В небе Антарктиды - [19]

Наконец мы подрулили к АН-2, открыли дверь и сразу же увидели Каша. Он был похож на Деда Мороза.

— Здравствуйте, товарищи! Сегодня у нас, как обычно, сорок шесть градусов, да и ветерок пятнадцать метров в секунду... Мы уже к этому привыкли.

— Ну, веди нас в свой дом, — сказал я, — посмотрим, как вы тут устроились.

У крыла АН-2 стояла палатка, и около нее мы увидели второго «снежного человека».

— Здравствуйте, наконец-то мы вас дождались! Я узнал бортмеханика Мишу Чагина.

В палатке мерцал огонек одноконфорочной газовой плитки и было так же холодно и неуютно, как в ледяной пус­тыне. Наш второй пилот Поляков споткнулся о какой-то мешок, который сразу зашевелился. Откуда-то снизу послышался сердитый приглушенный голос:

— Ну что ты по ногам ходишь, не видишь — человек отдыхает?

Мы уставились на мешок: из него медленно выползал ногами вперед представитель науки Гусев.

— Профессор, кто же залезает в мешок головой? Ведь наоборот надо!

— Здравствуйте, — вежливо сказал Гусев. — Я здесь за главного синоптика и метеоролога и каждый час наблюдаю за погодой, поэтому снимать унты нет смысла. Вот и залезаю греться в мешок головой...

— Мы в Арктике привыкли к тому, что под нами вода, которая подогревает лед, — проговорил Каш, — а здесь ледяной массив толщиной более двух тысяч метров. Так что без утепления пола палатки оленьими шкурами не обой­тись. Да и с питанием тут у нас неважно. Мясо приходится есть полусырым, не варится оно на этой высоте, газовая плитка горит плохо — не хватает кислорода.

Мы передали экипажу АН-2 все, что они просили, за исключением оленьих шкур, которых не оказалось на базе.

Ветер усиливался, и нужно было возвращаться. Но сможет ли взлететь наша машина? Включили моторы на полную мощность. Самолет ни с места. Берем штурвал, «раскачиваем» машину... Наконец, она, как бы нехотя, двинулась.

Самолет постепенно набрал скорость и, пробежав около двух километров, отделился от снега. Делаем круг над лагерем Каша и берем курс на Мирный.

— Теперь покатимся под горку, — шутят ребята. Действительно, до обсерватории Мирный нам предстоит

«спуститься» с 3000 до 30 метров над уровнем моря.

... Вот мы и дома. Через день в Мирный вернулся экипаж Каша.

В результате этого полета мы установили, что взлететь

на высоте 3000 метров над уровнем моря на самолете ЛИ-2 без турбокомпрессоров и реактивных ускорителей трудно, так как подготовить взлетно-посадочную площадку длиной до 3000 метров в этом районе нельзя.

К ПОЛЮСУ НЕДОСТУПНОСТИ

Даже и здесь, в Антарктиде, где все заковано в ледяную броню, солнце делает свое дело. Снег на коренных породах растаял и обнажил их выходы. С высоты казалось, что на гигантской голубовато-белой скатерти кто-то разлил чернила.

Вот на этих выходах и строится первый советский научный город. Еще совсем недавно берег Правды был пустынным, а сейчас с сопки, на которой построена радиостанция, можно увидеть поселок: плоские крыши домов поблескивают на солнце. Правда, строительство еще не закончено — то тут, то там собирают домики, склады, служебные помещения. В этой работе участвуют все сотрудники экспедиции. Главное — не потерять время, скоро уже закончится летний сезон, суда уйдут на Родину. К этому времени поселок должен быть по­строен.

Мы, летчики, должны сооружать взлетно-посадочную площадку, и в то же время совершать полеты. На это уходит уйма времени. Каждый работает за двоих. Сейчас готовим самолет ИЛ-12, который уже достаточно поработал в небе Антарктики, к полету в район Полюса относительной недоступности.

Опять нам предстоит лететь в неизвестность, и, естественно, все волнуются. Что нас ожидает там, в глубине этого таинственного ледяного континента?

Все мы любим помечтать. Лежа на удобной кровати в новом домике, я мечтал об этом полете и, засыпая, уже видел, как наш самолет плывет в лазурном небесном просторе, а под ним сверкают голубые вершины гор.

— Иван Иванович! — услышал я сквозь сон голос бортмеханика Мохова, — пора вставать, наши уже позавтракали и пошли на аэродром.

Я открыл глаза. В комнату проникали лучи солнца. Сон как рукой сняло.

— Сейчас, Саша, я быстро оденусь. А ты беги на аэро­дром. Надо подготовить самолет так, чтобы комар носа не подточил. Сам понимаешь, какой предстоит полет.

— Полет как полет, ничего особенного, — равнодушно сказал Мохов.

Александр Иванович Мохов — мой старый знакомый. Несколько грубоватый внешне, этот человек обладал удивительно мягким и веселым характером. Я хорошо помню времена, когда мы с ним работали в Арктике. Ледовая обстановка была весьма сложной, и нам приходилось почти каждый день много часов проводить в воздухе. После таких полетов члены экипажа настолько уставали, что, наскоро перекусив, сразу шли спать. Когда все просыпались, выяснялось, что машина уже подготовлена к новому полету заботливыми руками Саши Мохова. Казалось, этот человек не спит вообще. Никогда никто не слышал от него жалоб на усталость; всегда спокойный и жизнерадостный, он был душой экипажа.

Вот и здесь, в Антарктиде, Саша Мохов делает все, чтобы самолет летал тогда, когда это нужно.

— Не верю я в твое равнодушие. Ведь самому, наверное, не терпится скорее вылететь к Полюсу относительной недоступности, а вид такой, как будто тебе все равно, куда лететь — к полюсу или в Оазис.