В огне братоубийственной резни… 1918-1919 годы - [74]

Многочисленные продотряды, в том числе и матросские, кое-как затыкали дыры, но кардинально решить проблему не могли – не хватало сил. В сложившихся обстоятельствах ситуацию могла спасти только организация на Волге военизированной системы доставки хлеба по реке. При этом было ясно, что в условиях нежелания крестьян расставаться с зерном и нарастания Гражданской войны, с предназначенные для доставки хлеба суда должны быть вооружены, а к этому делу привлечены военные моряки. Именно так или почти так возникла идея об организации Волжской военной флотилии, которая должна была решать сразу несколько задач: обеспечения доставки хлеба по Волге и Каме, карательные функции по отношению к сопротивляющемуся крестьянству, помощь в установлении Светской власти в приволжских городах и селах, а так же противодействия организованной вооруженной контрреволюции.

Речные пароходы для решения этих вопросов подходили идеально. Они могли таскать баржи с хлебом, а если на них поставить артиллерию, то и выполнять карательные и другие военные задачи. Из постановления Совнаркома в апреле 1918 года: «Учитывая огромное экономическое значение Волжского бассейна, его коммуникации, по которым центр снабжался хлебом, нефтью, солью, рыбой и хлопком, организовать отряды вооруженных судов для охраны передвижения этих грузов по Волге».

Так как Волга протекала по нескольким регионам, то в условиях Гражданской войны создать единое боевое соединение, которое бы действовало сразу на всем протяжении реки, не представлялось возможным. Поэтому, по мере необходимости, в разное время на Волге было создано целых четыре флотилии, которые, постепенно переформировывались и объединялись.

Первой в апреле 1918 года была создана Вольская военная флотилия, которая в октябре того же года вошедшая в состав Волжской военной флотилии. Уже 14 апреля 1918 года Вольский уездный Совнарком направил в адрес командующего и комиссара Балтийского флота телеграмму, в которой говорилось: «14 апреля моряки военного флота, собравшиеся в городе Вольске в количестве 60 человек, организовали речную флотилию для интенсивной защиты Советской власти и поддержки революционного порядка на Волге». Далее в телеграмме говорилось о необходимости создания сильной флотилии Волжского бассейна, а также отмечалось, что Вольский Совнарком полностью поддерживает просьбу военных моряков о формировании такой флотилии и просит перевести на Волгу мелкие военные суда Балтийского флота вместе с командами. Первым командующим создаваемой флотилией стал балтийский матрос-большевик С.С. Цыганков, а комиссаром матрос К.Я. Зедин.

В местной газете было напечатано следующее обращение к морякам военного флота: «Товарищи моряки военного флота! В городе Вольске организовалась Красная флотилия, целью которой является защита Рабоче-крестьянского правительства Советов. Желающих примкнуть к авангарду революции просим обращаться в деловой совет Красной флотилии».

К началу мая в Вольске уже собралось 120 матросов-добровольцев. Так как пока плавсредств у них не было, матросы участвовали в охране города, пристани, грузов, а также обслуживали транспортные речные суда, приписанные к Вольскому речному порту.

В июне 1918 года в Нижнем Новгороде была создана Волжская военная флотилия, которая стала основным корабельным соединением красных на Волге, постепенно вобравшей в себя все остальные волжские флотилии. В том же июне 1918 года, как местное формирование для обороны Царицына был создан Царицынский отряд Волжской флотилии. В октябре 1918 года он вошел в состав основной Волжской военной флотилии.

В октябре 1918 года в Астрахани была сформирована Астрахано-Каспийская военная флотилия (в ряде документов она именовалась флотом Астраханского края). В июле 1919 года Волжская военная флотилия была объединена с Астрахано-Каспийской военной флотилией в Волжско-Каспийскую военную флотилию. В мае 1920 года Волжско-Каспийская военная флотилия перешла в Баку и в июле того же года была переименована в Морские Силы Каспийского моря.

Предметом нашего повествования являются не боевые действия всех вышеперечисленных флотилий, а особенности службы на них рядового матросского состава. Поэтому нас интересует, прежде всего, Волжская военная флотилия. Как наиболее мощное речное объединение, вобравшее в себя постепенно все другие речные флотилии. Именно Волжская военная флотилия внесла наибольший вклад в победу Красной армии в Приволжском регионе, именно на ней происходили наиболее значимые и интересные события, связанные с революционными матросами.

Итак, уже весной 1918 года в ряде волжских портов, на базе торгового речного флота, началась подготовка к созданию вооруженных формирований. В начале весны 1918 года органы местных самоуправлений и губкомы ряда приволжских городов (где главенствовали эсеры) предприняли попытку сохранения нейтральности Волги в разгоравшейся Гражданской войне. Предполагалось заключить некое соглашения (инициатором выступило Самарское правительство) о взаимном пропуске судов вниз и вверх по Волге. Аналогичные настроения присутствовали и среди командного состава создаваемой флотилии в Вольске и Нижнем Новгороде. Мотивация основывалась не только на возможности улучшения продовольственной ситуации, но и на консервации status quo на юге России в условиях обострения положения военной ситуации на востоке. Но из этой затеи ничего не вышло.