Вертолеты. Том I - [39]
Оборудование кабины экипажа вертолета Ка-26
Соосные несущие винты и их управление на вертолете Ка-26
Силовая установка состоит из двух звездообразных поршневых двигателей М-14В26 с воздушным охлаждением, созданных под руководством главного конструктора И.М. Веденеева. Двигатели установлены в гондолах по бокам центрального отсека фюзеляжа, имеют 9 цилиндров, редуктор, центробежный односкоростной нагнетатель и вентилятор. Рабочий объем цилиндров 10,16 л; степень сжатия 6,3; масса двигателя 252 кг; длина 1,145 м; диаметр 0,985 м. Режимы работы: взлетный 242 кВт/325 л. с. при 2800 об/ мин, с,=0,265-0,29 кг/л. с. ч., максимальный продолжительный 205 кВт/275 л. с. при 2450 об/мин, с =0,25-0,29 кг/л. с. ч. крейсерский 1%2 кВт/190 л. с. при 2350 об/мин се =0,22-0,24 кг/л. с. ч.
Топливная система включает три топливных бака (два передних и задний) общей емкостью 630 л, размещенных в центральном отсеке. Возможна установка двух дополнительных баков емкостью по 160 л по бокам грузопассажирской кабины. Масляная система включает маслобак емкостью 38 л, маслорадиатор и масляные насосы.
Трансмиссия включает в себя два редуктора двигателей, две комбинированные муфты сцепления, редуктор несущих винтов Р-26 и валы, соединяющие редукторы двигателей с редуктором Р-26. Редуктор двигателя и муфта сцепления являются составной частью двигателя М-14В26.
Редуктор несущих винтов Р-26 двухступенчатый, планетарный, передает мощность от двигателей на валы соосных несущих винтов противоположного вращения со скоростью 294 об/мин на взлетном режиме; в конструкцию редуктора входит тормоз несущих винтов; масса пустого редуктора 204 кг.
Система управления несущими винтами бустерная, с механической жесткой проводкой и гидроусилителями. При отклонении ручки продольно-поперечного управления наклоняются автоматы перекоса, обеспечивая циклическое изменение шага лопастей несущих винтов. Система путевого управления обеспечивает при отклонении педалей управлевия дифференциальное изменение шага лопастей верхнего и нижнего несущих винтов и отклонение рулей направления вертикального оперения. Управление общим\шагом обеспечивает при отклонении рычага «шаг-газ» одновременное изменение шага лопастей несущих винтов. Система управления обеспечивает также управление газом двигателей, муфтами сцепления и тормозом несущих винтов.
Гидравлическая система обеспечивает работу четырех гидроусилителей (рулевых приводов РП-28), установленных сверху центрального отсека в кинематических цепях продольного и поперечных управлений и управления общим шагом несущих винтов, помощью гидронасоса ГБ2-600 с приводом от редуктора Р-26 и гидроблока ГБ 2-1 с рабочим давлением 6,1-8,1 мПа/ 63- 84 кг/ см² .
Воздушная система обеспечивает запуск двигателей, привод тормозов главных колес и управление работой сельскохозяйственного оборудования. В системе с рабочим давлением 4,8 мПа/50 кг/см² имеются два воздушных компрессора AK-50T, приводимые от двигателей, баллон шаровой формы вместимостью 12 л, автомат давления АА-50, фильтры и клапаны.
Электрическая система состоит из цепи постоянного тока с гейе-
раторами ГСР-3000 на двигателях, аккумуляторной батареей и преобразователями и цепи переменного тока с генератором на редукторе, обеспечивает работу оборудования и систем вертолета.
Оборудование определяется назначением вертолета, разработано 8 различных комплектов сменного оборудования. В сельскохозяйственном варианте предусмотрены два комплекта оборудования:
для разбрызгивания жидких химикатов, состоящий из бака емкостью 800 л, подвешиваемого к центральному отсеку, и крупно- и среднекапельного опрыскивателя шириной 11,2 м, поддерживаемого ферменной конструкцией;
для распыления сыпучих химикатов, состоящий из бункера емкостью 800 л и центробежного разбрасывателя.
Привод опрыскивателя и разбрасывателя осу ществляется с помощью воздушной системы; для защиты летчика от вредного воздействия химикатов на вертолете установлена система очистки воздуха с центробежным сепаратором-нагнетателем и фильтром поглотителем, создающим в кабине избыточное давление.
Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает пилотирование вертолета в сложных метеорологических условиях и включает радиокомпас, командную радиостанцию Р-860, курсовую систему. Лобовые стекла оборудованы стеклоочистителями и противообледенительной системой.
Вертолет Ка-26 с надувными баллонетами для посадки на воду
Схема вертолета Ка-26
Размеры, м:
длина фюзеляжа 7,75
высота вертолета 4,05
ширина вертолета (по гондолам
двигателей) 3,64
диаметр несущих винтов 13
ометаемая площадь, м² 132,7
Двигатели: 2 ПД М-14В-26
взлетная мощность, кВт/л. с. 2 х 239/2 х 325
Массы и нагрузки, кг:
максимальная взлетная 3250
максимальная коммерческая нагрузка 900
емкость бака или бункера с химикатами, л 800 запас топлива во внутренних баках, л 620
Летные данные:
максимальная скорость, км/ч 160
крейсерская скорость, км/ч 130
практический потолок, м 3000
статический потолок при массе 3000 кг, м 800
дальность полета при полной заправке
основных баков с АНЗ на 0,5 ч полета, км 465 максимальная продолжительность
