секторе, о котором говорит Муссолини в наградном приказе по итальянским ВВС. Влияние итальянских ВВС на события в Средиземном море в 1935 г. можно назвать как «давление с воздуха», или как «air fleet in being». Кроме того, ВВС, собственно говоря, косвенно обеспечивали свободу плавания своих торговых кораблей между метрополией и портами Абиссинии за все время кампании.
2. Выполнение стратегических, оперативных и тактических задач воздушных сил с исключительной эффективностью вследствие отсутствия сопротивления (дальние авиаразведки, бомбардировки с целью создания препятствий для сосредоточения противником войсковых масс или создания в массах паники и беспорядка перед началом их операций, или во время их проведения, тесное взаимодействие с войсками в бою и на походе).
3. Беспощадное и непрерывное преследование разбитых армий с применением ОВ, создающее невозможность приведения их в порядок, кончающееся разложением организованной вооруженной силы.
4. Воздушное снабжение 3-го и 4-го армейских корпусов, позволившее им быстро совершить важные оперативно-стратегические движения (во 2-м Тембиенском сражении и в сражении в Шире); исключительно воздушная и разносторонняя поддержка колонн, направленных в Сардо, в Гондар и в Дессие (после поражения негуса в Май-Чио); воздушное снабжение колонн Бадольо во время марша из Дессие в Аддис-Абебу.
5. Как результат выполнения задач пп. 3 и 4 и использования автотранспорта, быстрота развития (динамичность) операций, высокий темп, а отсюда их внезапность.
6. Политические и одновременно оперативно-стратегические задачи, выполненные авиацией во время войны при восстании против негуса в провинции Годжам, где авиация, во-первых, доставляла оружие повстанцам Годжама; во-вторых, своей бомбардировкой колонны, посланной негусом из Аддис-Абебы в Годжам для подавления мятежа, не дала возможности войскам негуса дойти до района мятежа. Затем к категории оперативно-стратегических и частично политических задач, успешно выполненных авиацией, можно отнести нижеследующие.
7. Постоянные изнуряющие и сковывающие бомбардировки с малой высоты войска раса Иммру в районе Шире — Тембиен с середины ноября 1935 г. до первых чисел февраля 1936 г.
8. Поддержка и помощь гарнизонам, окруженным в Лалибела, Билбала, Горгис, Дебра Берхан, Дебра Сина и др.
9. Постоянное охранение железной дороги за все время сезона дождей; беспощадные действия против повстанцев, пытавшихся разрушать путь и прекращать по нему движение.
10. Воздушная связь с районом Валлега и с тамошними резидентами.
11. Воздушные десанты в Лекемти, Джирен, Сайо, Гамбела и в других пунктах, чрезвычайно изменявшие политическую обстановку и ускорявшие оккупацию западной и юго-западной частей Абиссинии. Сюда же следует отнести широкое использование авиации для перевозки войск и командного состава.
12. Наконец, широко поставленное снабжение по воздуху подвижных колонн во время расширения оккупационной зоны, что сильно сократило сроки овладения различными частями Абиссинии.
13. Большое значение имело использование авиации главным командованием и его штабом для личной оценки обстановки и для собственного передвижения.
14. Переходя к подытоживанию чисто воздушного, технического опыта войны, надо отметить удовлетворительность работы «бесхвостой» системы авиационного тыла в труднейших условиях Абиссинии. Очевидно из этого опыта, что «бесхвостая» организация боевой авиации способна решать свои задачи при соблюдении известного минимума требований и организации тыла. Одним из важнейших требований является полная моторизация и частичная «авианизация» тыла авиации с широким использованием специализированных прицепок и механизированных средств постройки дорог, аэродромов и иных сооружений.
Из всех вышеперечисленных выводов мы считаем необходимым подчеркнуть следующие новые возможности военного искусства, обнаружившиеся в зачаточном виде в итало-абиссинской войне. Мы считаем их вполне созревшими для их проявления и в большой современной войне при одном только непременном условии — при условии господства или устойчивого оперативно-стратегического превосходства в воздухе.
Перед Вами история жизни первого добровольца Русского Флота. Конон Никитич Зотов по призыву Петра Великого, с первыми недорослями из России, был отправлен за границу, для изучения иностранных языков и первый, кто просил Петра практиковаться в голландском и английском флоте. Один из разработчиков Военно-Морского законодательства России, талантливый судоводитель и стратег. Вся жизнь на благо России. Нам есть кем гордиться! Нам есть с кого брать пример! У Вас будет уникальная возможность ознакомиться в приложении с репринтом оригинального издания «Жизнеописания первых российских адмиралов» 1831 года Морской типографии Санкт Петербурга, созданый на основе электронной копии высокого разрешения, которую очистили и обработали вручную, сохранив структуру и орфографию оригинального издания.
Книга известного российского писателя-мариниста В. Шигина посвящена событиям, связанным с гибелью атомного подводного ракетного крейсера «Курск».Уникальность информации, документальность и правдивость – вот что отличает книгу В. Шигина от подавляющего большинства изданий на эту тему. Книга основана на документах Главного штаба и Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ. Читатели впервые смогут познакомиться с поминутной хронологией спасательной операции в августе и октябре 2000 года. Немаловажен и тот факт, что, будучи кадровым офицером ВМФ, автор сам принимал участие в обеспечении водолазных работ.
«Памятная книжка краснофлотца» содержит основные уставные положения, определяющие обязанности и поведение краснофлотца на корабле, служебное положение и права, а также некоторые правила поведения на берегу, вне службы. Книжка иллюстрирована, в том числе многоцветными иллюстрациями на вклейках, представляя вновь введенные в Красной Армии и Военно-Морском Флоте погоны рядового и начальствующего состава, а также ордена и медали СССР и нагрудные знаки (например, Отличник ВМФ). В справочном разделе помещены сведения о морских узлах, флагах военно-морского свода сигналов, основных морских терминах, а также флагах иностранных государств (национальных, военных и торговых) и национальных опознавательных знаках самолетов и др.
В брошюре излагаются советы и приводятся примеры организации и методики проведения занятий с солдатами и стрелковым отделением по отработке действий в атаке и при бое в глубине обороны противника днем и ночью. Рассматриваются вопросы совершенствования подготовки солдат и отделения на тактико-строевых и тактических занятиях, на тактических учениях, а также вопросы обучения действиям в различных условиях боевой обстановки: при наступлении с форсированием водной преграды, при бое в траншеях и ходах сообщения, в городе, в лесу и зимой.
Аннотация издательства: 20 июня 1942 года маршал Роммель атакой с ходу взял Тобрук в Ливии. Как это могло произойти? Почему англичане, имея двукратный перевес в силах, не сумели отстоять эту укрепленную крепость? А в ноябре 1942 года союзники высадились в Северной Африке. Они имели огромное превосходство в силах, однако продвижение вперед было мучительно медленным, и каждый километр пути был обильно полит кровью. Один театр военных действий, но две разные войны… Почему? Об этом и рассказывается в работах Сэмюэля У.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.