Вооруженные силы Японии - [19]
Производство мотоциклов а Японии не развито, изготовляются, преимущественно, военные машины (в год ок. 1 000 — 2 000). Производство тракторов крайне ограничено (около 500 шт. в год), так как трактор не имеет никакого применения в сельском хозяйстве.
Производство велосипедов развито сильно: годовая продукция превышает 150 000 шт. в год и может быть увеличена до 250 000 шт.
Авиационная промышленность. Развитие авиапромышленности началось с 1930 г., когда в нее влились крупные капиталы и было произведено капитальное переоборудование и расширение старых авиазаводов; одновременно началось строительство и новых авиамоторозаводов. Техника авиамоторостроения освоена японцами в полной мере. Настоящее время имеется до 13 основных и 15 подсобных авиамоторозаводов, самыми крупными являются заводы Мицубиси (в г. Нагоя), Каваниси и Кавасаки (в Кобе), Накадзима и Исикавадзима (в г. Токио). Строительство новых заводов продолжается и в настоящее время. Максимальная годовая мощность всех заводов составляет ок. 5 000 самолетов и 6 000 — 9 000 моторов.
Химическая промышленность. Эта отрасль промышленности развита хорошо; стоимость продукции в 1932 г. оценивалась в 630 млн. иен, в том числе искусственные удобрения составляли 25 %, искусственный шелк, целлюлоза, целлюлоид и лаки — 30 %, мыло, спички, свечи и жиры — 15 %, красители — 10 %, коксобензольная промышленность — 5 %, пороха и взрывчатые вещества — 2–3 %.
Продукция по годам и по продуктам военного значения представляется следующей таблицей.
Название продуктов | Производство в тоннах | ||
---|---|---|---|
1929 г. | 1932 г. | 1933 г. | |
Серная кислота | 1 145 000 | 1 630 000 | 1 630 000 |
Сульфат-аммоний | 237 000 | 684 000 | 695 000 |
Цианамид кальций | 163 000 | 182 000 | 200 000 |
Чистый азот | 68 000 | 160 000 | 180 000 |
Искусственный шелк | 12 200 | 29 900 | 41 000 |
Каустическая сода | 35 000 | 66 500 | 108 000 |
Хлорная известь | 55 000 | 42 000 | 50 000 |
Синтетические красители | 8 900 | 13 800 | 14 100 |
Бензол | 13 400 | 12 800 | 15 000 |
Примечание. Химическая промышленность Японии расширилась за конец 1933 и 1934 гг., вследствие чего продукция ее увеличилась на 15–20 %.
Таким образом, химическая промышленность Японии обладает значительной мощностью; необходимо отметить, что строительство предприятий химической промышленности продолжается, несмотря на то, что внутренний рынок уже не в состоянии поглощать всей выпускаемой ею продукции (особенно, искусственных удобрений).
Резиновая промышленность. Резиновая промышленность Японии развита в значительной степени, полностью удовлетворяя потребности страны. Сырья-каучука Япония не имеет и вынуждена импортировать его из-за границы. Среднее годовое потребление каучука за последние годы достигло 50000 — 55000 т; ок. 30 % потребности в каучуке Япония получает со своих каучуковых плантаций на Малайских островах, Ежегодно в Японии производятся до 50 млн. пар резиновой обуви и галош; производство автомобильных шин покрывает 86–87 % потребности.
Цементная промышленность. По производству цемента Япония занимает одно из первых мест в мире, работает на собственном сырье и производит до 6,0–6,2 млн. т цемента в год; цементная п6омышлениюсть работает с недогрузкой в 25–30 % и в случае необходимости, может повысить свою продуктивность.
Военная промышленность. Эта отрасль промышленности в Японии процветает и развивается высокими темпами. Государственные заводы (арсеналы, производящие оружие, боеприпасы и боевые химические вещества) делятся на 2 группы: военные, обслуживающие сухопутную армию, и военно-морские, удовлетворяющие потребности военно-морского флота. Крупнейшими арсеналами являются следующие.
Сухопутная армия
а) Токийский (в г. Токио) — производство военного снаряжения и учебных пособий;
б) Осакский (в г. Осака) — производство артиллерийских орудий, стрелкового оружия, снарядов, патронов, танков, химсредств и др.; это самый мощный арсенал в Японии;
в) Кокурский (в г. Кокура) по мощности второй в Японии — производство тех же предметов, что и в Осакском арсенале;
г) Нагойский (в г. Нагойя) по мощности третий в Японии — производство тех же средств вооружения, что и в Осакском арсенале;
д) арсеналы в Окаяма, Циба, Хиросима и Хейдзйо (Корея), являющиеся мастерскими, по сборке и ремонту оружия и снаряжения патронов и снарядов;
е) арсеналы в Тадами, Удзи, Одзи и Ивабана, являющиеся военно-химическими заводами по производству порохов, взрывчатых и отравляющих веществ.
Военно-морские арсеналы
а) арсенал в Куре самый большой в Японии — производство военных кораблей (главным образом, быстроходных легких крейсеров), морских артиллерийских орудий, авиамоторов, снарядов, авиабомб, торпед, взрывчатых веществ и т. п.;
б) арсенал в Сасебо — производство военных кораблей (главным образом, подводных лодок, истребителей, катеров), морских орудий, авиамоторов и т. д.;
в) арсенал в Майдзуру — производство морских орудий, авиамоторов, химвеществ, взрывчатых веществ, авиабомб и т. п.;
г) арсенал в Хиро — производство гидросамолетов всех типов;
д) арсенал в Хирацука — военно-химический завод; производство порохов, взрывчатых и отравляющих веществ;
е) государственный завод в г. Муроран; он имеет цехи для производства орудий, снарядов и т. д. и является, по существу, арсеналом.
В изданиях, посвященных истории Великой Отечественной войны, мало и неохотно рассказывается о битве советских войск под старинным русским городом Ржевом. Между тем под Ржевом полегло более двух миллионов человек – больше, чем под Сталинградом или в иных сражениях великой войны. Вину за такие огромные потери многие возлагали на Верховного главнокомандующего Сталина, обвиняя его в неумелом руководстве армией и стратегических просчетах.Однако время делает свою работу. Открытие архивов КГБ-ФСБ дало возможность понять и оценить триединый стратегический замысел советского командования: операции «Монастырь», «Уран», «Марс».
В этой книге нет вымышленных героев, нет выдуманных ситуаций. Это документальный репортаж из 1941 г., подробный рассказ о знаменитой Ельнинской оборонительно-наступательной операции. Используя архивные материалы, публикации периодической печати, исторические исследования и воспоминания участников, автор день за днем и час за часом прослеживает, как готовилась и проводилась трудная военная операция.
В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.
В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.