Вооруженные силы Японии. История и современность - [78]

.

Крыло обеспечения безопасности полетов (штаб в Футю) осуществляет управление полетами, контроль за прохождением пунктов, выдачу метео— и других данных на самолеты в воздухе, обеспечивает их связь с землей. В крыло входят группа управления полетами, которая имеет 16 отрядов на авиабазах, группа метеоданных (имеет 18 отрядов) и отряд контроля за полетами[619].

Центральная группа связи (в Итигая, Токио) имеет своей задачей обеспечение бесперебойной и надежной связью штаба ВВС с частями. В ее состав входит также отряд по обеспечению связи в движении[620].

Всего в боевом составе ВВС на 1 января 1984 г. имелось: штаб боевого авиационного командования, 3 штаба авиационных направлений, 13 штабов авиакрыльев (боевых истребительных — 7, учебно-боевых — 2, учебных — 3, транспортное и смешанное — по одному) 20 авиационных эскадрилий (истребительных — 14, учебных — 2, транспортных — 3, разведывательная — 1), по одному авиаспасательному и испытательному крылу, 3 крыла обеспечения безопасности полетов, 6 групп ЗУР «Найк», 28 радиолокационных постов, 4 парка снабжения[621].

Вооружение ВВС. На вооружении ВВС имеются истребители ПВО, тактические истребители, самолеты-разведчики, самолеты военно-транспортные, спасательные, управления и связи, учебно-тренировочные[622].

К истребителям ПВО относятся самолеты типа «F-4EJ», «F-104J» и «F-15», к тактическим истребителям — «F-1», разведчикам — «RF-4E», военно-транспортным — «С-1», «YS-11» и «С-130», к спасательным летательным аппаратам — самолеты «MU-2S», вертолеты «S-62» и «V-107», к учебно-тренировочным — «В-65», «Т-1», «Т-2», «Т-3», «Т-33», и самолетам дальнего обнаружения — «Е-2С».

Основным типом перехватчиков в настоящее время является истребитель «F-4EJ», который стал поступать на вооружение в годы осуществления 3-й военной программы. Всего произведено 140 таких самолетов. На их базе сформировано шесть эскадрилий. Все еще важное место занимает истребитель «F-104J» (имеется две авиаэскадрильи), состоящий на вооружении с 1962 г. Его производство завершено в 1967 г., 'снятие с вооружения осуществляется с 1976 г. Принимаются активные меры по модернизации самолетного парка. По состоянию на апрель 1984 г., сформировано две эскадрильи (202-я с дислокацией в Нютабару, 203-я — в Титосе) новейших истребителей «F-15»[623]. Всего планируется закупить и поставить на вооружение 138 таких самолетов и сформировать шесть эскадрилий.

Тактические истребители «F-1» разработаны на базе отечественного сверхзвукового учебного самолета «Т-2». Поставляются на вооружение с 1975 г., сформировано три эскадрильи.

Военно-транспортные реактивные самолеты «С-1» собственной разработки поступают на вооружение с 1973 г. Их поставка способствовала повышению транспортно-десантных возможностей. Транспортные самолеты «YS-11» состоят на вооружении с 1972 г. Они используются для перевозки личного состава. Начаты закупки более современных военно-транспортных самолетов «С-130», в 1981–1983 гг. заказано 12 самолетов. К 1985 г. намечено сформировать одну эскадрилью.

В 1982 г. в ВВС поставлено два самолета раннего обнаружения, к 1987 г. планируется закупить еще шесть таких самолетов и сформировать эскадрилью с дислокацией в Мисава (см. Приложение, табл. 12).

Зенитные ракетные комплексы «Найк-J» состоят на вооружении с 1963 г. Сформировано шесть зенитных групп (19 батарей).

Боевая подготовка ВВС. Японское командование рассматривает боевую подготовку ВВС как один из основных путей повышения их боевых возможностей. Она осуществляется согласно ежегодным планам штаба ВВС по боевой подготовке, а также в соответствии с японо-американскими планами боевого использования авиации на случай военных действий на Дальнем Востоке. В связи с этим большое внимание уделяется вопросам отработки согласованности, четкости и оперативности в работе штабов и авиачастей, поддержания тесного взаимодействия с частями ВВС США.

Исходя из стоящих перед ВВС задач, в подразделениях истребительной авиации основное внимание уделяется тренировкам в перехвате воздушных целей и ведении воздушного боя. В подразделениях истребительно-бомбардировочной авиации личный состав обучается как действиям в системе ПВО, так и непосредственной авиационной поддержке сухопутных войск и ВМС. Летчики учатся выполнять перехват самолетов противника, вести воздушный бой, а также наносить удары по наземным и морским целям с использованием авиационных бомб, управляемых и неуправляемых ракет. Экипажи военно-транспортной авиации готовятся к осуществлению перебросок войск и грузов, выброске парашютных десантов, а также к эвакуации больных и раненых из районов боевых действий в тыл.

В последнее время больше внимания стало уделяться отработке задач по переброске войск по воздуху из центральных районов на север страны. Так, в ходе учения в мае — июне 1981 г. подразделения военно-транспортной авиации участвовали в переброске комбинированным способом частей 10-й пехотной дивизии. В мае 1983 г. подразделения 13-й пехотной дивизии перебрасывались на транспортных самолетах «С-1» на Хоккайдо[624].

Боевая готовность групп ЗУР «Найк-J» проверяется в ходе ежегодных пусков ракет. Для этого расчеты батарей каждый год поочередно направляются в США, где имеются соответствующие полигоны.