Вертолеты. Том I - [8]
| Массы и нагрузки, кг: | «Скаут» | «Уосп» |
| максимальная взлетная | 2405 | 2495 |
| масса пустого вертолета | 1465 | 1651 |
| Летные данные: максимальная скорость, км/ч | 211 | 193 |
| максимальная крейсерская скорость, км/ч | 196 | 177 |
| максимальная скороподъемность, м/с | 8,5 | 7,3 |
| статический потолок, м без учета влияния земли | 2715 | |
| с учетом влияния земли | — | 3810 |
| динамический потолок, м | 4085 | 3720 |
| дальность, м | 510 | 435 |
УЭСТЛЕНД WG.13 «ЛИНКС»
Вертолет «Линкс» начал разрабатываться в 1967 г. в соответствии с требованиями армии Великобритании к многоцелевому вертолету с двумя двигателями и взлетной массой, ограниченной до 3630 кг, для замены устаревших многоцелевых вертолетов Бристоль 171 «Сикамор» и Уэстленд «Уирлуинд» с поршневыми двигателями. В 1968 г. было заключено соглашение между Великобританией и Францией о совместной разработке вертолета WG.13 в многоцелевом и противолодочном палубном вариантах для транспортировки десантников и грузов, атаки наземных целей, борьбы с подводными лодками и для спасательных операций. Ответственной за разработку являлась фирма «Уэстленд», использовавшая опыт разработки легких многоцелевых и противолодочных вертолетов «Скаут» и «Уош» с одним ГТД.
Первый полет первого опытного вертолета «Линкс» с двумя ГТД Роллс-Ройс BS.360 Мощностью по 510 кВт/700 л. с. в многоцелевом варианте с лыжным шасси состоялся 21 марта 1971 г., а в палубном варианте с колесным шасси – в мае 1972 г. Было построено 13 опытных вертолетов: 5 многоцелевых вертолетов и 8 палубных, испытания которых завершились в 1978 г. Серийное производство началось в 1975 г., в 1977 г. вертолеты поступили на вооружение армии и флота Великобритании, в 1978 г. – флота Франции. В 1979 г. совершил первый полет гражданский вариант W30. Всего построено примерно 400 военных и гражданских вертолетов, из них 140 экспортировано в различные страны, в том числе во Францию (40), Германию (19), Нидерланды (16), Норвегию (6), Бразилию (18), Южную Корею (12). Цена вертолета от 3,5 до 5 млн Долларов. Производились следующие модификации вертолета «Линкс»:
Многоцелевой вертолет Уэстленд «Линкс» АН Мк.1
АН Мк.1 – базовый многоцелевой вертолет для английской армии, мог нести 8 ПТуР, в 1977- 1984 гг. было поставлено 113 вертолетов; были снабжены ГТД Роллс- Ройс «Джем» с максимальной продолжительной мощностью 671 кВт/ 900 л. с.
HAS Мк.2 – базовый противолодочный вертолет для флота Великобритании, которому было поставлено 60 вертолетов, оснащен поисковой РЛС/ мог нести противокорабельные ракеты или магнитометр, 26 вертолетов было поставлено для ВМС Франции;
HAS Мк.3 – вариант для флота Великобритании с увеличенной мощностью двигателей; поставлен 31 вертолет и 58 модернизировано из HAS Мк.2;
HAS Мк.4 -противолодочный вертолет с опускаемой гидроакустической станцией и увеличенной взлетной массой; поставлено в 1983г. 14 вертолетов ВМС Франции;
АН Мк.5 – многоцелевой вертолет, аналогичен вертолету АН Мк.1, но с двигателем «Джем» большей мощности, поставлено 9 вертолетов армии Великобритании;
АН Мк.7 – многоцелевой вертолет, развитие АН Мк.5 с усовершенствованными системами и лопастями несущего винта из .КМ,- взлетной массой, увеличенной до 4875 кг; английской армии поставлено 11 вертолетов, кроме того, для флота был модернизирован ряд вертолетов из АН Мк.1;
HAS Мк.8-противолодочный вертолет для флота с увеличенной взлетной массой до 5125 кг, усовершенствованным несущим винтом с лопастями BERP и новым редуктором, поставлено 8 вертолетов и модернизировано 45 из HAS Мк.3. В 1996 г. ВМС Австралии закупили 23 вертолета «Супер Линкс»и ВМС Новой Зеландии – 9 вертолетов.
«Линкс» Мк.88 и 90 – противолодочные вертолеты для флотов Германии и Дании, заказавших 20 вертолетов, дополнительно в 1996 г. заказано 7 вертолетов.
АН Мк.9 «Бэттлфилд Линкс»- боевой вертолет взлетной массой 5125 кг и колесным шасси для английской армии, заказавшей 16 вертолетов. Снабжен несущим винтбм с лопастями BERP со стреловидными законцовками и диффузорами на соплах ГТД для уменьшения ИК- излучения;
Пуск НАР и ПТУР с многоцелевого вертолета «Линкс»
Палубный вертолет Уэстленд «Линкс» HAS Мк.1 с двумя противолодочными торпедами, с опускаемой гидроакустической станцией и буксируемым магнитометром
Палубный вертолет Уэстленд «Супер Линкс» HAS Мк.8 с поисковой РЛС, противолодочной торпедой и противокорабельными УР
Поисково-спасательный вариант вертолета «Супер Линкс»
Боевой вертолет «Бэттлфилд Линкс»
W.30 – пассажирский и многоцелевой вертолет, развитие WG.13, с несущим винтом диаметром 13,31 м и увеличенным: фюзеляже» € большей по размерам грузовой кабиной для 17 пассажиров или 14 десантников, снабжен убирающимся трех-опор н ы м 111 аса г. Первый опытный вертолет совершил первый полет в апреле 1979 г. Производились серийно модификации W.30-100 и 160; построено 12 вертолетов, W.30- 200 и 300 с увеличенной взлетной массой до 7030 кг для гражданского применения и ТТЗО для военного применения,, е увеличенной взлетной массой и ГТД большей мощности.
Вертолеты «Линкс» характеризуются хорошими летными данными и маневренностью. В 1972 г. на вертолетах «Линкс» были установлены международные рекорды скорости 321,74 км/ч на базе 15-25 км и 318,5 км/ ч по замкнутому маршруту 100 км. Позже на вертолетах выполнялись фшуры высшего пилотажа, включая «петлю Нестерова». На вертолете «Супер Линкс» с несущим винтом BERP 11 августа 1986 г. установлен абсолютный мировой рекорд скорости 400,87 км/ч на базе 15-25 км.
