Украина – четверть века незалежности. Взгляд постороннего. Книга первая. 1991-1999 годы - [124]
http://www.cripo.com.ua/stati/rub-5/doci/r5-s24-d1.htm
На самом деле туринское управление по борьбе с особо опасными преступлениями перехватило последний груз, предназначавшийся для отправки на Балканы: 30 тыс. автоматов Калашникова, 10,8 тыс. ракет «Катюша», 50 пусковых установок, 11 тыс. противотанковых гранат РПГ-7 и РПГ-9. Кроме того, российское информагентство «ИНТЕРФАКС» сообщило, что груз состоял из 30 тыс. автоматов Калашникова, сотен ракет и тысяч противотанковых снарядов в основном украинского и белорусского производства, в том числе АК-47 и ЗРК «Стрела».
Обвинение против Жукова развалилось в итальянском суде. Небезынтересно будет узнать, что Александр Жуков является отцом модели Дарьи Жуковой, гражданской супруги Романа Абрамовича.
Следующее громкое дело, связанное с украинским министерством обороны — связано с масштабным расхищением военно-транспортной авиации.
http://kiev-online.net.ua/politika/Mihail-Grinshpon-pokrovitel-Valeriya-Geleteya.html
В январе 1994 года тогдашний министр обороны В. Радецкий по просьбе командующего ВВС В. Антонца выделяет три самолета «Ил — 76» частным авиакомпаниям «Авиасервис» и «Хор» якобы для участия в операциях ООН. Компании «Хор» выделяется еще один «Ил» с двумя экипажами с местом базирования в Лондоне.
В 1995 году четыре самолета передаются в аренду Азербайджану и Венгрии и два Анголе с исключением их из реестра воздушных судов Украины. Плата за аренду в Минобороны не поступает, хотя машины совершают коммерческие рейсы. Пять самолетов, арендованных авиакомпанией «Атрувера», так и не вернулись из Санкт-Петербурга.
В том же 1995 году решением Кабмина 20 самолетов «Ан — 12″ были переданы по остаточной стоимости «Международной авиакомпании «Антонов Аэротрек». Спустя некоторое время эта компания обанкротилась, судьба машин неизвестна.
…
Идя коммерческой эксплуатации самолетов военно-транспортной авиации МО овладела генеральскими умами в 1997-м году, с приходом на должность министра оборонного ведомства Александра Кузьмука. Сведущие люди приписывают авторство дикого для цивилизованных стран «ноу-хау», бывшему руководителю «УАТК» Маяку Н.М. и его покровителю — внештатному советнику Кузьмука бизнесмену Михаилу Гриншпону.
Огромный самолетный парк военно-транспортной авиации, доставшийся Украине в наследство от CCCP, простаивал. Самолеты почти не летали, техника старела, но требовала постоянной дорогостоящей профилактики, высококвалифицированные летчики на земле теряли класс. Поэтому идея генералитета и Гриншпона — о коммерциализации военно-транспортной авиации, нашла самую горячую поддержку как в президентской администрации, так и в Кабмине. И в 1997 году постановлением Кабмина (от 3 ноября, № 1197) была создана «Украинская авиационная транспортная компания» («УАТК») при Министерстве обороны.
Компании — монстру были щедро переданы 113 самолетов, отработавших установленный ресурс (среди них 73 самолета Ил — 76МД), 27 самолетов с остатком ресурсов до очередного ремонта 2–3 года (15 самолетов Ил — 76МД), 20 вертолетов, отработавших установленный ресурс (10 вертолетов — Ми — 8), 15 вертолетов с остатком ресурса до очередного ремонта 2–3 года (среди них 5 вертолетов Ми — 8). А так же более 500 авиадвигателей, которые отработали установленный ресурс. В придачу компания получила в собственность аэродромно-технические комплексы в Запорожье, Стрые и Узине.
В ходе «исторического» заседания Кабмина Иван Бижан, замминистра обороны, отметил, что «создание компании позволит…решить ряд финансово-экономических и социальных проблем, которые накопились в ВВС Украины». По словам генерала, для ремонта тех же самолетов необходимо $260–300 миллионов («Киевские ведомости», Александр Ильченко, 03.12.97 г.). Учитывая это, «УАТК» получила право пополнять оборотные средства за счет «комплексной утилизации авиационной техники».
Скажем сразу — чуда не случилось. Первые пять лет вместо прибыли «УАТК» стабильно приносила одни убытки. Например, только в 2000-м году валовые убытки от авиаперевозок составили 9 млн. 470 тыс. гривен. Задекларированный в уставных документах компании вид деятельности — авиаперевозки — увы, таковым остался на бумаге. Бывший руководитель «УАТК» Н.Маяк, сосредоточил свои бизнес-усилия на распродаже доверенной военной техники и запчастей к ней. За первую «пятилетку» были распроданы 24 самолета и планера — причем, наиболее ликвидные, в хорошем техническом состоянии. Убыли в чужие руки и многие исправные вертолеты (точное число источники «УК» назвать затрудняются — по причине изрядной запутанности учетной документации компании).
