Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников - [63]

воюющими сторонами и нормализации обстановки в стране, а также установления власти центрального правительства Анголы над северной провинцией Зайри. Режим работы неизвестен.

Других легальных переходов между Конго и Анголой нет. В перспективе, с восстановлением железнодорожной ветки Дилоло-Лобиту, возможно открытие перехода между внутренними провинциями ДРК и Анголы, в настоящее время ПКПП Дилоло-Тейшейра-ди-Соза работает крайне нерегулярно из-за неспокойной обстановки вдоль восточной границы Анголы. Местные переходом пользуются, но возможность пересечения границы там иностранцами неясна.

Есть неподтвержденные и лично непроверенные данные о существовании и работе перехода между ДРК и ангольским анклавом Кабинда. Скорее всего данный переход существует полуофициально, что в любом случае не удерживает местное население от его использования.

С Замбией: единственный легальный переход Касумбалеса-Чилилабомбве обслуживает пересечение границы мощным потоком грузовиков, везущих из конголезской провинции Катанга в Замбию экспортную медную руду. Работает в будни. Интересен для тех, кто хочет въехать в юго-восточное Конго из Замбии, иными путями недостижимое. На погранпереходе — крайне взяточная таможня и полиция, коррумпированная контролем за мафиозным вывозом природных ресурсов из ДРК. Поэтому возможно возникновение нездорового интереса к белым путешественникам. Переход открыт для граждан третьих государств. Пассажирского ж.д. движения между двумя странами нет, грузовое движение спонтанное и непредсказуемое, осложняется убитостью ж/д полотна и подвижного состава в Конго. Местное население активно использует редкие товарняки и локомотивы для передвижения.

С Республикой Конго: единственный и очень оживлённый пограничный переход между двумя Конго представляет из себя паромную переправу через реку Конго между столицами Киншасой и Браззавилем. Речной порт Киншасы называется Beach Ngobila и находится в центре: ориентиром служит «визитная карточка» города — высокое многоэтажное коричневое здание «Сизаком», от него идти по главному бульвару 30 июня в сторону разрушенного монумента, где находится рынок и место тусовки инвалидов. Переулок от рынка влево приведет к воротам порта. Чтобы попасть внутрь, нужно купить билет или наплести что-нибудь охраннику типа «я забыл свой паспорт на иммиграционном контроле» или «я из службы протокола и иду встречать посла Франции, который должен приехать из Браззавиля». Охранники покочевряжатся, проверят документы, но потом пропустят. Можно рассказать им о своей международной сущности. Если иметь билет на руках, то проблем с проходом не будет.

Билет приобретается в кассах, находящихся слева от ворот, при покупке билета будьте внимательны с наименованием катера и деньгами, спрашивайте кассира, когда отходит нужное вам судно. Они располагают такой информацией и чаще всего сами подскажут вам, на чем можно уехать в ближайшее время. У касс вас тут же окружит толпа помощников, которая захочет корыстно поживиться с вас, не давайте им ничего и не обращайте внимания, их расчет строится на том, что все белые — лохи и им за скромную плату нужно помогать в этом кавардаке. Люди в белых халатах с номерами являются сотрудниками порта и при случае можно воспользоваться их услугами (номер 3 — Жак, всегда обслуживает на переправе русских, за $1 поможет вам с покупкой билета и прохождением иммиграции), все остальные — леваки и сомнительные личности, если не хотите славы Гиляровского — не общайтесь с ними.

Переправа обслуживается несколькими катерами, от скорости и комфорта которых зависит стоимость билета. Canot rapide (Быстрый катер) — стоит $19, TransVip — $25. Народная баржа стоит $15, но можно и бесплатно. Для этого нужно дожидаться момента, когда до отправления баржи остается две минуты,

после чего полиция расступается и обезумевшая толпа штурмует паром, при этом вопя от радости что ей удалось так ловко насадить полицию. Есть шанс попасть вместе с толпой на паром, где о наличии билета никто не спросит. Четкого графика движения не существует даже для вип-катеров, поэтому всегда нужно ждать отправления 1–2 часа.

Иммиграция находится во внутренней территории в белом здании, зайти внутрь в проход со стороны реки, по коридору и налево: в комнате, заваленной запылёнными папками и гроссбухами сидит иммиграционный офицер, который проверит ваши визы, запишет ваши установочные данные и поставит выездной штамп. С ожиданием в очереди это займет от силы минут 15. Потом нужно зайти в соседнюю дверь, предъявить другому таможенному офицеру билет и паспорт и записаться на «манифест» (список пассажиров, выезжающих водным транспортом). Данная процедура может занять до часа. Офицер соберет паспорта отъезжающих и вручит их вам перед посадкой на катер. Отвергайте любые поползновения на дополнительную оплату услуг, все равно все сделают бесплатно!

Сам порт — довольно злачное место, где концентрируются инвалиды на колясках, путешествующие по льготным билетам за дефицитным товаром в Браззавиль и обратно, кучи снующих с тюками людей. Полицейские, стегающие плетками правонарушителей, к белым относятся корректно. Много ворья, поэтому нужно следить за вещами, нередко возникают драки — держитесь от них подальше. Также не общайтесь с солдатами в черной форме и в бардовых беретах — специальная гвардия президентской охраны — самые большие отморозки. Никак не реагируйте на их реплики, они потеряют к вам интерес. Можно пройти за решетку с самому причалу и ждать отправления там.