Величайший позор Британии. От Дюнкерка до Крита. 1940—1941 - [125]
«…Отставшие были хуже всего — неуправляемые и пораженные страхом. Ночью они пытались найти воду и разорили склады с продовольствием, а на рассвете уползли назад в свои пещеры. Отчаявшиеся греки, евреи, палестинцы и киприоты еще более увеличивали их количество… Но мое решение было твердым. Мы перенесли все тяготы и грузились на корабли как единая бригада, и ничто не могло этому помешать. Весь день мне приходилось давать отрицательный ответ на просьбы взять с собой…»[194]
Около 19 часов командир 19-й австралийской бригады Вэзи отдал 7-му батальону последнее распоряжение: в 21 час начать отход к берегу. Чуть позже сам Уэстон покинул Хора-Сфакион на присланной за ним летающей лодке. После его отбытия единое командование оставшимися на берегу войсками организовано не было: эту функцию в разное время и независимо друг от друга брали на себя полковник Уолкер и полковник Лэйкок, а затем подполковник Янг. Формально старшие по званию бригадные генералы Харгест и Вэзи действовали исключительно в пределах полученных ранее инструкций и были озабочены только судьбой своих частей. Насколько можно судить, после исчезновения командующего погрузкой никто не управлял — считалось, что она должна проходить по заранее подготовленному еще штабом Уэстона плану. Однако все пошло наперекосяк…
Днем соединение Кинга подверглось относительно слабым воздушным атакам — немецкие пилоты тоже начали выдыхаться, кроме того, часть машин уже перебрасывалась на Восток. Вдобавок почти до самого острова эскадру сопровождали истребители королевских ВВС. В 23.20 корабли Кинга встали на якорь у Хора-Сфакиона и начали прием войск.
Благодаря заранее подготовленным и загруженным баржам «Гленгайла» все находившиеся на пляже были погружены очень быстро. Через кордон, образованный 5-й бригадой, прошли части 4-й бригады — 21-й, 22-й и 23-й батальоны, остатки 20-го и 28-го батальонов. Однако находившаяся в арьергарде 19-я бригада Вэзи на полчаса задержалась с отходом, начав его только в 21.30. Вдобавок при спуске обнаружилось, что вся узкая дорога перекрыта людьми — стоящими и сидящими прямо на земле. Здесь были и солдаты, и офицеры. Служба регулирования движения не справилась с очисткой дороги, и бригада была вынуждена буквально протискиваться по ущелью, выстроившись гуськом. Это сильно снизило скорость передвижения и помешала бригаде в намеченный срок достичь места погрузки.
Когда были погружены 4-я и основная часть 5-й бригады, а также вовремя прибывший 8-й батальон (он держал оборону в ущелье Сфакиано), выяснилось, что под погрузку больше никого нет — кроме толпы, сгрудившейся за оцеплением. Но этих людей грузить отказались, хотя, по заявлению Арлисса, место на кораблях еще было. Судя по всему, это произошло из-за отсутствия человека, управлявшего погрузкой и уполномоченного принимать решения. В который раз старшие британские офицеры продемонстрировали, что лучше не сделают ничего, чем проявят инициативу вне рамок заранее подготовленного плана — даже если это обречет на гибель или плен тысячи людей.
Лишь в 2.15 ночи на берег прибыл штаб 19-й бригады, а вслед за ним — штаб 7-го батальона. Сам Вэзи, спустившийся раньше, к этому времени уже погрузился на корабль. По его позднейшим уверениям, он счел, что бригада наконец-то появилась на берегу и необходимости «разруливать» ситуацию больше нет. Таким образом, Вэзи и Харгест, самые высокопоставленные из оставшихся командиров, полностью устранились от управления погрузкой и покинули берег до того, как на борт были взяты последние солдаты назначенных к эмбаркации частей. Впоследствии выяснилось, что из состава арьергарда смогли погрузиться всего 143 человека: 100 морских пехотинцев, 27 солдат из «Лэйфорс» и всего 16 австралийцев из 7-го батальона.