Пренебрегая законодательством — без проведения аукциона — в 1999-м году «УАТК» продала Демократической республике Конго три самолета АН — 26. По смехотворно демократической цене — $ 600 тыс. за всю партию! Такая дружественная предрасположенность к пониманию нужд конголезских демократов, возможно, объясняется новой ипостасью г-на Маяка. Который, к тому времени, сменил кресло руководителя компании на вице-президентское, и курировал реализацию программ сотрудничества с министерством обороны Конго (вплоть до своей отставки 17 октября 2003 года).
1991 год, год развала СССР, стал годом триумфа США – на планете осталась одна сверхдержава, и никто не мог поспорить с ее лидерством. Уж точно не Россия, униженная и растоптанная. Казалось, ей никогда не достичь и тени былого могущества. Но американские геополитики просчитались: Россия возродилась слишком быстро, и не в качестве друга – а в качестве врага Америки. Девяностые годы убедили русских в том, что с Америкой дел иметь нельзя, что Америка была, есть и останется врагом. И русские жаждали мести. Расплаты за девяносто первый год.
Страшно потерять близких, но еще страшнее, когда они… возвращаются! Привычный мир рухнул в один миг. Человечество поразила неведомая эпидемия. Последствия ее оказались ужасны. Полчища кровожадных тварей, которые еще вчера были твоими коллегами, друзьями, возлюбленными, соседями и родственниками, заполонили российские города. Москва пала одной из первых. Настал черед провинциальных городов. Жителям Ижевска повезло. Они узнали об эпидемии за несколько дней до того, как она началась в их городе. И успели подготовиться.
Действие романа А. Афанасьева происходит в некой альтернативной реальности, максимально приближенной к политической обстановке в нашем мире каких-нибудь 30 с небольшим лет тому назад. Представьте себе 1987 год, Советский Союз живет эпохой перестройки. Мирный сон советских людей бдительно охраняют погранвойска. Но где-то далеко в мире не всё ещё спокойно, и где-то наши храбрые солдаты храбро исполняют свой интернациональный долг… Однако есть на нашей планете и силы, которые мечтают нарушить хрупкое мировое равновесие.
Надо же было двум столь пламенно ненавидевшим друг друга людям столкнуться чуть ли не нос к носу на далёкой, заокеанской чужбине — и почти в каждом тотчас же взыграло чувство давно забытого долга… Но исполнитель — он на то и исполнитель, что, кроме того, чтобы тупо исполнять, он должен ещё и подумать над методикой исполнения…
Так она начиналась — Холодная война 2 — война нервов, противостояние разведок и технологий… Роман из альтернативной истории демонстрирует всю изощрённость борьбы против Советского Союза нескольких международных разведок. На этот раз было решено разыграть националистическую карту, и на свет были извлечены планы по созданию национальных анклавов. Спецагенты США, Франции, Британии и Израиля снабжают боевиков оружием и деньгами, лелеют планы по взрыву государства изнутри. Роман «Стальное поколение» входит в цикл романов «Противостояние» и является логическим продолжением романа «Силовой вариант».
В этом мире Советский Союз не развалился в декабре 1991-го на 15 осколков и дожил до III тысячелетия. Москва, Киев и Ташкент по-прежнему в одной стране и под одним флагом. А еще СССР остался могучей технологической державой и по праву спорит за экономическое лидерство с США. Вот только не надо думать, что в этом мире нет у Союза никаких проблем, а сотрудники КГБ изнывают от безделия. Никак не окончится афганская война, неспокойно на Балканах, да и на собственной территории. Чего стоит чудовищный теракт, который устроил Осама Бен Ладен в Ленинграде! А значит, у капитана Александра Васнецова и его коллег работы, к сожалению, непочатый край…
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«…Французский Законодательный Корпус собрался при стрельбе пушечной, и Министр внутренних дел, Шатталь, открыл его пышною речью; но гораздо важнее речи Министра есть изображение Республики, представленное Консулами Законодателям. Надобно признаться, что сия картина блестит живостию красок и пленяет воображение добрых людей, которые искренно – и всем народам в свете – желают успеха в трудном искусстве государственного счастия. Бонапарте, зная сердца людей, весьма кстати дает чувствовать, что он не забывает смертности человека,и думает о благе Франции за пределами собственной жизни его…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
«…Церковный Собор, сделавшийся в наши дни религиозно-нравственною необходимостью, конечно, не может быть долгом какой-нибудь частной группы церковного общества; будучи церковным – он должен быть делом всей Церкви. Каждый сознательный и живой член Церкви должен внести сюда долю своего призвания и своих дарований. Запросы и большие, и малые, как они понимаются самою Церковью, т. е. всеми верующими, взятыми в совокупности, должны быть представлены на Соборе в чистом и неискажённом виде…».
Статья посвящена положению словаков в Австро-Венгерской империи, и расстрелу в октябре 1907 года, жандармами, местных жителей в словацком селении Чернова близ Ружомберока…
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.