U-Boot: война под водой - [13]
В док после боевого похода входил субмарина типа VIIF. Командир отдает приказы портовикам посредством рупора. Экипаж жаждет отдыха, горячей еды, шнапса, пива и грязных теток в чистых постелях.
Субмарина U-269 покидает порт, впереди — очередной боевой поход. У-ботом командовал капитан-лейтенант Харльфингер, лодка оперировала в Северной Атлантике и на Средиземноморье. Необычно полное отсутствие зенитного вооружения на корабле. Возможно корабль отправляется в экспериментальное плавание, связанное с испытанием очередного чудо-оружия.
Гюнтер Ирин проходил по разряду удачливых и агрессивных командиров У-ботов. Удача не изменила Прину — в ночь с 13 на 14 октября его лодка прошла в Скапа-Флоу, но тут Прин лопухнулся. В гавани на якорях стояли едва ли не все лучшие корабли Гранд Флита, а Прин всадил торпеды в старинный линкор «Ройал Оук». Взрывы торпед вызвали в главной базе британского флота хаос, в условиях которого Прин благополучно унес ноги. Рейх встретил Гюнтера Прина как величайшего героя всех времен и народов.
Пока Гюнтер Прин ощипывал англичан на предмет лавровых листьев для своего венка, командиры остальных У-ботов занимались настоящей боевой работой. Лодки вышли в районы патрулирования, где немедленно приступили к жатве. Такая страда сильно не понравилась союзникам. Одним из первых боестолкновений второго раунда подводной войны стала атака конвоя HG- 3, обнаруженного У-ботом 10 октября. Координаты конвоя командир лодки немедленно передал по радио в штаб Деница. Девять лодок получило приказ из штаба собраться в одну «волчью стаю» и нанести удар по конвою. Группировку подводных сил возглавии фригатенкапитан Вернер Хартман (Хартман, да — не тот), который находился на борту U-36. Вернер Хартман был как раз одним из тех старших офицеров, которых Дениц отрядил в поход специально для координации действий волчьих стай.
Девятка субмарина начала группироваться вокруг конвоя. Однако на трех У-ботах случились поломки по механической части, а четвертая лодка, U-40, подорвалась на мине и утонула по дороге к точке рандеву. В точке рандеву собралось пять субмарин. Стая разгромила конвой. U-37 фригатенкапитана Хартмана потопила восемь судов суммарным водоизмещением 35 306 т, U-45 корветтенкапитана Гелхаара — два судна общим водоизмещением 19 313 т, U- 46 корветтенкапитана Зольхера — один транспорт водоизмещением 7028 т, U-48 корветтенкапитана Шульца — пять судов водоизмещением 37 153, наконец U-42 под командованием корветтенкапитана Дау отправила на дно Атлантики транспорт водоизмещением 4803 т. Хотя конвой не был защищен кораблями охранения, к месту избиения подошли находившиеся в этом районе британские корабли, которым удалось потопить U-42 и U-45. Несмотря на гибель двух У-ботов, атака конвоя имела огромный успех. Пять лодок менее чем за час пустили на дно 17 транспортов общим водоизмещением более 103 000 т.
Свой маленький бизнес делали другие У-боты. U-12, U-16, U-19, U-23, U-24, U-31 и U-33 выставили магнитные мины в прибрежных водах Британских островов. Из похода не вернулась U-16, но мины сработали на славу: на них подорвались и затонули суда суммарным тоннажем 27 887, суммарный тоннаж транспортов, получивших повреждения от подрыва на минах, составил 13 647 т.
U-873, лодка типа IXD. Рядом с ней — U-234 типа ХВ. Субмарины швартовались борт к борту исстари во всех флотах мира.
Капитан-лейтенант Коаус Баргштейн, командир U-521, в плену. Вероятно снимок сделан в концлагере Форт-Юстис, шт. Вирджиния. Субмарину U-521 потопил катер РС-565 2 июня 1943 г. недалеко от Норфолка, шт. Вирджиния.
Четыре У-бота были развернуты западнее Оркнейских островов с задачей поиска и уничтожения кораблей британского флота. U-56 под командованием корветтенкапитана Зана обнаружила несколько британских линкоров. Зан выпустил торпеду по «Нельсону». Торпеды не взорвались, линкор продолжил свой путь, даже не заметив торпедной атаки. Зан, тем временем, перечислил всех близких и дальних родственников конструкторов торпеды до седьмого колена. Действия субмарин U-13, U-59 и U-56 в том походе признали успешными, хотя субмарины и не потопили британских кораблей, но два У-бота пустили на дно четыре транспорта суммарным водоизмещением 6136 т.
Наконец, последняя группа из трех У- ботов (U-25. U-34, U-53) действовала в районе Гибралтара, где обнаружила несколько кораблей противника. U-25 фрегаттенкапитана Шютце потопила транспорт водоизмещением 5874 и, U-34 корветтенкапитана Роллмана — четыре судна суммарным водоизмещением 16 546 т.
По израсходованию боекомплекта и выработке топлива субмарины стали поворачивать к берегам Германии. Во втором походе германских субмарин многое делалось впервые. Впервые германская подводная лодка проникла в Скапа Флоу и атаковала стоявший на якоре британский линкор. Впервые на практике была опробована тактика «волчьих стай». По- прежнему отмечалась «торпедная проблема», в результате которой «недопотопленными» оказалось большое количество транспортов и один линкор.
Команды У-ботиков встречали на берегу со всей возможной помпой. Гюнтер Прин стал национальным героем, его называли не иначе как «Бык Скапа Флоу», наградили Железным Крестом первого класса. Чуть позже Адольф Гитлер лично вручил Прину рыцарский крест. Деятельность У-ботов оказалась в центре внимания средств массовой информации Третьего Рейха. 1 октября Дениц стал адмиралом и не просто командующим подплавом, а главнокомандующим!
Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.
ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.
3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.
Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.
Боевая галера — уникальное явление, которое могло существовать только на Средиземном море. Хотя галеры иногда могли появляться в Атлантике, а на Балтике существовала вполне самостоятельная традиция строительства галер. Средиземноморская боевая галера восходит к боевой триреме античных греков и биреме древних римлян. Позднее на конструкцию галеры заметное влияние оказал византийский дромон, появившийся в V веке. Все это накладывалось на традицию, использовать галеру в качестве военного корабля. В средневековье особые виды галер появились в Италии и на исламском востоке.
Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.