На самом деле 7-й батальон успел выйти к месту погрузки, когда последний катер еще стоял у мола — видимо, это был тот катер, что выгрузил на берег медикаменты для остающихся. С катера тоже видели солдат, «спокойных и организованных, в маршевых порядках», и на берегу решили, что катера и шлюпки вернутся и заберут их.
Однако никто не вернулся. Около 3 часов корабли выбрали якоря и дали ход. «Это было огромным разочарованием для всех, кто стоял на берегу, — позднее писал майор Маршалл, второй офицер 19-й бригады, шедший в ее арьергарде. — Мы слышали, как грохочут о клюзы якорные цепи… Я нашел Тео[195], и мы с ним сели на краю каменного волнолома. Он сказал мне, что все закончено и флот ушел… Все наши усилия были потрачены впустую»[196].
Всего корабли приняли на борт 3710 человек (С. Пак) или же 4050 человек (К. Лонг). Подняв якоря, они на полном ходу направились к Александрии. Предвидя новые воздушные атаки, Каннингем рано направил навстречу Кингу крейсера ПВО «Ковентри» и «Калькутта», которые своими шестнадцатью 102-мм зенитками должны были усилить «воздушный зонтик» над соединением. Увы, именно эти корабли и подверглись атаке немецких бомбардировщиков: в 9.22 пара Ju.88 сбросила бомбы, две их которых угодили в «Калькутту», которая даже не успела поставить огневую завесу. Корабль затонул буквально в течение нескольких минут. Эсминцем «Ковентри» было спасено 22 офицера и 231 матроса, погибло 3 офицера и 114 матросов. Такое соотношение погибших и уцелевших офицеров вкупе с обстоятельствами гибели, весьма удивительными для специального корабля ПВО, заставляют задуматься о постановке службы на крейсере (хотя Д. Томас и приводит характеристику, данную крейсеру кем-то из высших офицеров: «Великолепный командир и первоклассная команда»). Характерно, что командир «Калькутты» кэптен Лииз тоже спасся, не получив даже ранений.
В июне 1944 года Красная Армия нанесла по германской группе армий «Центр» сокрушительный удар, который буквально испепелил части вермахта, находившиеся в Белоруссии. В считаные дни был освобожден Минск, а вскоре советские солдаты вышли к границам СССР. Десятки тысяч немецких пленных прошли «маршем позора» по улицам Москвы. Операция «Багратион», о которой рассказывается в этой книге, стала своеобразной местью за летние поражения 1941 года.
Летом 1918 года белые армии предприняли наступление на важнейший стратегический пункт — Царицын. Вокруг этого города развернулись многодневные бои, в которых в конечном счете победу одержали большевики. Оборона Царицына стала не только одним из самых важных сражений Гражданской войны, но и поворотным пунктом в карьере И.В. Сталина. Для него Царицын оказался тем же, чем Тулон для Бонапарта — отправной ступенью для резкого карьерного роста. Эта книга, впервые изданная в 1941 году, хотя и содержит неумеренные славословия в адрес вождя народов, тем не менее, является желанной находкой для истинного любителя военной истории.
Битва за Днепр наряду со Сталинградом и Курском стала одним из трех крупнейших сражений 1943 года. Она показала, что германская армия уже не в состоянии сдержать наступление противника, даже пользуясь удобным естественным рубежом.Настоящий сборник составлен на основе исследований, посвященных действиям 1-го и 2-го Украинских фронтов в Днепровской наступательной операции и выпущенных Военно-историческим управлением Генерального штаба Советской Армии вскоре после окончания войны. Сборник сопровождается комментариями, подборкой документов и статистических материалов, а также подробными схемами, иллюстрирующими ход боевых действий.
