Вооруженные силы Японии - [19]

Шрифт
Интервал

Производство мотоциклов а Японии не развито, изготовляются, преимущественно, военные машины (в год ок. 1 000 — 2 000). Производство тракторов крайне ограничено (около 500 шт. в год), так как трактор не имеет никакого применения в сельском хозяйстве.

Производство велосипедов развито сильно: годовая продукция превышает 150 000 шт. в год и может быть увеличена до 250 000 шт.

Авиационная промышленность. Развитие авиапромышленности началось с 1930 г., когда в нее влились крупные капиталы и было произведено капитальное переоборудование и расширение старых авиазаводов; одновременно началось строительство и новых авиамоторозаводов. Техника авиамоторостроения освоена японцами в полной мере. Настоящее время имеется до 13 основных и 15 подсобных авиамоторозаводов, самыми крупными являются заводы Мицубиси (в г. Нагоя), Каваниси и Кавасаки (в Кобе), Накадзима и Исикавадзима (в г. Токио). Строительство новых заводов продолжается и в настоящее время. Максимальная годовая мощность всех заводов составляет ок. 5 000 самолетов и 6 000 — 9 000 моторов.

Химическая промышленность. Эта отрасль промышленности развита хорошо; стоимость продукции в 1932 г. оценивалась в 630 млн. иен, в том числе искусственные удобрения составляли 25 %, искусственный шелк, целлюлоза, целлюлоид и лаки — 30 %, мыло, спички, свечи и жиры — 15 %, красители — 10 %, коксобензольная промышленность — 5 %, пороха и взрывчатые вещества — 2–3 %.

Продукция по годам и по продуктам военного значения представляется следующей таблицей.

Название продуктовПроизводство в тоннах
1929 г.1932 г.1933 г.
Серная кислота1 145 0001 630 0001 630 000
Сульфат-аммоний237 000684 000695 000
Цианамид кальций163 000182 000200 000
Чистый азот68 000160 000180 000
Искусственный шелк12 20029 90041 000
Каустическая сода35 00066 500108 000
Хлорная известь55 00042 00050 000
Синтетические красители8 90013 80014 100
Бензол13 40012 80015 000

Примечание. Химическая промышленность Японии расширилась за конец 1933 и 1934 гг., вследствие чего продукция ее увеличилась на 15–20 %.

Таким образом, химическая промышленность Японии обладает значительной мощностью; необходимо отметить, что строительство предприятий химической промышленности продолжается, несмотря на то, что внутренний рынок уже не в состоянии поглощать всей выпускаемой ею продукции (особенно, искусственных удобрений).

Резиновая промышленность. Резиновая промышленность Японии развита в значительной степени, полностью удовлетворяя потребности страны. Сырья-каучука Япония не имеет и вынуждена импортировать его из-за границы. Среднее годовое потребление каучука за последние годы достигло 50000 — 55000 т; ок. 30 % потребности в каучуке Япония получает со своих каучуковых плантаций на Малайских островах, Ежегодно в Японии производятся до 50 млн. пар резиновой обуви и галош; производство автомобильных шин покрывает 86–87 % потребности.

Цементная промышленность. По производству цемента Япония занимает одно из первых мест в мире, работает на собственном сырье и производит до 6,0–6,2 млн. т цемента в год; цементная п6омышлениюсть работает с недогрузкой в 25–30 % и в случае необходимости, может повысить свою продуктивность.

Военная промышленность. Эта отрасль промышленности в Японии процветает и развивается высокими темпами. Государственные заводы (арсеналы, производящие оружие, боеприпасы и боевые химические вещества) делятся на 2 группы: военные, обслуживающие сухопутную армию, и военно-морские, удовлетворяющие потребности военно-морского флота. Крупнейшими арсеналами являются следующие.

Сухопутная армия

а) Токийский (в г. Токио) — производство военного снаряжения и учебных пособий;

б) Осакский (в г. Осака) — производство артиллерийских орудий, стрелкового оружия, снарядов, патронов, танков, химсредств и др.; это самый мощный арсенал в Японии;

в) Кокурский (в г. Кокура) по мощности второй в Японии — производство тех же предметов, что и в Осакском арсенале;

г) Нагойский (в г. Нагойя) по мощности третий в Японии — производство тех же средств вооружения, что и в Осакском арсенале;

д) арсеналы в Окаяма, Циба, Хиросима и Хейдзйо (Корея), являющиеся мастерскими, по сборке и ремонту оружия и снаряжения патронов и снарядов;

е) арсеналы в Тадами, Удзи, Одзи и Ивабана, являющиеся военно-химическими заводами по производству порохов, взрывчатых и отравляющих веществ.

Военно-морские арсеналы

а) арсенал в Куре самый большой в Японии — производство военных кораблей (главным образом, быстроходных легких крейсеров), морских артиллерийских орудий, авиамоторов, снарядов, авиабомб, торпед, взрывчатых веществ и т. п.;

б) арсенал в Сасебо — производство военных кораблей (главным образом, подводных лодок, истребителей, катеров), морских орудий, авиамоторов и т. д.;

в) арсенал в Майдзуру — производство морских орудий, авиамоторов, химвеществ, взрывчатых веществ, авиабомб и т. п.;

г) арсенал в Хиро — производство гидросамолетов всех типов;

д) арсенал в Хирацука — военно-химический завод; производство порохов, взрывчатых и отравляющих веществ;

е) государственный завод в г. Муроран; он имеет цехи для производства орудий, снарядов и т. д. и является, по существу, арсеналом.


Рекомендуем почитать
Ржев – Сталинград. Скрытый гамбит маршала Сталина

В изданиях, посвященных истории Великой Отечественной войны, мало и неохотно рассказывается о битве советских войск под старинным русским городом Ржевом. Между тем под Ржевом полегло более двух миллионов человек – больше, чем под Сталинградом или в иных сражениях великой войны. Вину за такие огромные потери многие возлагали на Верховного главнокомандующего Сталина, обвиняя его в неумелом руководстве армией и стратегических просчетах.Однако время делает свою работу. Открытие архивов КГБ-ФСБ дало возможность понять и оценить триединый стратегический замысел советского командования: операции «Монастырь», «Уран», «Марс».


В боях за Ельню. Первые шаги к победе

В этой книге нет вымышленных героев, нет выдуманных ситуаций. Это документальный репортаж из 1941 г., подробный рассказ о знаменитой Ельнинской оборонительно-наступательной операции. Используя архивные материалы, публикации периодической печати, исторические исследования и воспоминания участников, автор день за днем и час за часом прослеживает, как готовилась и проводилась трудная военная операция.


Российские военные базы за рубежом, XVIII–XXI вв.

В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.


Я дрался с самураями. От Халхин-Гола до Порт-Артура

В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.


Операции английского флота в мировую войну

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Самурай. Легендарный летчик Императорского военно-морского флота Японии. 1938–1945

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.