Вопросы и ответы. Часть III: Первая мировая война. История развития вооружённых сил. - [108]

Это обычное вранье что лунный грунт утрачен.

>Нет или почти нет телеметрии и записей переговоров борт-ЦУП, (кроме "исторических"), хотя сохранен обмен летчиков с землей с Второй мировой, Кореи, Вьетнама

Сохранены ВСЕ записи радиообмена Вьетнама? Да, кстати, большая часть нашей телеметрии полетов 1960-х тоже УТРАЧЕНА. По тем же самым причинам, что и американская. Дело не в дисковом пространстве…

Рекомендую аналогичную британскую историю про мультимедия версию "Книги страшного суда".

>У НАСА проблемы с дисковым пространством или на болванки денег не хватило? Не самая бедная контора, тем более отличная возможность заткнуть, насмехаяясь, всяких сомневающихся.

Погугли слово "раздолбаи"… У нас при Сталине чуть бортжурнал Чкалова о полете в США не потеряли, а тут и Сталина нету…

>Не сложно заметить, что Гриффин "изобрел" заново корабль "Аполлон". Только ему надо было увеличить размер с учетом четырех астронавтов вместо трех. И не нашел ничего лучше, как пропорционально увеличить все размеры… Но в итоге новый корабль стал весить только меньше — не более ~22,9 т (вариант "Block-2"), что меньше штатной массы "Аполлона" (его орбитального блока) при отправке к Луне — тот весил 28…30 т. Занятно…

ЭНИАК весил около 700 т — сколько весит тот комп, за которым ты это набиваешь. Первый автомобильный двигатель мощностью в 100 лс весил около 250 кг — сколько весит мотор вашего автомобиля?

>Странно и другое: зачем проектировать новую ракету на ~25 т полезной нагрузки, когда у вас есть "тяжелая" Дельта-4Н!?

Странно что вы это не понимаете — деньги попилить раз… Могу и другие причины привести

>Ну, "облет Луны" и "высадка на Луну" — оба "полет на Луну".

Если ты закинул эту массу на орбиту луны (облет) высадка УЖЕ не такая проблема. После пары тренировок она и осуществилась…

>Если высадились — надо взлететь и вернуться — все зависит от того, какую массу мы выведем на лунную орбиту. А если носитель этого не позволяет?

Камрад — носитель позволял даже с запасом. Сатурн 5 МОГЛА поднять по максиуму 139тонн, а поднимала 118–122. Лунный модуль мог поднять себя опять таки с запасом.

>Ну там открытым текстом так и написано

Это никак не отменяет того, что программа Аполло была реальной. Во время нее тоже денюжку попилили, а уж сколько напилили на отмене ее — не в сказке сказать. Но одно другому не мешает, на плавании Магеллана тоже нажились вкладчики, но плавание было…

>ФВЛ, а вот мне непонятно. Астронавты в мемуарах пишут, что струя от двигателя поднимала пыль так, что не было видно поверхности. У кого- то с 300 футов, у кого-то со 100. То есть по их показаниям пыль сдувалась даже с 90 метров. Но под модулями пыль лежит без воронки, на ней свободно отпечатываются ноги.

Слой пыли на луне — тонкий, пыль в сторону сдувало и она садилась назад (ибо вакуум, оседает мгновенно). Под модулями ног астронавтов не было, а вокруг — это как раз выдутая модулем пыль. Под нашими автоматическими станциями тоже не было воронок.

>Извините… а кто-то снимал со стороны наши автоматические станции?

Они же и снимали — панорамные камеры давали изображение под опорами. На брюхо садилось семейство луна-9. У Лун начиная с 15й была полноценная платформа с опорами — как у Аполлона, Плюс со стороны посадочную платформу снял второй Луноход, он объехал свое место посадки.

>Ну и для торможения двигатели у наших не столь мощные.

А неважно — пробоотборник Луны-16 работал на глубину 32 см. Глубина слоя пыли и так известна — невелика она. Милиметры. То есть воронка есть — просто она НЕГЛУБОКА.

2

>Хотели сказать — для Марса нет проблем, а вот с Луной — затык?

Да — марсианский корабль можно не торопясь собирать на орбите. Тот лунный корабль запускали "одним куском". Лунный тоже (потребуется скажем всего 11–12 пусков "Союзов", собственно по первому проекту так СССР и собирался лететь, еще на базе "Востока", но тогда еще не было "стыковки"), но если собирать СЕЙЧАС то проще собирать СРАЗУ Марсианский. Затраты будут как ни странно не принципиально больше… 120–150 тонн надо для лунного, и минимально 285 тонн для марсианского с облетом.

>Совершенно не факт. Иначе давно самолёты, к примеру, не летали бы. В т. ч. экспериментальные.

Совершенно факт — аварийность в программе Х-15, где готовили пилотов для Аполло составила кажется 3 трупа на 80 с чем-то полетов (уточнил: 2 погибших и 1 умерший от ран в ходе аварии (Это на СЕРИЙНОМ самолете с ЖРД.) + 2 погибших в ходе подготовки на других скоростных машинах (Ф-100, Ф-104), это не считая трех сгоревших на Апполо-1). Сейчас такой аварийности нет и в помине ни на каких испытаниях авиатехники (один случай на тысячи ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ полетов). Другие времена были в 1960е, и другие люди.

>Ничего не понял. Амеровский лунный корабь взлетал, ПЕРЕСТЫКОВЫВАЛСЯ с чем-то там НА ОРБИТЕ (чуть ли не сам с собой — меняли местами разгонный и посадочный модули) и уже пилил в сторону Луны.

Да — перестыковка на орбите была именно сам с собою — американцы блестяще сэкономили вес, у них на ракетах полезная нагрузка была без обтекателя, то есть на старте Апполо торчал конусом посадочного модуля вверх, а хрупкий лунный модуль внизу, под защитой баков Аполло. То есть лунный модуль можно сделать легче и менее прочным. Это экономия веса намбер раз, экономия намбер два — перестыковка на орбите — так легче по весу, чем если делать переходной отсек из посадочной кабины Аполло в лунный модуль — состыковал их люками и вот еще экономия около тонны с гаком.