В мире животных. Выпуск 3 - [25]
Изолируйте от медведей помойки, свалки отходов, особенно пищевых, склады продовольствия. Пищевые отходы лучше сжигать, обливая горючим.
Помните, что применять против белого медведя оружие можно лишь в случае крайней необходимости. Раненый зверь очень опасен!
Как видите, «кодекс поведения» не так уж сложен. Соблюдение его будет способствовать мирному сосуществованию в Арктике белого медведя и человека. В конечном счете это позволит сохранить в природе зверя, которого можно назвать лучшим украшением арктических льдов.
В последние годы существенно осложнились взаимоотношения человека с птицами. Почему это происходит? Что предпринимается для того, чтобы смягчить наши взаимоотношения с пернатыми? За ответом мы обратились к профессору, доктору биологических наук Валерию Дмитриевичу Ильичеву.
— В экологии человека все большее значение приобретают его взаимоотношения с животным миром, в частности с птицами. Эти взаимоотношения носят сложный, многоплановый характер, подчас неблагоприятный как для человека, так и для птиц.
— Валерий Дмитриевич, очень обострилась в наши дни проблема «птицы и авиация». Об этом нередко сообщает и отечественная, и зарубежная печать. У многих до сих пор на памяти гибель нашего истребителя-перехватчика при столкновении с птицей во время демонстрационного полета в Бурже под Парижем.
— Да, проблема эта очень актуальная. В мире ежегодно сталкивается с птицами около 4000 самолетов. Особенно серьезные аварии происходят в районе крупных аэропортов, прежде всего европейских. Существует даже официальная статистика, согласно которой на определенное количество полетов «планируется» определенное количество столкновений с птицами и официально допускается материальный ущерб. Почти каждое столкновение заканчивается дорогостоящим ремонтом и длительным простоем транспортного средства.
— Известно, что значительные потери по вине птиц несет и энергетика.
— По данным энергетиков, гнезда аистов и грачей, которые они устраивают на опорах линий электропередачи, вызывают аварийные отключения сетей, немалые потери электроэнергии — ведь птицы при сооружении гнезд нередко используют обрезки проволоки, которые и становятся причиной короткого замыкания. Сейчас известно, что массы грачей в Нечерноземье переселились на опоры ЛЭП, а в Закавказье на опорах железнодорожных подстанций устраивают гнезда белые аисты.
— Расскажите, пожалуйста, подробнее об этой проблеме: «птицы и высотные сооружения». Вероятно, происходит немало роковых для птиц столкновений с различными вышками, опорами ЛЭП, маяками, зданиями?
— Эта проблема тоже злободневна, и я располагаю некоторыми данными на этот счет. Например, ретрансляционная вышка высотой около 400 метров, расположенная в Северной Дакоте в США, в течение пяти миграционных сезонов стала причиной гибели около 1000 птиц, принадлежащих 102 видам, включая редкие. Это лишь один пример. К сожалению, печальный список потерь можно продолжать почти бесконечно.
— Почему все же птицы сталкиваются с высотными сооружениями?
— Дело в том, что чаще всего с ними сталкиваются мигрирующие птицы, поскольку более 90 процентов миграций совершается в ночное время. Конечно, птицы при этом гибнут. Так что освоение человеком высотного пространства сопровождается роковыми для пернатых последствиями. Человек же при этом практически не несет никакого ущерба, так как мягкое птичье тельце, натыкаясь на неподвижный предмет, ничего разрушить не может. Другое дело, если этот предмет летит навстречу с огромной скоростью, как реактивный самолет.
— Но ведь эта проблема давняя. Например, небоскребы и ЛЭП появились сравнительно недавно, а маяки сооружаются многие столетия. Неужели нельзя решить и эту проблему?
— Среди промышленных и архитектурных сооружений маяки должны быть отнесены к числу наиболее давних источников смертельной опасности для птиц. Особую угрозу для них всегда представляли старинные маяки, установленные на морских побережьях Балтийского и других морей — путях интенсивного пролета птиц в осеннее время и весной. У подножия таких маяков служители ежедневно собирали тысячи птичьих трупиков, а также живых, но искалеченных птиц. В тридцатых годах нашего столетия задача предотвращения гибели птиц на маяках была одной из важнейших для орнитологов. В эти годы проводили многочисленные эксперименты с подсвечиванием маяков специальными лампами и прожекторами в целях сделать их — «видимыми» для пернатых, ставили решетки на мощных источниках света. Это в какой-то мере сокращало гибель местных и перелетных птиц.
— Что можно сказать о высотных промышленных сооружениях — ведь они тоже вносят свою «лепту», увеличивая число жертв?
— К сожалению, нужно признать и этот факт. Во второй половине XX века количество промышленных сооружений высотного типа, заполняющих основные коридоры, по которым пролетают мигрирующие птицы, пополнилось заводскими трубами, опорами ЛЭП и высотными зданиями различного типа и назначения. Густая сеть проводов, натянутых в различных направлениях и на разной высоте, заполнила пространство в городах и пригородах, на территории крупных сельскохозяйственных комплексов, вблизи многочисленных энергетических установок. Жилые корпуса и офисы стали строить в основном из стекла или со стеклянным покрытием, или с большими остекленными площадями, которые создают зеркальный эффект и таким образом воздействуют на поведение птиц в светлое время суток.
