Вдохновение по заказу. Уроки изобретательства - [15]
Известный советский изобретатель Б. Блинов так пишет о своей работе над созданием специального компрессионного двигателя для исследований на моделях: «Но тут мы оказываемся перед кучей вопросов, которые приводят на память сказочку о журавле, увязшем в болоте: «Нос вытащишь —хвост увяз, хвост вытащишь — нос увяз».
Например, нелегким оказывается вопрос об охлаждении двигателя. Вспышка в цилиндре компрессионного двигателя происходит оттого, что горючая смесь, подвергаясь большому сжатию, разогревается и самовоспламеняется. Естественно, что после непродолжительной работы мотор разогревается, и взрыв смеси в цилиндре происходит раньше, чем поршень достигает крайней верхней, так называемой «мертвой» точки. Это опережение будет вести к потере мощности, к порче мотора. Но если «вытащить нос» — уменьшишь степень сжатия смеси так, чтобы она от совместного действия разогрева мотора и сильного сжатия вспыхивала в нужный момент, то «увязнет хвост» — мы будто сознательно идем на уменьшение мощности двигателя, которая падает с уменьшением сжатия...»>3>.
Недаром у Главного конструктора космических кораблей академика С. П. Королева была в ходу присказка: «Лучшее — враг хорошего». Рассуждая как конструктор, С. П. Королев имел в виду, что любое усовершенствование в одном узле или параметре вызовет ухудшение в другом.
А вот как распутывал узел противоречий Б. Блинов при усовершенствовании лодки-байдарки.
«...Я начал с разглядывания и критического рассмотрения той печки, от которой можно было бы начать танцевать. Печка эта была изображена на бумаге в виде чертежей серийной байдарки «Луч».
Неважная эта была печка! Между «Лучом» и мною «все рождало споры, все к размьтшлевию влекло». Плодом размышлений стала система моих требований к воображаемой байдарке, которые я изложил на бумаге в виде перечня. В основном я хотел, чтобы лодка была вот какой:
4. Весила не более 8 килограммов.
2. Была устойчива и не опрокидывалась, даже если человек перегнется через борт, даже если в ней остается один пассажир — у мотора.
3. Была разборной, причем упаковкой для нее служила бы ее же обшивка.
4. Несла нагрузку 200 килограммов и развивала скорость не меттее 12 километров в час.
5. Местом установки мотора должна быть корма.
6. Под веслами лодка должна ходить быстрее «Луча».
Было много и других требований. Хотелось продумать все до мелочей: чтобы байдарка не заливалась дождевой водой и волной, чтобы на ней можно было ловить раков, чтобы... да мало ли чего еще! Может быть, сделать катамаран? Он очень устойчив и скороходей.
Катамаран — это две лодки, поставленные рядом и соединенные широким помостом. Но катамаран-байдарка есть вещь бессмысленная, ибо главное в байдарке — это ее легкость, удобство в управлении. Байдарку не к чему удваивать в ширину.
Ну, а если сделать два параллельных киля? Поперечная устойчивость возрастет, как у всех плоскодонных лодок, но увеличится и лобовое сопротивление движению. Если...
Словом, я задавал себе многочисленные вопросы. Но ответить на них было трудно, потому что. как вы уже видите, это были сплошные противоречия» 4.
Производительность бумагоделательных машин определяется скоростью сетки, на которой отливается бумага. Казалось бы, чего проще: хочешь повысить производительность — увеличивай скорость. Что и сделали однажды на целлюлозно-бумажном комбинате в г. Балахне. Огромный агрегат (бумагоделательная машина достигает 140 м в длину, 15 м в высоту — в двухэтажном исполнении, 15 м в ширину) в течение нескольких суток работал на той максимальной скорости, которую позволял развить электропривод машины. И ... всю выработку пришлось забраковать (см. газету «Лесная промышленность» № 15 за 1974 г.). Дело в том, что увеличение скорости приводит к возрастанию обезвоживающего действия валов, поддерживающих сетку, а это, в свою очередь, резко ухудшает качество бумаги. Противоречие типа «производительность — качество» присуще всем без исклю- >4> чения технологическим процессам. Иначе говоря: выиграешь в количестве — проиграешь в качестве.
На практике часто встречаются такие задачи, в которых главное — найти техническое противоречие, после этого решение как бы напрашивается само собой. Для примера приведем задачу. Она касается гоночных автомобилей. Для гонщика во время соревнований очень важно видеть колеса своего автомобиля, чтобы прикидывать возможность наклона на виражах. Для этого колеса должны быть вынесены за капот автомобиля. Но, с другой стороны, вынос колес за капот делает автомобиль менее обтекаемым и создает дополнительное сопротивление воздуха, что снижает скорость машины. Попробуйте четко сформулировать техническое противоречие, скрытое в этой задаче, и дать свое предложение по его устранению.
