Воздушные силы в итало-абиссинской войне - [68]
Авиация беспощадно и непрерывно бомбардировала обе колонны. Особенно тяжелое положение создалось у отрядов, собравшихся на южном берегу оз. Звай (или Азвай). Они были атакованы 27 самолетами на узком пространстве, ограниченном оз. Звай, горой Вайу и каналом, соединяющим озера Звай и Абайта (или Абията).
После воздушной атаки абиссинские части бросились назад на восточный берег оз. Звай с целью выйти в Гураге по северному берегу озера. Но авиация неотступно преследовала эти части, всячески затрудняя их продвижение. Вероятно, были применены химические заграждения. В конце концов, наземные войска настигли преследуемые и задерживаемые авиацией части и 21 февраля при Годжети нанесли им поражение. Сам рас Деста был захвачен в плен 24 февраля.
За время этой операции против раса Деста с 7 января по 24 февраля участвовало более 220 самолетов (всего 878 самолетовылетов). Они сбросили 188 т бомб, выпустили 114 000 пуль и сбросили войскам 65 т продовольствия и огнеприпасов.
Разбитые части Деста просочились частично в соседнюю провинцию Бале, а частично рассеялись по провинции Лаги. Итальянцы считали, что в Бале под начальством деджака Бейене-Мерида имелось не менее 10 000 бойцов.
Провинция Бале весьма гористая, покрытая густым лесом, бездорожная.
В этой труднодоступной стране скрылись отряды партизан.
В Бале работу авиации сильно затрудняли постоянные низкие облака, часто закрывавшие всю местность.
Для уничтожения этих отрядов была назначена ливийская дивизия. Авиация базировалась на аэродромы Иргалем, Нетгели, Ими. Авиации пришлось особенно много заниматься снабжением дивизии. Для одной этой задачи было выделено 77 самолетов. Они сбросили 27 т продовольствия. Боевые действия выполняли 172 самолета, сбросившие на замеченные скопления войск и селения 38 т. Относительно ОВ сведений нет. В этой операции авиация понесла большие потери. Абиссинские стрелки сбили 5 самолетов, погибло 9 летчиков и наблюдателей, много было раненых.
15 декабря пять итальянских колонн вышли из Аддис-Абебы для действий против братьев раса Касса, сосредоточивших свои отряды в районе Фиче (90 км к северу от Аддис-Абебы). Все колонны, наступавшие на Фиче с трех сторон — с запада, юга и северо-востока, — непрерывно поддерживались самолетами, производившими разведку и поддерживавшими связь между колоннами. Самолеты участвовали и в бою колонн с абиссинцами. 21 декабря Фиче было взято. Захваченные в плен оба брата Касса были тотчас же убиты.
Глава XXI. Действия авиации при оккупации юго-западных провинций
Юго-западная часть Абиссинии расценивается весьма высоко итальянскими экономистами, так как предполагается, что именно эта часть страны богаче всего минеральными богатствами. Кроме того, юго-западные провинции граничат с Кенией. Через эту границу абиссинцы получали кое-какое оружие и огнеприпасы. В Гамбеле (провинция Валлега) имелась английская концессия, полученная англичанами от негуса Менелика еще в 1902 г.
Значительная часть уцелевших частей армии раса Иммру и самого негуса после их поражения собралась в западных и юго-западных провинциях, к югу от широкой дуги, которую делает Голубой Нил, вытекая из оз. Тана. Своей дугой Голубой Нил ограничивает провинцию Годжам, в которой во время войны, благодаря итальянским интригам, возник серьезный мятеж против негуса. Поэтому в Годжаме разбитые части негуса и его расов не останавливались, а шли в более южные районы.
Провинция Валлега и город Горе, находящийся в 200 км от границы, были под сильным английским влиянием. Английский консул, капитан Эскин, старался объединить все местные власти и племенных вождей Валлеги, Каффы и других областей, провинций и округов и с их поддержкой образовать абиссинское правительство во главе с Битваолад-Вальде-Садик, одним из потомков Менелика. Рас Иммру собирался сам возглавить новое абиссинское правительство и хотел разогнать это англофильское марионеточное правительство.
