Вертолёт, 2000 № 02 - [7]
Канада. Логгинг
Канада. Логгинг
Швейцария. Установка опор ЛЭП
Швейцария. Установка подвесной дороги
В предместье Канберры летом 1999 г. Ка-32 участвовали в работах по укреплению плотины: с помощью вертолетов в проделанные отверстия вставлялись металлические жгуты, которые затем заливались бетоном.
Не миновала вертолет Ка-32 и кинематографическая стезя: оснащенные бутафорскими ракетами и пушками, соосные «вертушки» стали героями австралийского фантастического фильма «Побег невозможен».
Хорошо известны наши вертолеты и в Европе. В Австрии, Франции, Испании, Греции вертолет Ка-32 прекрасно проявил себя при тушении пожаров, на транспортных и монтажных работах.
Крупная «колония» машин Ка-32 образовалась в Южной Корее. Эта страна купила 33 вертолета и успешно использует их в морской полиции, для охраны леса и борьбы с пожарами.
Среди многочисленных «профессий» вертолета Ка-32 есть и военная – три такие машины находятся на вооружении ВВС Алжира.
Сейчас, на исходе века, за рубежом работают 75 вертолетов Ка-32. Для века грядущего фирма «Камов» подготовила ряд проектов, которые предусматривают создание новых модификаций на базе этой машины: пассажирской с салоном повышенной комфортности; со специальным оборудованием для тушения пожаров; выполнения монтажных и спасательных работ; с грузоподъемностью на внешней подвеске до 8 тонн.
Пользователи винтокрылой техники давно ждут такие вертолеты.
Юрий САВИНСКИЙ, зам. начальника отделения логистического обеспечения (фирма «Камов»)
| Страна базирования | Модель | Количество | Основной род деятельности |
| (в том числе проданных) | |||
| Южная Корея | Ка-32Т, Ка- 32С | 23 (23), 8 (8) | Морская полиция, охрана леса, борьба с пожарами |
| Папуа - Новая Гвинея | Ка-32Т, Ка-32С | 2,4 | Участие в освоении нефтяных и газовых месторождений, перевозка золота |
| Малайзия | Ка-32Т, Ка-32С | 1,4(1) | Логгинг |
| Иран | Ка-32Т | 3 | Туризм |
| Алжир | Ка-32Т, С | 3(3) | ВВС |
| США | Ка-32Т, С | 3(2) | Полиция, перевозка грузов внутри фюзеляжа |
| Колумбия | Ка-32Т, С | 3(3) | Перевозка людей и грузов |
| Испания | Ка-32Т | 3 | Борьба с пожарами |
| Канада | Ка-32А11ВС | 2(2) | Логгинг |
| Соломоновы острова | Ка-32Т, С | 2 | Логгинг |
| Австралия | Ка-32А Ка-32С | 1 (1), 1 | Монтаж, борьба с пожарами, перевозка грузов на внешней подвеске |
| Австрия | Ка-32Т,С | 2(2) | Монтаж, перевозка грузов на внешней подвеске |
| Вьетнам | Ка-32Т | 2(2) | Разные работы |
| Лаос | Ка-32Т | 2 | Разные работы |
| Швейцария | Ка-32А12 | 1(1) | Перевозка грузов, монтаж |
| Франция, Греция, Филиппины, | |||
| Индонезия, Новая Зеландия | Ка-32Т, С | 6 - по одному вертолету в стране | Борьба с пожарами, монтаж, логгинг, перевозка грузов |
| Всего 76 (48) |
Все дороги ведут в Казань
Представители почти двадцати авиакомпаний стран дальнего зарубежья прибыли в столицу Татарстана, чтобы принять участие в III Международной конференции эксплуатантов казанских вертолетов, проходившей на Казанском вертолетном заводе с 9 по 11 августа. Самый крупный производитель вертолетов конструкции М.Л. Миля, КВЗ выпускает винтокрылые машины различных модификаций для нужд военных и гражданских организаций. Эксплуатанты в нашей стране и в 70 странах мира пользуются неоспоримыми преимуществами надежной конструкции казанских вертолетов, их ремонтопригодностью и надежностью в работе.
Ми-17-1В на аэродроме
Интерес к казанской винтокрылой технике не ослабевает, поэтому и число участников конференции год от года растет, расширяется тематика вопросов, которые на ней обсуждаются. На нынешней конференции участники и гости получили информацию об основных изменениях, которые происходят на заводе, ознакомились с новейшими предложениями и достижениями КВЗ в области норм летной годности, производства, технического обслуживания, ремонта, контроля качества вертолетов. На конференции были обсуждены возможные направления совместной контрактной деятельности, пути увеличения эффективного технического обслуживания и эксплуатации.
В докладах Генерального директора А.П. Лаврентьева, главного конструктора А.И. Степанова, главного инженера И.С. Бугакова и других был сделан подробный анализ сегодняшнего состояния производства, очерчены перспективы на будущее.
«Предприятие проводит большую работу по модернизации своей продукции, – отметил в своем докладе главный инженер И.С. Бугаков. – С момента проведения 2 года назад последней конференции в конструкцию и оборудование вертолетов были внесены изменения, которые не могут не быть оценены эксплуатантами. Среди них: возможность адаптации кабины пилотов под очки ночного видения, установка прожектора с инфракрасной шторкой, системы аварийного приводнения фирмы «Аэрозур» и системы перерезания проводов линий электропередач, установка системы картографии и навигации «Абрис» российской фирмы «Транзас», новых энергопоглощающих кресел фирмы «Фишер».
Говоря о перспективах дальнейшего развития и модернизации винтокрылой техники, выпускаемой заводом, главный инженер отметил два основных направления. Во-первых, это установка нового двигателя ТВЗ-117 ВМА-СБЗ, расширяющего температурный режим применения, повышающего безопасность и, главное, увеличивающего эксплуатационные ресурсы вертолета. Во-вторых, это работы по модернизации несущей системы, позволяющие получить качественно новый вертолет с увеличенными взлетным весом и максимальной и крейсерской скоростями.
