Военный госпиталь. Записки первого нейрохирурга - [23]

Этот пункт сыграл большую роль в деле как регистрации раненых, так и их сортировки, что имело громадное значение для правильной эвакуации их и для решения вопроса о возвращении обратно в строй. Из этого пункта мы, не располагая достаточным количеством хорошо оборудованных военно-санитарных поездов, часть таких легко раненных (почти все ранены в руку) сажали в разгруженные от артиллерийского и интендантского груза вагоны и отправляли в тыл, а часть посылали пешком. Таким образом, еще в начале Лодзинской операции через Пабианицы в Петроков были отправлены двумя партиями под командой помощника начальника 3-го эвакуационного пункта 2000 раненых, а 17(30).XI, когда начальник штаба передал мне, что приказано войскам не оставлять Лодзи, пока не будут эвакуированы все раненые, я отправил с пункта 13-то этапного батальона сразу 5000 человек. С ними пошли только что прибывший 101-й транспорт и 393-й госпиталь со всем своим персоналом и с частью врачей и сестер, которые и обслуживали в пути этих раненых. Так как нельзя было надеяться, что в пути раненые найдут хлеб, я приказал 101-му транспорту захватить необходимое количество хлеба, который он привез только что в Лодзь из Скерневиц по моему же требованию (телеграммы мои транспортам). Эти 5000 легко раненых благополучно прибыли в Колюшки, часть их была 6-м эвакуационным пунктом посажена в товарные вагоны, а часть пошла далее на Скерневицы, куда прибыли и 393-й госпиталь, и 101-й транспорт.

В общем через этот пункт прошло более 15 000 легко раненных.

Подавляющее большинство (до 90 %) составляли ранения в кисти рук. Были уклоняющиеся от строя, показывавшие незначительную царапину или просто вред как ранение, очевидно, попадавшие в одно из лечебных заведений, открытых городскими жителями, минуя контроль своего полковом перевязочного пункта; попадалось, правда, незначительное количество и умышленно причинивших ранение. Третью категорию составляли совсем легко раненные, по выздоровлении возвращавшиеся в строй. Подлежащим же эвакуации раздавали, за печатью санитарного отдела, выработанные мной особые карточки, дававшие им право сесть в вагон для эвакуации в тыл или же идти командой по известному маршруту.

Из крупных лечебных заведений, обслуживавшихся местным комитетом и Красным Крестом, были:

1) фабрика Франца Вагнера, могущая принять до 1000 человек;

2) приют еврейской общины (в трех пунктах) — до 1000 человек;

3) мужская гимназия — до 550 человек;

4) фабрика Гейера — до 700 человек;

5) концертный зал, обслуживаемый Красным Крестом, — до 600 человек.

Остальные лечебные заведения, из которых было несколько хорошо оборудованных, и частные квартиры, могущие вместить каждая от 1 до 20 человек, заполнены были до максимума ранеными, которые с особой заботливостью и сердечностью обслуживались городскими врачами и жителями.

С 14(27).XI, когда число врачей и сестер милосердия увеличилось присланными из Варшавы на автомобилях и по железной дороге, когда прибыли неприданные дивизии военно-лечебные заведения и заведения Красного Креста, а главное, когда стала функционировать дорога на Скерневице, дело эвакуации значительно облегчилось, и число раненых в Лодзи быстро стало уменьшаться.

Кроме этого, еще ранее, когда эвакуация по железной дороге была невозможна, с помощью автомобилей Красного Креста удалось эвакуировать в тыл через Петроков около 15 офицеров и на автомобилях-грузовиках 2-й автомобильной роты — до 45 офицеров.

Часть тяжело раненных и умирающих числом около 300, не подлежащих эвакуации, осталась под флагом Красного Креста; их обслуживал и питал персонал госпиталя высших женских учебных заведений (6 женщин-врачей и 20 сестер милосердия). Все эти оставшиеся раненые ко дню нашего ухода из Лодзи были помещены в хорошо оборудованное Красным Крестом немецкое училище.

Посадка раненых в вагоны очень затруднялась вследствие длительного обстрела неприятельской тяжелой артиллерией. Здание водокачки вскоре было совершенно разрушено, газовый завод горел, некоторые вагоны были разбиты, в том числе и вагоны полевых подвижных аптек. Один паровоз, который должен был везти вагоны, был подбит и двое суток стоял на разбитом тем же снарядом пути. Выгрузка интендантского и артиллерийского грузов вследствие этого очень тормозилась, что мешало, в свою очередь, правильному движению всех поездов, и в частности, санитарных. Некоторые санитарные поезда не решались в связи с обстрелом пути продвинуться из Колюшек в Лодзь, и лишь с наступлением темноты, когда тяжелые снаряды ложились более редко, они подходили и забирали раненых.

Были случаи, например, когда разорвался снаряд на площади перед зданием вокзала и нанес поранения уже прежде раненным, которых выгружали из военно-санитарных транспортов в здание вокзала. Стекла здания были разбиты, в комнатах вокзала было холодно, что делало неудобным долгое пребывание в нем раненых, которые лежали на носилках или на лежаках.

Все это волновало раненых и затрудняло посадку в вагоны, которая в среднем каждый раз продолжалась, однако, не более 3 часов, а посадка легко раненных (около 1000 человек) в санитарный поезд однажды продолжалась всего лишь 1 час.