Устройство вооруженных сил СССР - [21]
Схема 5. Организация отдельного саперного батальона стрелкового корпуса.
Схема 6. Организация отдельного понтонного батальона.
Железнодорожные части состоят из железнодорожных полков, организация которых видна на схеме 7.
В состав железнодорожного полка входят четыре батальона. В зависимости от подразделения батальонов, роты, входящие в состав их, подразделяются по специальностям, а именно: для обслуживания пути, движения и ж.-д. связи, службы тяги и дорожно-путевых и мостовых работ.
Схема 7. Организация железнодорожного полка
Железнодорожные войска предназначены для разрушения, восстановления и обслуживания в районе военных действий головных участков ж.-д. широкой колеи, для устройства и обслуживания полевых железных дорог механической и конной тяги. Имущество полевых железных дорог хранится в военно-железнодорожных парках.
Железнодорожные войска сводятся в отдельные бригады войск военных сообщений. К войскам военных сообщений причисляются и этапные войска, не имеющие в мирное время кадров.
Электротехнические части служат для подачи электро-энергии при работах, для освещения воздушного пространства, в целях обнаружения противника, для освещения местности, штабов и учреждений, для связи, для, электризации проволочных заграждений и для сигнализации.
Эти части состоят из отдельных электротехнических батальонов; при этом следует иметь в виду, что, в зависимости от назначения, в состав батальона входят роты: конно-прожекторные, авто-прожекторные и электро-технические.
Маскировочные части существуют у нас в виде отдельных военно-маскировочных рот. Эти части служат для руководства и производства сложных маскировочных работ с применением технических средств маскировки.
Автомобильные части в некоторых армиях причисляют к инженерным войскам, а в других — к вспомогательным. У нас они причисляются к первым. Автомобильные части предназначаются для перевозки войск и грузов, а также для поддержания связи между штабами и передвижения командного состава.
В целях успешного выполнения перечисленных задач в каждой автомобильной части должны быть все виды машин, а именно: легковые — для обслуживания командования, грузовые — для транспортирования грузов, мотоциклы с колясками и без них — для связи, летучей почты, перевозки отдельных лиц и нетяжелых грузов и самокаты — для доставки донесений. В виду сложной конструкции всех этих машин в автомобильных частях имеются мастерские, производящие ремонт.
У нас в армии автомобильные части подразделяются: 1) на автомобильно-мотоциклетные полки и 2) на отдельные грузовые автомобильные роты. В полках производится подготовка специалистов.
К техническим войскам в Красной армии причисляют: 1) броневые части, 2) войска связи и 3) химические.
Броневые части. Броневые силы, это — боевые, бронированные машины, вооруженные пулеметами и орудиями, передвигающиеся при помощи механических приспособлений и обслуживающиеся ничтожным количеством, бойцов.
Броневые силы предназначены для оказания помощи пехоте и коннице, а также для охраны путей, преодоления препятствий и т. п.
Броневые части подразделяются на три основных вида: 1) железнодорожные броневые части; 2) автомобильные броневые части и 3) танковые броневые части.
1. Железнодорожные броневые части состоят из бронепоездов, которые подразделяются, каждый в отдельности: 1) на боевую часть, состоящую из бронепаровоза, бронеплощадок и контрольных платформ[6] и 2) на базу, приспособленных для жилья, мастерской и содержания технического, артиллерийского и хозяйственного материала.
Железнодорожные броневые части, в зависимости от вооружения и степени бронировки, подразделяются на полевые легкие, полевые тяжелые и особого назначения бронепоезда. Легкие бронепоезда вооружены 76 мм пушками и пулеметами. Этот вид бронепоездов предназначается для ведения ближнего боя. Тяжелые бронепоезда вооружены 107 и 122 мм орудиями и пулеметами и выполняют задачи, обычно возлагаемые на тяжелую полевую артиллерию. Бронепоезда особого назначения вооружены 6", 8" или 10" орудиями, и предназначаются для обороны побережья, борьбы с неприятельским флотом, десантом и т. п.
Бронепоезда сводятся в дивизионы (схема 8), которым обычно придается взвод бронедрезин. Дивизион бронепоездов обычно состоит из трех бронепоездов, на каждом из которых могут находиться на вооружении различные калибры орудий.
Организация самого бронепоезда видна на схеме 9. На ней представлен тип бронепоезда особого назначения.
Более крупным соединением является полк бронепоездов (схема 10), который состоит: 1) из 4 бронепоездов, вооруженных орудиями и пулеметами, и 2) бронедрезин.
Бронедрезины вооружены двумя пулеметами и обладают свойствами бронеавтомобилей, поставленных на железнодорожный ход.
2. Организация автомобильных броневых частей произведена у нас с таким расчетом, что одни из них предназначены для работы с пехотой, а другие с конницей. Это обстоятельство сказывается на различии в подвижности тех и других.
Авто-броне-войска состоят: 1) из боевой части и 2) вспомогательного транспорта, предназначенного для обслуживания боевых машин и имеющего поэтому в своем составе легкие и грузовые машины мастерскую, цистерны, кухню и мотоциклы (для связи).