Итак, правило: решрхть изобретательскую задачу высшего уровня — значит найти техническое противоречие, выявить порождающие его причины н устранить их.
Как найти и как устранить?
В ОБХОД — БЫСТРЕЕ
Итак, мы приступаем к решению задач с помощью алгоритма решения изобретательских задач (АРИЗ). Изобретатель может столкнуться с задачей либо в процессе своей деятельности, когда он что-то создает — конструкцию или технологический процесс, либо в темнике для рационализаторов и изобретателей. В темниках обычно описываются наиболее важные для предприятия задачи.
Книга о теории решения изобретательских задач (ТРИЗ). Живым языком с большим количеством примеров изложено дальнейшее развитие методики изобретательства, названной ее автором Г. С. Альтшуллером Алгоритмом решения изобретательских задач (АРИЗ). Как и предыдущие книги этих авторов, она является призывом к творчеству. Книга рассчитана на широкий круг читателей — от школьников до инженеров.
Послевоенные годы знаменуются решительным наступлением нашего морского рыболовства на открытые, ранее не охваченные промыслом районы Мирового океана. Одним из таких районов стала тропическая Атлантика, прилегающая к берегам Северо-западной Африки, где советские рыбаки в 1958 году впервые подняли свои вымпелы и с успехом приступили к новому для них промыслу замечательной деликатесной рыбы сардины. Но это было не простым делом и потребовало не только напряженного труда рыбаков, но и больших исследований ученых-специалистов.
Настоящая монография посвящена изучению системы исторического образования и исторической науки в рамках сибирского научно-образовательного комплекса второй половины 1920-х – первой половины 1950-х гг. Период сталинизма в истории нашей страны характеризуется определенной дихотомией. С одной стороны, это время диктатуры коммунистической партии во всех сферах жизни советского общества, политических репрессий и идеологических кампаний. С другой стороны, именно в эти годы были заложены базовые институциональные основы развития исторического образования, исторической науки, принципов взаимоотношения исторического сообщества с государством, которые определили это развитие на десятилетия вперед, в том числе сохранившись во многих чертах и до сегодняшнего времени.
Монография посвящена проблеме самоидентификации русской интеллигенции, рассмотренной в историко-философском и историко-культурном срезах. Логически текст состоит из двух частей. В первой рассмотрено становление интеллигенции, начиная с XVIII века и по сегодняшний день, дана проблематизация важнейших тем и идей; вторая раскрывает своеобразную интеллектуальную, духовную, жизненную оппозицию Ф. М. Достоевского и Л. Н. Толстого по отношению к истории, статусу и судьбе русской интеллигенции. Оба писателя, будучи людьми диаметрально противоположных мировоззренческих взглядов, оказались “versus” интеллигентских приемов мышления, идеологии, базовых ценностей и моделей поведения.
Монография протоиерея Георгия Митрофанова, известного историка, доктора богословия, кандидата философских наук, заведующего кафедрой церковной истории Санкт-Петербургской духовной академии, написана на основе кандидатской диссертации автора «Творчество Е. Н. Трубецкого как опыт философского обоснования религиозного мировоззрения» (2008) и посвящена творчеству в области религиозной философии выдающегося отечественного мыслителя князя Евгения Николаевича Трубецкого (1863-1920). В монографии показано, что Е.
Эксперты пророчат, что следующие 50 лет будут определяться взаимоотношениями людей и технологий. Грядущие изобретения, несомненно, изменят нашу жизнь, вопрос состоит в том, до какой степени? Чего мы ждем от новых технологий и что хотим получить с их помощью? Как они изменят сферу медиа, экономику, здравоохранение, образование и нашу повседневную жизнь в целом? Ричард Уотсон призывает задуматься о современном обществе и представить, какой мир мы хотим создать в будущем. Он доступно и интересно исследует возможное влияние технологий на все сферы нашей жизни.
Что такое, в сущности, лес, откуда у людей с ним такая тесная связь? Для человека это не просто источник сырья или зеленый фитнес-центр – лес может стать местом духовных исканий, служить исцелению и просвещению. Биолог, эколог и журналист Адриане Лохнер рассматривает лес с культурно-исторической и с научной точек зрения. Вы узнаете, как устроена лесная экосистема, познакомитесь с различными типами леса, характеризующимися по составу видов деревьев и по условиям окружающей среды, а также с видами лесопользования и с некоторыми аспектами охраны лесов. «Когда видишь зеленые вершины холмов, которые волнами катятся до горизонта, вдруг охватывает оптимизм.