Ульяновск - родина В.И. Ленина - [30]

Коллектив автозавода производит машины различных марок. Он выпускает модернизированные автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, новые типы автомобилей семейства УАЗ-450 и УАЗ-451. Их назначение различно: УАЗ-450 — автомобиль-фургон повышенной проходимости с грузоподъемностью 750 килограммов; УАЗ-450А используется для нужд медицинской службы; УАЗ-450Д — грузовой автомобиль повышенной проходимости с грузоподъемностью 800 килограммов. Кроме того, завод разработал образцы полуприцепа-цистерны (УАЗ-749Ц) и полуприцепа-роспуска (УАЗ-762), предназначенных для механизации строительных работ. На базе автомобиля ГАЗ-69 сконструирован самосвал УАЗ-455.

Опытные образцы этой продукции демонстрировались на Выставке достижений народного хозяйства в Москве и получили высокую оценку.

В конце 1961 года испытывались машины новой конструкции — УАЗ-452. Они прошли по дорогам пяти союзных республик и показали себя превосходно. Скоро завод начнет серийное производство этих автомобилей. А в очередной пробег уже отправились автомашины новой марки — «Ульяновец» (УАЗ-469). Это машина с двигателем «Волги» и универсальным кузовом.

В цехе сборки УЗТС

Автоматическая линия ЗМД

Областная филармония

Кинотеатр «Художественный»

Завод оснащен первоклассной техникой. Здесь работают высокопроизводительные станки и автоматы, во многих цехах действуют поточные линии и конвейеры. На заводе построен цех сборки автомобилей (главный конвейер), где все операции механизированы и автоматизированы. Впервые в стране здесь созданы толкающие конвейеры с автоматическим перемещением грузов.

На заводе много передовиков производства, подлинных энтузиастов своего дела. Например, бригада коммунистического труда Александра Просвирнова явилась инициатором соревнования за выполнение семичасового задания за шесть часов, за чистоту рабочего места. А слесарь-инструментальщик, делегат XXI съезда КПСС, Леонид Иванович Игнатьев со своей бригадой первым на заводе начал борьбу за создание на каждом рабочем месте сверхплановых накоплений. Большим авторитетом в коллективе автозаводцев пользуется строгальщик инструментально-штампового корпуса Александр Иванович Парфенов, в марте 1962 года избранный депутатом Верховного Совета СССР.

Внедрение автоматики и передовой техники, самоотверженный творческий труд рабочих, инженеров и техников позволяют коллективу завода постоянно увеличивать выпуск продукции. Так, в 1961 году производство автомобилей возросло по сравнению с 1960 годом на 8,8 процента. Оно поднимется и еще выше, ведь по своей мощности Ульяновский завод к концу семилетки займет третье место среди автомобильных предприятий страны.

Парк имени Я. М. Свердлова

Ульяновские автомобили находят широкий спрос за границей. Они экспортируются в Польшу, Китай, Венгрию, Кубу, Индию, Египет и другие страны мира.

Намного моложе автомобильного завод тяжелых и уникальных станков. Он далеко еще не достиг своей проектной мощности — он еще строится. Это один из важнейших объектов семилетки. Когда завод полностью войдет в строй, он будет выпускать уникальные тяжелые станки разных типов с программным управлением.

Но уже и сейчас продукция завода известна во многих городах Союза. Это бесконсольно-вертикально-фрезерные станки модели «656», копировально-фрезерные УФ-30 и УФ-36, карусельно-фрезерные 6Н23 и другие. Вес их разный — от 7 до 45 тонн. Коллектив завода в содружестве с Ульяновским специальным конструкторским бюро (СКБ-11) за короткое время создал и освоил 31 модель ранее не изготовлявшихся станков, в том числе 14 универсальных и 17 специальных.

Широко распространены ульяновские лодочные моторы «Стрела» и стационарные малолитражные двигатели.

Завод малолитражных двигателей возник на южной окраине города в трудные годы войны как предприятие для сборки грузовых автомобилей. Люди, приехавшие на Волгу с Московского автозавода, героически трудились и за короткий срок подготовили помещения, установили оборудование. Многим из них так полюбился новый завод, что они остались здесь, став его ветеранами.

Дворец пионеров

В читальном зале областной библиотеки

Вскоре завод перешел на производство стационарных малолитражных двигателей. Сейчас он является основным поставщиком этой продукции в нашей стране. Конструкторы и новаторы производства создали новые образцы двигателей с воздушным охлаждением и с дистанционным управлением.

Завод выпускает также алюминиевые поршни к автомобилю ЗИЛ-150. Производство их полностью автоматизировано. Впервые в Советском Союзе здесь установлены две автоматические линии, каждая из которых ежеминутно дает шесть смазанных и упакованных в тару поршней.

В центре города на месте старых купеческих складов и лабазов расположен завод «Контактор». Он выпускает низковольтную аппаратуру: промежуточные электромагнитные реле, автоматы для защиты электрических установок от перегрузки тока, пускатели, автоматы с дистанционным управлением для работы в условиях тропического климата. Продукция завода идет на многие предприятия страны, а также за границу: в Китай, Польшу, Индию, Бирму, Египет, Ирак, Индонезию, Корею и другие страны. Автоматы с маркой «Контактор» установлены на Цимлянской гидроэлектростанции, на Волго-Донском канале, в Московском университете на Ленинских горах. Их можно увидеть на Бхилайском металлургическом комбинате в Индии, на инженерных сооружениях Ассуанской плотины в Арабской Объединенной Республике.