Вертолёт, 2008 № 03 - [7]
Вертолеты: средства и способы пожаротушения
Ми-26
Необходимость применения авиации для борьбы с пожарами объясняется, в первую очередь, требованием высокой оперативности. Здесь можно провести прямую аналогию со скорой медицинской помощью, где существует так называемое «правило золотого часа»: ущерб от воздействия огня с начала возгорания увеличивается в геометрической прогрессии, поэтому использование авиационных средств выгодно, несмотря на их высокую стоимость. С выбором средств доставки все просто: либо самолет, либо вертолет. Такие экзотические варианты, как автожиры и дирижабли, можно не принимать во внимание по причине малого распространения и неустранимых конструктивных недостатков. Самолеты применяются самые различные: легкие и тяжелые, взлетающие с суши и с воды. Самый тяжелый противопожарный самолет — Ил-7б. Самый рекламируемый — самолет- амфибия Бе-200. За рубежом также используются самолеты-амфибии (cl-415 — в Канаде, SH-5 — в Китае и др.). Как правило, это не новые машины, а самолеты с продленным ресурсом и установленным на них оборудованием для забора и сброса воды. С вертолетами ситуация несколько иная, что связано с меньшей определенностью в выборе машин и способа применения.
Согласно данным специалистов, в настоящее время вертолеты составляют около 40–50 % мирового парка всех летательных аппаратов, находящихся в эксплуатации. Широкое распространение они получили благодаря своим главным преимуществам — способности выполнять вертикальный взлет и зависать. Это позволяет совершать взлет и посадку на ограниченном пространстве и при отсутствии аэродромных площадок. Благодаря указанным достоинствам вертолет способен выполнять крано-монтажные работы, перевозку пассажиров и грузов в районы, не имеющие взлетно-посадочных полос, авиахимработы в труднодоступных местах, опыление садов и виноградников. Широкий диапазон скоростей полета позволяет применять вертолеты в поисково-спасательных операциях, инспекционных и мониторинговых полетах, при пожаротушении. Дальнейшее совершенствование вертолетной техники повышает ее конкурентоспособность в сравнении с самолетами и другими видами транспорта при осуществлении перевозок на малые и средние расстояния.
На международной конференции-выставке «Поиск и спасение», прошедшей в декабре 2001 года в Сан-Диего, говорилось о наступлении новой эры в развитии поисковых и спасательных вертолетов. События последних лет лишь подтверждают эту мысль.
Применение вертолетной техники в борьбе с пожарами связано главным образом с необходимостью оперативной доставки к месту чрезвычайной ситуации пожарных, спасателей, технических средств пожаротушения, а также эвакуации пострадавших. Оперативность эта определяется не столько скоростью полета вертолета, сколько способностью добраться до требуемого места при отсутствии дорог или при наличии дорожных пробок и завалов. Стоимость подобных работ несоизмеримо выше, чем, скажем, при использовании автомобиля, но зачастую вертолет является единственно возможным средством борьбы с пожарами и ликвидации последствий аварий и катастроф.
Следует также отметить, что экипаж имеет возможность регулировать скорость вертолета при сливе огнегасящей жидкости на кромку пожара или создании заградительной полосы перед фронтом огня, увеличивать или уменьшать дозировку воды. Подобное невозможно осуществить самолетами-танкерами, поскольку шлейф сбрасываемой жидкости будет иметь в 1,5–2 раза большую длину и ширину, что приведет к уменьшению дозировки огнегасящей жидкости на земле.
Согласно отчетам «Авиалесоохраны», по результатам применения авиатехники при тушении пожаров в 1999 году удельные затраты на доставку 1 тонны воды к месту пожара составили в среднем 2400 рублей при использовании самолета-амфибии Бе-12П, 1900 рублей при использовании самолета-танкера Ан-2П и 600 рублей при применении вертолета Ми-8Т с ВСУ-5.
Так как сам по себе вертолет является универсальным средством доставки, то часто выбор его типа определяется просто: используется тот аппарат, который есть под рукой, лишь бы позволяла грузоподъемность. Только в последние годы наметилась тенденция создания узкоспециализированных вариантов винтокрылых противопожарных машин. Но и имеющиеся в настоящее время, и только создаваемые средства пожаротушения имеют ряд недостатков, а методики их использования недостаточно разработаны, поскольку пожарные часто не знают (и не представляют), на что способен вертолет, а конструкторы вертолетов (только они имеют право устанавливать и сертифицировать дополнительное оборудование) не имеют представления, что нужно пожарным.
Как это ни странно, до сих пор не существует единой концепции эффективного пожаротушения, профилактики пожаров и, главное, системы финансирования затрат на все эти мероприятия, поскольку рассчитать объем затрат на профилактику пожара гораздо сложнее, чем на ликвидацию его последствий.
Забор воды
Пожары бывают самые различные: большие и малые, площадные и локальные, лесные и в черте города. Наиболее часто авиационные средства пожаротушения используются для борьбы именно с лесными пожарами. Тушат либо сбрасывая воду (пену) на очаг пожара, либо устанавливая заградительные полосы, препятствующие распространению огня.
