Вокруг света на «Заре» - [22]

Кто-то играет во входивший тогда в моду бадминтон, кто-то кидает летающие тарелки, а кто-то просто спит. Народ отдыхает, пьет пиво и виски, что в наших парках тоже запрещено, но выпивших и разбуянившихся посетителей здесь не бывает.

Под вечер отдыхающие тщательно собирают мусор и отвозят его в стоявшие у входа в парк контейнеры. Даже не верилось, что в парке отдыхал полумиллионный город – настолько все было чисто.

Курсанты привыкли к строгой дисциплине и к тому, что в увольнение в город, согласно строгих советских правил, отпускали группами со старшим из комсостава. Руководил процедурой увольнения на берег в иностранном порту первый помощник капитана, называемый на флоте «комиссар». Перед увольнением на берег он проводил инструктаж на предмет поведения советского моряка в иностранном порту, а по возвращении моряков на судно проверял, не выпил ли кто на берегу.

На шхуне комиссара не было, и порядок увольнения на берег был довольно демократичным. Каждый член команды мог идти на берег с кем хотел, но в целях личной безопасности старались ходить как минимум по двое. Никто не проверял, как ты одет и каким ты вернулся с берега. Команда ценила такое отношение, и за все время плавания на шхуне не было каких-либо нарушений дисциплины.

Для экипажа шхуны стоянка в Ванкувере была желанным отдыхом после длительного плавания и жестоких штормов. Местные канадцы, особенно, русскоговорящие – эмигранты разных времен, проявляли к советским морякам искренний интерес. Это было время «железного занавеса», поэтому, видеть и общаться с советскими людьми для местных жителей было в диковину. Моряков возили на экскурсии по знаменитым местам Ванкувера, а апофеозом пребывания в городе было приглашение группы членов экипажа в Русский Народный Дом.

Приглашающая сторона попросила моряков исполнить русские песни и те согласились, наскоро прорепетировав несколько номеров. Более трех сотен местных канадских русских собрались в огромном Доме – Дворце, чтобы поглазеть на соотечественников из страны Советов и послушать любимые ими песни с бывшей родины.

Увидев такое количество зрителей, моряки оторопели и хотели отказаться – ведь они не были артистами, но судовая администрация надавила на их политическую сознательность, и моряки, под аккомпанемент местного аккордеониста, исполнили несколько популярных в то время в Советском Союзе песен, в том числе и известные на весь мир «Подмосковные вечера», которые были приняты зрителями бурей оваций.

После короткого выступления советских моряков на сцену вышли канадцы и очень слаженно исполнили русские народные и современные советские песни, которые они слушали по радио из СССР. После концерта был организован небольшой фуршет, во время которого канадские русские интересовались жизнью в России и говорили, что они скучают по своей бывшей родине и мечтают туда поехать, но боятся возможных репрессий.

Глава 12

Пополнив запасы, шхуна стала спускаться на юг, проводя геомагнитные исследования вдоль американского побережья. В течение всего маршрута научные работники пользовались различной аппаратурой, в первую очередь магнитометрами, изучали радиацию, излучение ионосферы. Что ученые занимались измерением магнитного поля земли, это ни у кого сомнения не вызывало, однако можно было предположить, что находясь вблизи американских военных баз, они выполняли и другие, более конкретные задания, связанные с военной тематикой. Однако это только предположения. Уровень секретности в то время был очень строгий, поэтому курсанты старались не интересоваться, чем конкретно занимаются ученые.

Курсантам было достаточно знать, что «ЗАРЯ» – единственная в мире немагнитная шхуна, предназначенная для систематических геомагнитных измерений в Мировом океане.

То, что наша планета огромный магнит – известно всем. И мы привыкли отождествлять магнитные полюса с географическими. Однако стрелка компаса убеждает нас в обратном: она никогда не показывает точно на север, а отклоняется от этого направления на некоторый угол, который моряки и географы называют «магнитным склонением». Его необходимо учитывать и при морской и при воздушной навигации. Сделать это было бы несложно, будь склонение постоянным. Однако оно с течением времени изменяется, и магнитные полюса то и дело «гуляют» по поверхности нашей планеты.

Вот поэтому-то человечество всегда было заинтересовано в изучении закономерности этих изменений. Вести геомагнитные наблюдения с обычных кораблей и судов оказалось бессмысленным, так как влияние крупных масс железа и стали искажало показания самых точных приборов, предназначенных для наблюдения за земным магнетизмом.

Выход оставался один: построить такое судно, на котором был бы минимум ферримагнитных частей и устройств, способных оказать влияние на наблюдения в морях и океанах.

Создать специальные, полностью немагнитные суда пытались неоднократно, но все безрезультатно. А с развитием межконтинентальных транспортных связей постоянные наблюдения за геомагнитными изменениями становились все более необходимыми.

Поэтому сразу после окончания Великой Отечественной войны на одной из верфей Финляндии для «Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн» Академии наук СССР была заказана немагнитная шхуна. По контракту шхуна, получившая название «ЗАРЯ», не должна была иметь на борту ферромагнетиков.