Вертолёт, 2007 № 02 - [6]

Шрифт
Интервал

На конференции работа Российского вертолетного общества была признана удовлетворительной, утвержден также отчет ревизионной комиссии о финансовой деятельности РосВО.

Президентом вертолетного общества был вновь избран М.Н. Тищенко, вице-президентом Е.И. Ружицкий, а членами правления Ю.М. Игнаткин и Б.Л. Артамонов (МАИ), В.А. Леонтьев (ЦАГИ), Б.С. Крицкий (ВВИА им. Жуковского), B.C. Платунов (ЦНИИ-30 МО), Ю.Э. Савинский (фирма «Камов»), А.Г. Самусенко и А.В. Чунтул (МВЗ). Кроме того, дополнительно решено кооптировать в состав правления представителей Казанского и Ростовского вертолетных заводов.

В ближайшее время основное внимание будет обращено на подготовку к участию в МАКС-2007 и 33-м форуме Европейского вертолетного общества, который пройдет 11–14 сентября в Казани на базе Казанского вертолетного завода.

Очередной 8-й Форум РосВО предполагается провести 19–20 марта 2008 года, вероятно, по установившейся традиции, в Московском авиационном институте.

Евгений РУЖИЦКИЙ, вице-президент РосВО


МАКС-2007: в предвкушении праздника

Московский авиационно-космический салон МАКС-2007 пройдет с 21 по 26 августа на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском. Впервые такая выставка состоялась ровно 15 лет назад, так что нынешний салон — юбилейный. За прошедшее время МАКС уверенно занял свое место среди ведущих авиасалонов мира, получив признание среди специалистов авиакосмической промышленности и бизнеса, а также любителей авиации и просто широкой публики.

В МАКС-2005 участвовали 645 компаний из 40 стран. Салон посетили 122000 авиаспециалистов и более 375000 любителей авиации. Событие освещали около 500 аккредитованных журналистов. Есть все основания ожидать, что МАКС-2007 превзойдет эти показатели. 06 этом говорит динамика подачи заявок на выставочные площади и шале. Если в 2003 году более половины выставочных площадей было зарезервировано за 4 месяца до начала салона, в 2005 году — за 7 месяцев до начала, то резервирование площадей на МАКС-2007 началось за год до события!

В июне портфель заказов по выставочным площадям был полностью укомплектован. В стационарных павильонах забронировано более 11800 кв. м выставочных площадей, во временных — более 4500 кв. м, в павильонах арочного типа — более 3100 кв. м, на открытых площадках — около 8500 кв. м. Забронировано 41 стационарное шале общей площадью 5440 кв. м. В связи с тем, что на листе ожидания заявок на шале находится более 20 компаний, принято решение об установке 23 временных быстровозводимых шале общей площадью 2000 кв. м. Общая площадь павильонов, занятых выставочными экспозициями, составляет 31500 кв. м. Аналогичная ситуация и с шале.

В связи со значительным ростом заявок на участие в МАКС-2007 и учитывая трудности с размещением участников в современных комфортабельных павильонах, возникшие при проведении прошлой выставки, дирекция ОАО «Авиасалон» приняла решение о строительстве нового комфортабельного выставочного павильона площадью 6000 кв. м на средства коммерческого банковского кредита. Был разработан и утвержден план-график строительства павильона «Н» с вводом его в эксплуатацию 15 июля.

Таким образом, на МАКС-2007 количество выставочных площадей в павильонах возрастет по сравнению с 2005 годом в 1,35 раза, на открытых площадях — в 1,5 раза, а площадь шале — в 1,27 раза.

Большое внимание организаторы выставки уделяют реконструкции высоковольтных сетей, линий связи и благоуаройству территории. При проведении МАКС-2005 отмечался дефицит мощности электроэнергии, что приводило к вынужденным ограничениям в ее потреблении. Для решения этой проблемы в настоящее время ведутся работы по реконструкции высоковольтных сетей на выставочном комплексе. Проложен высоковольтный кабель к выставочному комплексу протяженностью 2,5 км и ведутся подготовительные работы к монтажу новой трансформаторной подстанции, что позволит вдвое увеличить электрическую мощность на выставочном комплексе. Для улучшения качества телефонной связи и увеличения ее мощности проложен оптоволоконный кабель протяженностью 1,5 км. К МАКС-2007 предполагается строительство двух новых и расширение одной существующей подъездной дороги общей площадью около 7000 кв. м. Конференц-залы и пресс-центр будут оборудованы звукоизоляцией и вентиляцией.

В целом новая команда менеджеров «Авиасалона» применяет системный подход к организации территории и экспозиций. В этом году выделены:

— деловая зона (шале);

— выставочная зона (павильоны с выходом на статическую экспозицию);

— публичная зона (зона питания и отдыха) и зона обслуживания «первого класса»;

— зона обеспечения, базирования специальных служб и медицины.

В выставочной зоне, в свою очередь, вместе собраны:

— зона научных центров (павильон А);

— зона Объединенной авиастроительной корпорации (павильоны D и Е);

— зона авиации общего назначения и малой авиации (павильон В1 и прилегающая территория);

— зона зарубежных экспонентов (павильон Н).

Информационная инфраструктура дополнена оптоволоконной сетью. Планируется установка информационных терминалов для всех посетителей и обслуживающего персонала. Функции терминала:


Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2005 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2004 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2011 № 02

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.