В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания - [43]
Гости, жители Бристоля, заявили, что теперь у русских моряков в нашем городе есть много друзей.
В то же время были негативные моменты, которые были показаны по телевидению Бристоля и, в частности, передана фальшивка буржуазной пропаганды. Сообщалось, что местному населению советские моряки якобы не разрешают посещать свои суда. Как раз в эти дни на теплоходе «Ломоносово» проходила встреча с членами Общества дружбы «Шотландия – СССР». Гостями моряков были студенты местного университета и школьники города. По инициативе экипажа эта встреча была передана по телевидению. Клевета была разоблачена. Редакция телевидения вынуждена была принести телезрителям свои извинения за ложную информацию.
При первом удобном случае в любом порту (после работы) натягиваем волейбольную сетку. Играет экипаж теплохода «Красноборск»
Командование судов стало чаще проводить в портах «Дни открытых дверей». Например, так поступили моряки теплохода «Капитан Гастелло» в порту Кротон (Италия). На судне побывало более 500 жителей города, которые оставили в книге посещений около 150 восторженных записей.
Считаю необходимым рассказать уважаемым читателям об одной истории. Во время стоянки теплохода «Селенгалес» в порту Кальяри в местной газете «Союз Сардинии» появилась провокационная заметка с фотографией судна, в которой сообщалось, что на «Селенгалес», как и на других советских судах, имеется электронная аппаратура, предназначенная для сбора секретной информации. Цель этой фальшивки – не только дискредитировать Советский Союз, но и сорвать забастовку докеров Кальяри и Нанта, выступавших против захода американских атомных подводных лодок в итальянские порты.
Вот о чем идет речь. «Тайная аппаратура, скрытая под чехлами на мачтах советского торгового судна, ревниво оберегается от постороннего взгляда». «На трубе теплохода «Селенгалес» ясно видна эмблема Советского Союза. Любопытство, которое, по всей вероятности, останется неудовлетворенным». Такими заголовками и подписями под фотографиями пестрели страницы газеты «Союз Сардинии» 16 февраля 1968 года. Одна из подписей гласила: «Загадочная аппаратура, спрятанная под чехлами на мачтах одного советского корабля, прибывшего в Кальяри с грузом пилолеса, возбудила интерес после разговоров о захвате «Пуэбло»[5]. По многим информациям, такие русские суда находятся в Средиземном море с электронными инструментами высшей точности для сбора информации. Вот вам деталь одной аппаратуры, спрятанной от посторонних взглядов под чехлом, как следует связанным сетью веревок. Объектив зафиксировал эту особенность, вызвавшую много вопросов по прибытии теплохода «Селенгалес». И далее: «Много советских кораблей прибывает в порт, но именно на теплоходе «Селенгалес» была замечена оригинальность приборов, защищенных брезентом и паутиной веревок».
Ну и многие другие домыслы. «Диву даешься, когда читаешь эту чушь», – говорил капитан теплохода. Они разглагольствуют о том, что будто бы захват «Пуэбло», который американцы применили для сбора сведений у берегов КНДР, «дало толчок и много предложений на счет многих судов, которые Советы шлют во все стороны в Средиземном море». На всякий случай в статье говорится и о хороших торговых связях Италии с СССР, о гостеприимстве итальянцев, об экипаже теплохода «Селенгалес».
К чему была вся эта мышиная возня буржуазных газетчиков Сардинии с выдуманной шпионской аппаратурой под чехлом на грузовом судне? Да только для того, что судно это советское, и им надо, очень надо было попытаться любыми средствами уронить престиж русских торговых моряков в глазах солидарных с нами итальянских коммунистов и трудящихся. В эти дни в Кальяри рабочие порта бастовали, разгрузка судов задерживалась, и это не могло не раздражать местных капиталистов. «Сенсация» вызвала прилив к судну групп итальянцев с кинокамерами и фотоаппаратами. Все внимание – к чехлам на ноках тяжеловесных стрел. Прибыли и корреспонденты газет.