Лошадь захромала — командир убит, Конница разбита, армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, Оттого, что в кузнице не было гвоздя. Старый английский стишок, переведенный С.Я. Маршаком, знаком всем нам с самого детства. Вы полагаете, такое бывает только в стихах? Однако будь у французских кавалеристов два десятка обычных гвоздей, чтобы заклепать английские пушки, Наполеон не проиграл бы битву при Ватерлоо. История, в особенности история военная, сплошь и рядом насмехается над всеми объективными факторами и законами. Автор этой книги, военный корреспондент Би-би-си и Си-би-эс, собрал целую коллекцию «побед, которых могло не быть». Так как же все-таки слепой случай и глупость меняли историю?..
В отличие от Первой мировой Великая Отечественная война была маневренной. Поэтому одним из способов «переиграть» противника, раньше его оказаться в ключевой точке стала десантная операция. Быстрая атака с моря или с воздуха позволяла перехватить инициативу, сорвать планы врага, принуждала его отвлечься от выполнения основной задачи, раздробить свои силы и вести бой в невыгодных условиях.В этой книге впервые в военно-исторической литературе собрана информация обо ВСЕХ основных десантных операциях Великой Отечественной войны, воздушных и морских, советских и немецких, имевших стратегическое значение и решавших тактические задачи.
Новая книга проекта "Великая Отечественная катастрофа", посвященного одной из самых спорных и загадочных страниц отечественной истории — трагедии 1941 года. Никакой цензуры и идеологических запретов! Столкновение научных теорий и политических убеждений! Самые известные исследователи и военные историки Марк Солонин, Михаил Мельтюхов, Лев Лопуховский, Дмитрий Хмельницкий и другие отвечают на самые важные и наболевшие вопросы: Почему Красная Армия не смогла удержать врага на западных границах СССР? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать полное господство в воздухе? Могли ли советские танковые войска противостоять напору Панцерваффе? Каково было действительное соотношение сил на Восточном фронте 22 июня 1941 года?
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
После демонстрации телесериала «Штрафбат» не найти человека, который бы не знал о существовании в Красной Армии в годы Великой Отечественной войны штрафных частей. Оценка фильма — не главная цель книги военного историка Ю.В. Рубцова, тем не менее она высказана отчетливо и состоит в неприятии художественной и гражданской позиции сценариста Э.Я. Володарского и режиссера Н.Н. Досталя.Основные же задачи книги — показ исторической и жизненной правды о штрафниках Великой Отечественной и аргументированный отпор «новопрочтенцам» всех мастей.
Кому не известно выражение «солдатская правда»? Последнюю зачастую противопоставляют «правде генеральской»: она, мол, куда более сурова и объективна, чем генеральская, формирующаяся в надежном блиндаже или служебном кабинете. Но Великая Отечественная война показала, что такое противопоставление весьма условно. Бытовой комфорт терял свои преимущества перед необходимостью для военачальников исполнять не только сугубо военные, но и политические функции, что в условиях советской действительности было фактором дополнительного риска.
Тема кладоискательства, а вместе с ней пираты, сундуки с несметными сокровищами и подземелья волнуют человечество еще со времен фараонов. Но сокровища Второй мировой – клады иного рода, хотя и здесь события разворачивались зачастую в глубоких подземельях, а методы добычи этих кладов сродни пиратским. Что таится до сих пор на дне альпийского озера Топлицзее? Куда исчез литерный поезд, везший из Будапешта золотые слитки и картины на миллионы долларов? Где хранится подлинное копье императора Оттона III? Суждено ли найти Янтарную комнату? Какие секретные грузы и куда вывозили подводные лодки Деница весной 1945 года? Эти и многие другие вопросы, заданные в книге, еще ждут ответов.
До сих пор историков волнуют многие обстоятельства двух громких операций советской разведки начала двадцатых годов — «Синдикат-2» и «Трест». Конечной их целью, по заявлению руководителей ОГПУ Ф. Дзержинского и В. Менжинского, было выявление и разгром антисоветских подпольных организаций на территории Советской России.Обе операции прошли успешно — в эмигрантские структуры были внедрены советские агенты, на территорию СССР, под предлогом важных встреч для продолжения борьбы был заманен и вскоре арестован видный деятель белой эмиграции Борис Савинков.