Деджак Аптемариам, вождь племени и губернатор Валлеги, был давно подкуплен и держался, напротив, итальянской ориентации. Иммру был поэтому враждебен и к нему. Итальянское командование решило, опираясь на деджака Аптемариама (между прочим, всячески саботировавшего во время войны все распоряжения негуса), мобилизовать местные силы для захвата всей еще неоккупированной территории на всем юго-западе Абиссинии и для разгона всех претендентов на верховную власть. С этой целью 26 июня 1936 г. был организован первый воздушный десант в Лекемти, окончившийся, однако, для итальянцев весьма скверно.
Самолеты должны были доставить деджаку Аптемариаму собственно только командные кадры и вооружение. Командные кадры должны были организовать, обучить и возглавить туземные абиссинские отряды и с их помощью, т. е. с помощью самих абиссинцев, захватить абиссинские юго-западные провинции. Такова обычная колониальная политика. Для перевозки 15 человек, во главе с авиационным генералом Мальокко, а также груза, оружия и патронов было использовано два бомбардировщика Капрони К-133 и один самолет-разведчик типа Ромео. Посадка на луг в 20 км от Лекемти произошла вполне гладко. Деджак Аптемариам, согласно договоренности, прислал охрану самолетов и высадившихся итальянских офицеров. Они двинулись к Лекемти, но не дошли до него и заночевали в пути.
Перед Вами история жизни первого добровольца Русского Флота. Конон Никитич Зотов по призыву Петра Великого, с первыми недорослями из России, был отправлен за границу, для изучения иностранных языков и первый, кто просил Петра практиковаться в голландском и английском флоте. Один из разработчиков Военно-Морского законодательства России, талантливый судоводитель и стратег. Вся жизнь на благо России. Нам есть кем гордиться! Нам есть с кого брать пример! У Вас будет уникальная возможность ознакомиться в приложении с репринтом оригинального издания «Жизнеописания первых российских адмиралов» 1831 года Морской типографии Санкт Петербурга, созданый на основе электронной копии высокого разрешения, которую очистили и обработали вручную, сохранив структуру и орфографию оригинального издания.
Книга известного российского писателя-мариниста В. Шигина посвящена событиям, связанным с гибелью атомного подводного ракетного крейсера «Курск».Уникальность информации, документальность и правдивость – вот что отличает книгу В. Шигина от подавляющего большинства изданий на эту тему. Книга основана на документах Главного штаба и Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ. Читатели впервые смогут познакомиться с поминутной хронологией спасательной операции в августе и октябре 2000 года. Немаловажен и тот факт, что, будучи кадровым офицером ВМФ, автор сам принимал участие в обеспечении водолазных работ.
«Памятная книжка краснофлотца» содержит основные уставные положения, определяющие обязанности и поведение краснофлотца на корабле, служебное положение и права, а также некоторые правила поведения на берегу, вне службы. Книжка иллюстрирована, в том числе многоцветными иллюстрациями на вклейках, представляя вновь введенные в Красной Армии и Военно-Морском Флоте погоны рядового и начальствующего состава, а также ордена и медали СССР и нагрудные знаки (например, Отличник ВМФ). В справочном разделе помещены сведения о морских узлах, флагах военно-морского свода сигналов, основных морских терминах, а также флагах иностранных государств (национальных, военных и торговых) и национальных опознавательных знаках самолетов и др.
В брошюре излагаются советы и приводятся примеры организации и методики проведения занятий с солдатами и стрелковым отделением по отработке действий в атаке и при бое в глубине обороны противника днем и ночью. Рассматриваются вопросы совершенствования подготовки солдат и отделения на тактико-строевых и тактических занятиях, на тактических учениях, а также вопросы обучения действиям в различных условиях боевой обстановки: при наступлении с форсированием водной преграды, при бое в траншеях и ходах сообщения, в городе, в лесу и зимой.
Аннотация издательства: 20 июня 1942 года маршал Роммель атакой с ходу взял Тобрук в Ливии. Как это могло произойти? Почему англичане, имея двукратный перевес в силах, не сумели отстоять эту укрепленную крепость? А в ноябре 1942 года союзники высадились в Северной Африке. Они имели огромное превосходство в силах, однако продвижение вперед было мучительно медленным, и каждый километр пути был обильно полит кровью. Один театр военных действий, но две разные войны… Почему? Об этом и рассказывается в работах Сэмюэля У.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.