Узнав о причине сборища, капитан теплохода «Селенгалес» А. И. Аникин приказал на глазах у публики снять чехол с блоков носовой тяжеловесной стрелы. Нужно было видеть, что творилось в это время на причале: сотни итальянцев выразили свой восторг в связи с провалом устроенной газетчиками провокации. Слышались выкрики: «Молодцы, русские!», «Браво!», «Браво!»
На судно пришла группа коммунистов Италии. Итальянские товарищи высказали мнение, что этот факт сыграет большую роль в поднятии авторитета компартии. Действительно, как потом заявил секретарь одной коммунистической ячейки на острове Сардиния, советские моряки, а точнее, «открытие» буржуазных борзописцев способствовало тому, что за время стоянки судна в порту в коммунистическую партию вступило свыше 50 человек.
Позже та же газета «Союз Сардинии» вынуждена была дать заметку такого содержания:
«Раздели головку мачты «Селенгалес», открыли тайну советского торгового корабля. Система блоков тяжеловесной стрелы была защищена от ветра и морской соли брезентовым чехлом. Капитан судна доброжелательно встретил журналистов, разрешил им посетить свое высокотехническое судно».
Автор этой книги родился в городе Коряжма Котласского района Архангельской области, а детство и юность его прошли в деревне Новошино Красноборского района. После длительной и кропотливой работы по сбору материалов Клавдий Александрович обобщил их в книге, в которой показал тяжелый труд северного крестьянства, обычаи и нравы, рассказал о земляках, друзьях детства и юношества, о труде в колхозе, о военном и послевоенном времени, вскрыл причины развала и гибели таких больших деревень, как Новошино и Шадрино.
Известная рок-журналистка Сьюзан Масино представляет эксклюзивное жизнеописание одной из ключевых групп планеты, своего рода «динозавров» от рок-н-ролла.
Содержание этой книги составляют воспоминания бывшего главного конструктора отдела 520 Уралвагонзавода (УКБТМ), лауреата Государственной премии СССР, кандидата технических наук, генерал-майора инженерно-технической службы Леонида Николаевича Карцева, которому 21 июля 2007 г. исполнилось 85 лет. Леонид Николаевич занимал должность главного конструктора танкового КБ Уралвагонзавода с 1953 по 15 августа 1969 г. Под его руководством было создано большое количество образцов бронетанковой техники, включая такие прославленные боевые машины как танки Т-54А, Т-54Б, Т-55, Т-55А, Т-62 и Т-62А, получившие мировое признание и известность.
Четвертая книга морского историка, члена Союза писателей России Олега Химаныча рассказывает о создании в Арктике Новоземельского полигона, где испытывалось первое советское атомное оружие. Автор исследует события с начала 50-х XX века, когда США и Советский Союз были ввергнуты в гонку ядерных вооружений, и отслеживает их до 1963 года, когда вступил в силу запрет на испытания атомного оружия на земле, в воздухе, под водой и в космосе.В основе повествования — исторические документы, которые подкрепляются свидетельствами непосредственных участников испытаний и очевидцев.В книге сделан акцент на те моменты, которые прежде по разным причинам широко не освещались в литературе и периодической печати.
Эта книга о мире кино. О кинозвездах Запада и их жизненном пути. О ролях и миллионных гонорарах. О мужьях, женах, любовниках и любовницах. О страстной любви и о горьком разочаровании. О сложных взаимоотношениях с детьми, о проблемах возраста. И о многом другом. Но главная, сквозная тема: плата за успех, за популярность, за славу. Для многих из них эта цена оказалась непомерной, а то и роковой.
В рубрике «Non-fiction» — главы из автобиографической книги Дионисио Гарсиа Сапико (1928) «Испанец в России» (литературная редакция Натальи Малиновской). Автор — из тех самых «испанских детей». Опубликованные главы рассказывают об испанском деревенском детстве, оборванном Гражданской войной.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.