Война Судного дня - [14]

Но одним только этим дело не ограничивалось. Главной особенностью боевого применения израильских сухопутных сил, основу которых составляли в 1973 году танковые дивизии, являлись высокая маневренность ударных соединений и умение танкистов вести точный огонь со скрытых позиций, используя естественные складки местности и иные особенности рельефа. При этом в наступающих порядках израильских бронетанковых сил почти не использовалась пехота. После Шестидневной войны, продемонстрировавшей высокую эффективность применения маневренных частей ЦАХАЛа, число танковых бригад в израильской армии увеличилось с шести до четырнадцати, механизированных — с трех до шести. Параллельно с этим сократилось число пехотных бригад, а структура танковых бригад была изменена так, что вместо двух танковых и одного пехотного батальона в них стало по новому штату три танковых батальона, каждому из которых придавалась рота мотопехоты, почти всегда резервистская. Техника и вооружение пехотных частей были в большинстве случаев устаревшими. В боевых порядках израильских бронетанковых сил также мало использовалась артиллерия, поскольку доктрина ЦАХАЛа строилась тогда на том, что в качестве "летающей артиллерии" применяется авиация. Соответственно, в израильском оборонном бюджете львиная доля средств выделялась военно-воздушным силам (50 %) и танковым войскам (30 %), тогда как всем остальным доставались крохи.

Ставка на всемогущество танков и авиации оказалась с началом Войны Судного дня слабым местом ЦАХАЛа. Для успешной борьбы с пехотой противника, обильно вооруженной противотанковыми средствами, израильским танкам требовалась помощь своей пехоты, которой отчаянно не хватало. Что же до авиации, то ее роль "летающей артиллерии" была крайне затруднена зенитными ракетами противника, прикрывавшими зону военных действий. В воздушных боях израильские ВВС потеряли всего 5 самолетов, тогда как основные потери им причинили египетские и сирийские ЗРК, сбившие 97 израильских самолетов (арабскими ВВС в воздушных боях было потеряно 334 самолета и еще 36 самолетов Египта и Сирии были сбиты израильскими ЗРК). При этом уничтожению объектов противовоздушной обороны противника израильские ВВС могли посвятить только 5 % боевых вылетов, поскольку потребность наземных соединений ЦАХАЛа в поддержке с воздуха была весьма велика, и такая поддержка оказывалась им авиацией даже ценой серьезных потерь.

7 октября, во второй день Войны Судного дня, на Синайский полуостров и на Голаны стали прибывать израильские резервистские части. В полосе Суэцкого канала, дополнительно к понесшей серьезные потери 252-й дивизии Авраама Мандлера, были развернуты силы 143-й дивизии Ариэля Шарона и 162-й дивизии Авраама Адана (Брена). В новой конфигурации дивизия Мандлера заняла позиции на южном участке фронта, оставив одну из своих бригад на самом севере Синая. Там на базе этой бригады в срочном порядке формировалась новая дивизия или, точнее, дивизионная группа "Намер" ("Тигр") под командованием бригадного генерала Кальмана Магена. Позже она включила две механизированные бригады и другие части, а в первые дни войны ее малые силы пытались деблокировать форт "Будапешт", находившийся в болотистой зоне напротив Порт-Саида. "Будапешт", единственный из передовых опорных пунктов линии Бар-Лева, так и не был захвачен египтянами до конца войны, а его командир Моти Ашкенази стал после войны одним из самых заметных лидеров развернувшегося в Израиле движения протеста. Помимо задач, связанных с оказанием помощи окруженному "Будапешту", группа "Намер" занималась борьбой с отрядами египетских диверсантов, которые высаживались на севере Синая с целью создать угрозу израильским коммуникациям в этом районе и находившейся в Белузе штабной базе ЦАХАЛа.

На 70-километровом пространстве между позициями дивизии Мандлера, имевшей своим противником силы III египетской армии, и группы "Намер", базировавшейся у самого Средиземного моря, развернулись дивизии Шарона и Брена. Дивизия Шарона заняла позиции в центре, на стыке II и III египетских армий и далее к северу до шоссе, уходящего от египетской Исмаилии на Тасу, Рефидим (Бир-Гифгафа) и в сторону Ницаны, с включением указанного шоссе в дивизионный сектор Шарон. В Тасе находилась одна из крупнейших баз ЦАХАЛа в прифронтовой полосе, а в Рефидим военный аэродром соседствовал с главной базой снабжения израильских сил на Синае. Северный участок фронта был передан под контроль дивизии Брена, вставшей на пути соединений II египетской армии.

За спиной у дивизии Мандлера, вблизи перевала Гиди, расположился передовой командный пункт Южного фронта, а южнее, у перевала Митле, штаб 440-й операционной дивизии, состоявший из преподаватей и курсантов Академии национальной безопасности, Командно-штабной школы ЦАХАЛа и Инструкторского отдела Генштаба. Собственных боевых частей 440-я дивизия не имела. В дальнейшем ей временно придавались различные части с целью решения тех или иных задач. Командиром 440-й операционной дивизии был назначен генерал-майор Менахем Мерон, начальник Инструкторского отдела Генштаба, которому было поручено подготовить дополнительную линию обороны в глубине Синайского полуострова и обеспечить защиту района Митле от египетских коммандос.