Ветеран Балтики Краснознаменный крейсер «Киров» - [4]
Но не было отдыха лучше, чем корабельный концерт художественной самодеятельности. В каждом подразделении имелись свои таланты, чтецы, певцы, музыканты или плясуны, порой трудно было выделить, что лучше: выступление ли хора, волнующая ли игра скрипача, виртуозные ли переборы баяниста, лихой ли перепляс 2–3 плясунов-весельчаков, или мастерское исполнение художественного чтения. После хорошего и веселого отдыха моряки с новой силой брались за боевую и политическую подготовку, за большие дела.
Коллектив самодеятельности крейсера демонстрировал вначале свои достижения в кубриках, в клубе и кают-компаниях, а затем стал давать концерты в городе Лиепае. Одна из русских, в то время буржуазных, газет, выходившая в Риге, оценивая концерты самодеятельности корабля, писала: «Вчера две тысячи жителей города Лиепая и крестьяне окрестных селений слушали замечательный концерт моряков советского крейсера «Киров». Парадоксально звучит: матросы и искусство. Трудно верить, что перед вами не профессионалы, а обычные матросы. Кажется, что это переодетые артисты, но мы наблюдали их движение в строю, их выправку, выдающие в них военных моряков и сомнения исчезают: перед нами действительно любители».
Начало Великой Отечественной войны
В 1941 году крейсер «Киров» совершал походы, участвовал в ученьях флота, стоял у берегов Прибалтики, в портах Таллине и Риге. Учебные походы и тренировки воспитывали у моряков выносливость, выдержку и закаляли их физически. Личный состав подтягивался, становился более грамотным и опытным в морском деле. Повышалось его боевое, мастерство. Вскоре имена многих кировцев стали известны всему флоту. Среди них были отличные командиры подразделении — военный инженер Маламед, артиллеристы Бродянский, Клименко, старшины Игнатьев, Евстегнеев, Земляков и другие, которые умело воспитывали из подчиненных подлинных мастеров своего дела, преданных своей Родине воинов.
В июне 1941 года крейсер «Киров» совершил переход из Таллина в Ригу для выполнения планов боевой подготовки.
Вероломное нападение фашистской Германии сразу изменило весь обычный ход учебно-боевой жизни корабля.
Моряки-кировцы, как и весь советский народ, выражали свое негодование и ненависть к фашистским захватчикам.
Личный состав корабля понимал, что для советского государства наступило время больших и трудных испытаний. Родина была в опасности. Защищать ее настоящее, завоевать для нее и для мира будущее — в этом была теперь единственная задача и цель борьбы.
Находясь в Риге, на передовом посту по защите морских рубежей нашей Родины, крейсер «Киров» первым из кораблей Балтийского флота вступил в бой с немецко-фашистскими самолетами, совершившими налет на столицу Латвийской республики. Меткий огонь зенитчиков крейсера помешал фашистской авиации безнаказанно действовать на Усть-Двинском рейде против наших кораблей.
Но, воспользовавшись внезапностью нападения, враг быстро проник во внутрь нашей территории. Двигаясь на восток, он занял Лиепаю и Виндаву, угрожая Двинску и Риге, а вместе с тем и всему западному и южному побережью Рижского залива. Крейсер «Киров» огнем своей артиллерии помогал частям Красной Армии отражать натиски превосходящих сил противника. Дальнейшее пребывание в этих водах становилось для корабля опасным и ему было приказано перебазироваться в порт Таллин.
Переход в Таллин был весьма нелегкой задачей, так как Ирбенский пролив был заминирован и предстояло идти неглубоким Моондзунским проливом (Муховейн). Кроме того, узкий фарватер пролива лишал крейсер возможности маневрировать при воздушных атаках и при малейшей неосторожности корабль мог сесть на мель. В подготовке к этому переходу был использован опыт перехода через Моондзунский пролив в 1917 году кораблей русского флота — линкоров «Слава», «Гражданин» и других кораблей. Командованием флота и корабля был также проведен ряд подготовительных мероприятий: специальные дноуглубительные работы на фарватере пролива, снята с корабля часть грузов, перекачано топливо в носовые цистерны и т. д.
Однако кораблю угрожали не только мели, но и мины. Поэтому личный состав электромеханического подразделения под руководством командира Аврутиса, насколько мог, уменьшил минную опасность для корабля.
С личным составом были проведены беседы о переходе русскими кораблями Моондзунского пролива в 1917 году и героизме моряков во время этой операции, о значении для нашей Родины островов Эзель и Даго.
Большую роль в подготовке личного состава к выполнению боевого задания сыграли стенные газеты, боевые листки и многотиражная газета «Кировец».
Крейсер был готов к переходу. Поздно ночью, 30 июня, снявшись с якоря, корабль начал переход под буксирами. Погода была теплая, над морем расстилалась дымка, местами сгущавшаяся в легкий туман. Видимость была средняя. Бинокли сигнальщиков непрерывно обшаривали воздушное пространство. Но огромный горизонт был ограничен небольшим полем видимости, преодолеть которое не в состоянии был даже зоркий глаз, вооруженный самыми лучшими оптическими приборами. В темноте и за лежавшей дымкой на пути корабля легко было пропустить противника.
Профессор, доктор медицинских наук Ханс Киллиан участвовал в двух мировых войнах. В качестве хирурга-консультанта он курировал работу военных и полевых госпиталей на всем Каунасском направлении и был свидетелем кровопролитных боев в районе озера Ильмень и Старой Руссы, столкнувшись со страшными последствиями суровых морозов зимы 1941/42 года. Расчет на то, что победа на Восточном фронте не потребует усилий, провалился, и солдаты заплатили страшную цену за просчет высшего командования.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.