Вертолёт, 2010 № 03 - [11]
Б.Н. Слюсарь с женой и внуком
МДКС-2009
Однако Борис Николаевич печется не только о своих детях и внуках. По его инициативе в Донском государственном техническом университете создана кафедра авиастроения, которую Слюсарь возглавляет уже несколько лет.
Руководство предприятием Б.Н. Слюсарь сочетает с научной и общественной работой. Борис Николаевич – почетный авиастроитель и машиностроитель России, действительный член Российской академии транспорта, член-корреспондент Российской инженерной академии, действительный член Академии изучения проблем национальной безопасности. Он – член Президиума Городского Совета директоров, президент ассоциации «Высокие технологии», объединяющей предприятия оборонно-промышленного комплекса Ростовской области. С 2003 года Б.Н. Слюсарь является депутатом Законодательного собрания Ростовской области. В 2004 году ему присвоено звание почетного гражданина города Ростова-на-Дону.
В числе государственных наград Б.Н. Слюсаря – медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, медали «За трудовую доблесть» и «Ветеран труда».
Анализируя историю вхождения Бориса Николаевича в непростую «профессию» генерального директора, новаторскую деятельность на этом посту, понимаешь, в чем секрет его успеха: в умении аккумулировать накопленный положительный опыт работы и использовать его в новых экономических условиях.
Попробуем дать ответ на вопрос, прозвучавший в заголовке очерка. Если Борис Николаевич Слюсарь «красный директор», то «красный директор» новой формации, идущий в будущее, не отвергая прошлого. Возвращаясь же к юбилейной дате в жизни Бориса Николаевича, хочется пожелать ему и дальше оставаться таким же энергичным, инициативным, молодым, любящим свой завод и людей, которые на нем работают.
Анита РОСТОВЦЕВА
Дан приказ: ему – на запад, ей – в другую сторону…
Ми-35М в Бразилии
ОАО «Роствертол» ведет активную политику по продвижению вертолетов собственного производства в разные страны мира. Винтокрылые машины, сделанные в Ростове-на-Дону, работают на Кипре, в Греции, Венесуэле, Мексике, Малайзии, Перу, Северной Корее, Южной Корее, Китае, Индии. В более чем 20 странах оценили надежность и высокие эксплуатационные свойства этих вертолетов. Только за последние несколько месяцев завод осуществил плановую поставку своих машин в Бразилию и Китай. Как поется в песне: «Дан приказ: ему – на запад, ей – в другую сторону…».
В апреле 2010 года делегация ОАО «Роствертол» во главе с генеральным директором Борисом Николаевичем Слюсарем приняла участие в торжественной церемонии передачи в вертолетные подразделения Бразильских ВВС первой партии российских боевых вертолетов Ми-35М на бразильской авиабазе в городе Порто-Вэлье. В мероприятии приняли участие: министр обороны Бразилии Нелсон Жобим, главком ВВС, генерал-лейтенант авиации Жунити Сайту, Секретарь Совета безопасности РФ Николай Платонович Патрушев, посол России в Бразилии Сергей Погосович Акопов и генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий Петрович Исайкин.
В своей короткой речи Нелсон Жобим отметил, что вертолеты Ми-35М значительно укрепят вертолетные подразделения страны. Затем он провел обряд «крещения» Ми-35М, которые в Бразилии получили название АН-2 «Сабре» (сабля). Новые вертолеты будут размещаться на авиабазе Порто-Вэлье, штат Рондония, и состоять на вооружении второй авиаэскадрильи 8-й авиагруппы ВВС (авиаэскадрилья «Поти»).
Как сообщают бразильские СМИ, с прибытием «Сабре» ВВС Бразилии получили первый в истории действительно боевой вертолет. До этого в качестве ударного вертолета применялся Н-50 «Эскило», переоборудованный из гражданского варианта в военный. Ну а вертолет «Сабре» – качественно иной, так как родился уже «с военной ДНК».
Ми-35М обладают целым рядом новых возможностей, таких машин в бразильских ВВС еще не было. В боевых условиях бронированный вертолет со встроенной двуствольной 23-миллиметровой пушкой обеспечивает выполнение широчайшего спектра задач, в том числе боевое применение управляемого и неуправляемого вооружения в простых и ограниченно сложных метеоусловиях. Ми-35М оснащен пусковой установкой АПУ-8/4-У. Комплекс противотанкового вооружения вертолета 9К113К имеет обзорно-прицельную систему круглосуточного применения ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-342. Светотехническое оборудование адаптировано под применение очков ночного видения как российского, так и западного производства. Ми-35М оснащен Х-образным рулевым винтом, который повышает эффективность путевого управления и снижает акустическую заметность вертолета. Несущая система Ми-35М имеет лопасти из композиционных материалов, которые имеют повышенный ресурс и боевую живучесть.
«Я перестал нервничать в полете, – сказал лейтенант Леонардо Безерра Салим, один из пилотов эскадрильи «Поти», уже освоивший новые вертолеты. – Это качественно новый шаг в оперативном применении вертолетной техники».
Вертолеты «Сабре» помогут Бразилии укрепить свое присутствие в восточной части бассейна Амазонки. «Новейшие АН-2 «Сабре» будут мощнейшим инструментом защиты государственных интересов Бразилии в этом регионе, стратегически важном для страны. Теперь мы готовы противостоять любым угрозам», – подчеркнул министр обороны Н. Жобим в своей речи на церемонии передачи вертолетов.
